2018科技出行研究报告——智能网联与新能源变革汽车出行-亿欧智库-2018.04-83页_5mb

2018科技出行研究报告总结

核心内容

本报告围绕“科技出行”这一概念，探讨了智能网联与新能源汽车技术对汽车出行行业的影响。通过分析全球和中国在智能网联与新能源汽车领域的技术发展、政策支持、市场格局及主要企业案例，揭示了科技对出行供给端和需求端的变革，以及未来发展趋势。

主要观点

• 科技出行是基于新能源和智能网联技术的大众化出行形态，旨在提升出行效率、节约成本、满足用户全新体验并实现可持续发展。
• 智能网联汽车技术发展迅速，全球和中国均在积极布局，传感器融合成为实现自动驾驶的关键。
• 新能源汽车技术正在逐步成熟，各国在电池技术、电机系统等方面展开激烈竞争，中国在动力电池领域有较大的发展潜力。

关键信息

1. 科技出行发展概况

• 技术变革与出行演变：历史上的技术革命推动了出行方式的变革，当前的第三次技术革命正引领汽车行业的智能化、电动化、网联化、共享化。
• 智能网联汽车发展：全球智能网联汽车技术已走过80多年的发展历程，中国在关键技术的研发和测试方面取得突破，商业化步伐加快。
• 新能源汽车市场：自2005年以来，全球新能源汽车市场快速增长，2017年全球新能源乘用车保有量达305.31万辆。中国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆增长至2017年的77.7万辆。

2. 科技对出行的变革

2.1 科技对出行供给端的变革

• 智能网联技术：涵盖高级辅助驾驶（ADAS）、人机交互、信息交互、车联网等，传统车企及供应商正在向智能化转型。
• 传感器技术：包括激光雷达、毫米波雷达、图像传感器等，传感器融合是提高自动驾驶系统准确性和可靠性的关键。
• 自动驾驶芯片：以GPU、FPGA、ASIC为主，国外企业在该领域占据主导地位，中国企业在芯片研发和市场应用方面仍需加强。

2.2 科技对出行需求端的变革

• 用户需求变化：汽车不仅是出行工具，更是智能、便捷、环保的载体，用户对新能源和智能出行的接受度和需求不断提升。
• 出行方式多样化：网约车、共享汽车、智慧停车等新出行方式兴起，科技推动出行方式的变革与创新。

3. 科技出行发展建议

• 加强技术融合：推动传感器融合、芯片协同、地图与定位技术的结合，提高自动驾驶的准确性和安全性。
• 完善基础设施：加快智能网联汽车基础设施建设，如5G网络、高精度地图、充电站等，为科技出行提供支撑。
• 政策支持：各国政府应出台更多支持政策，推动新能源和智能网联汽车技术的发展，引导企业朝规范有序的方向发展。
• 市场培育：加强市场推广，提高用户对科技出行的接受度和使用率，推动产业生态的形成。

4. 世界各国对智能网联汽车的政策支持

• 美国：2016年发布《美国自动驾驶汽车政策指南》，计划2020年在限定地区解禁无人驾驶汽车，2025年形成完全自动驾驶市场。
• 中国：《中国制造2025》将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，2016年《新一代人工智能发展规划》推动智能运载工具发展。
• 日本与欧洲：支持新能源汽车和智能网联技术的研发，如日本的《新一代汽车战略2010》和欧洲的“地平线2020”计划。
• 韩国与英国：允许自动驾驶汽车在城市道路和实际道路进行测试，推动相关技术发展。

5. 世界各国对新能源汽车的政策支持

• 美国：通过购车补贴、充电装置支持、燃油税等政策刺激新能源汽车发展。
• 欧洲：以减少二氧化碳排放为政策基础，对安全、清洁、能源领域的研究与创新给予资助。
• 日本：推动氢燃料电池、锂电池等技术发展，支持新能源汽车产业链的完善。
• 中国：以购置类和使用类补贴为主，推动新能源汽车市场发展，政策持续引导产业走向成熟。

6. 中国新能源汽车发展现状与趋势

• 动力电池产业：中国动力电池产业快速发展，三元锂电池在乘用车领域占据主导地位，电池能量密度和成本控制是重点发展方向。
• 宁德时代：作为全球领先的动力电池供应商，宁德时代在动力电池系统、储能系统和锂电池材料方面均有布局，产品广泛应用于新能源汽车。
• 松下：在动力电池领域采用高镍三元路线，圆柱形电池能量密度领先，同时也在开发方形电池以满足不同需求。

7. 中国新造车势力发展

• 融资情况：2017年以来，新造车企业融资金额累计超226亿元，蔚来、威马、小鹏等企业获得大量资本支持。
• 产品布局：蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等企业陆续推出新能源车型，如蔚来ES8、小鹏G3、威马EX6等。
• 模式创新：新造车企业引入代工模式，提高效率、降低成本，同时面临行业洗牌的风险。

8. 传统车企与新造车势力对比

• 传统车企优势：掌握造车传统工艺，拥有多年积累的经验，更了解消费者需求。
• 传统车企缺陷：组织架构复杂，反应速度较慢，需在技术与市场之间寻求平衡。
• 新造车势力优势：模式创新、快速响应市场、技术积累迅速。
• 新造车势力缺陷：缺乏传统造车经验，需面对市场验证和资金压力。

结构清晰总结

智能网联汽车

• 技术发展：从概念、研发到测试，全球智能网联汽车技术持续进步，中国在测试和商业化方面取得突破。
• 传感器融合：多种传感器相互配合，提高自动驾驶的准确性和可靠性，如激光雷达、毫米波雷达、图像传感器等。
• 自动驾驶芯片：GPU、FPGA、ASIC等为主要类型，国外企业占据市场主导地位，中国需加快技术研发和市场应用。

新能源汽车

• 市场增长：全球新能源汽车市场快速增长，中国新能源汽车销量从2012年到2017年增长迅速。
• 电池技术：锂电池为主要动力来源，三元锂电池在乘用车中占据主导地位，各国在电池技术、成本控制等方面展开竞争。
• 电机系统：永磁同步、交流异步、开关磁阻为主要类型，新能源汽车对电机性能有较高要求，如功率密度、调速范围等。
• 政策支持：各国出台多项政策支持新能源汽车发展，如中国补贴政策、日本氢动力战略、欧洲绿色汽车倡议等。

科技出行生态

• 参与主体：包括传统车企、新造车势力、传感器供应商、芯片公司、地图公司等，共同推动科技出行发展。
• 技术协同：各主体在技术上相互合作，如车企与互联网公司合作，传感器供应商与车企联合开发，芯片公司与地图公司共同提升系统性能。
• 商业模式：科技出行将引领新的商业模式，如自动驾驶出行服务、共享出行、智能交通等。

未来展望

• 科技出行将成为未来出行的重要形态，新能源和智能网联技术是核心驱动力。
• 智能网联汽车将实现L4-L5级别自动驾驶，提升出行效率与安全性。
• 新能源汽车将实现全面电动化，推动绿色出行与可持续发展。
• 政策与市场共同推动科技出行发展，形成多元化、智能化、绿色化的出行生态。