2018科技出行研究报告_智能网联与新能源变革汽车出行_81页_6mb

报告摘要

2018科技出行研究报告总结

核心内容

2018年科技出行研究报告围绕“智能网联”与“新能源汽车”两大技术变革方向，探讨了科技对汽车出行生态的重塑。报告指出，随着技术的不断进步，汽车不再只是单纯的交通工具，而是成为智能、高效、环保的出行载体。科技出行的定义为以新能源、智能网联等技术为载体，引领大众出行需求，提高出行效率、节约成本、满足用户体验并实现可持续发展。

主要观点

智能网联汽车的发展：
- 智能网联汽车技术已走过80多年的发展历程，从概念、研发到测试，逐步走向商业化。
- 世界各国均出台相关政策支持智能网联汽车发展，如美国、日本、欧洲及中国等。
- 中国在智能网联技术测试与评价体系、产业链布局等方面取得了显著进展。
- 自动驾驶传感器正朝着多方向发展，包括微型化、集成化、智能化和多功能化。
- 传感器融合成为未来技术发展的关键，多种传感器协同工作以提升环境感知的准确性。
- 主流自动驾驶芯片包括GPU、FPGA和ASIC，其中ASIC具有高计算效率，但算法固定。
新能源汽车的崛起：
- 新能源汽车市场呈现快速增长趋势，从2005年到2017年，全球新能源乘用车保有量增长近55倍。
- 中国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆增长至2017年的77.7万辆，政策支持是关键驱动力。
- 新能源汽车类型包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，各有优劣。
- 动力电池技术成为新能源汽车发展的核心，以锂电池为主流，三元锂电池在乘用车领域占据主导地位。
- 中国动力电池产业虽发展迅速，但仍面临技术瓶颈与产能不足的问题。
科技出行的生态构建：
- 科技出行生态由多个参与主体构成，包括智能网联技术供应商、新能源汽车技术供应商、整车厂和新造车势力。
- 传统车企与新造车势力在技术路线、市场策略和研发模式上各有特点，传统车企注重安全与成本，新造车势力则更关注创新与市场拓展。
- 中国新造车企业融资规模大，但面临激烈竞争，未来将出现行业洗牌，仅少数企业能持续发展。