2018科技出行研究报告——智能网联与新能源变革汽车出行-亿欧智库-2018.04-83页-6mb

报告摘要

2018科技出行研究报告总结

核心内容

本报告围绕“科技出行”这一概念，分析了智能网联与新能源汽车技术对汽车出行方式的变革。科技出行以新能源、智能网联等技术为载体，代表了未来出行的发展趋势。随着技术的不断进步和政策的持续支持，智能网联汽车与新能源汽车正在成为推动行业发展的主要力量。

主要观点

技术变革是出行方式演变的核心驱动力：历史上三次技术革命均推动了交通工具的革新和出行方式的改变。当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为发展趋势的第四次技术变革正在重塑出行生态。
智能网联汽车技术发展迅速：自2009年谷歌推出无人驾驶计划以来，智能网联汽车发展进入快车道。中国自90年代起便开展相关研究，目前已在关键技术、产业链布局和测试示范方面取得积极进展。
新能源汽车市场快速增长：从2005年至2017年，全球新能源乘用车保有量增长显著，中国新能源汽车销量也实现跨越式增长。各国对新能源汽车的政策支持差异明显，中国以补贴为主，美国以使用端激励为主，日本和欧洲则更注重研发支持。
自动驾驶技术依赖多传感器融合：激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器等技术在自动驾驶中发挥关键作用。传感器融合是提升自动驾驶系统准确性和可靠性的关键方式。
中国新能源汽车产业链逐步完善：中国在动力电池、电控系统、电机装置等方面不断突破，宁德时代、松下等企业在动力电池领域占据重要地位。中国动力电池产业正朝着高能量密度、低成本、高一致性方向发展。
传统车企与新造车势力并存：传统车企如长安、北汽、广汽、吉利、长城等在智能网联和新能源汽车领域积极布局，而新造车势力如蔚来、小鹏、威马等也在快速崛起，通过融资和产品落地推动行业发展。
未来出行将更加智能化、共享化、绿色化：科技出行将通过解决信息不对称、提高出行效率、降低出行成本，满足用户多样化需求，并推动出行方式向更加可持续的方向发展。

关键信息

智能网联汽车发展

全球发展情况：2014-2017年投融资事件逐年增长，2017年超过2016年全年数量。各国政策支持推动技术发展，如美国、德国、日本等。
中国发展情况：自90年代起开展研究，测试评价体系基本构建。技术供应商如Mobileye、眼擎科技等正在推动传感器技术的集成化、智能化和多功能化发展。
技术架构：智能网联汽车集中运用了汽车工程、人工智能、计算机、微电子、自动控制、通信与平台等技术，形成环境感知、规划决策、控制执行、信息交互等一体化系统。

新能源汽车发展

全球市场增长：2005-2017年全球新能源乘用车保有量增长55%，达到305.31万辆。中国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆增长至2017年的77.7万辆。
动力电池技术：主要类型包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池，其中锂电池具有更高的能量密度和性能。中国在动力电池领域正向高能量密度、低成本、高一致性方向发展。
中国动力电池产业：宁德时代、松下等企业是主要参与者。宁德时代专注于动力电池系统、储能系统和锂电池材料，2017年动力电池系统销售均价下降，显示出行业成本控制能力增强。

自动驾驶技术发展

技术路线：ADAS与L4等级并行发展，实现载体包括纯电动车、混合动力车等。
传感器融合：多种传感器配合使用，提升系统性能和可靠性。传感器类型包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器等。
芯片技术：主流自动驾驶芯片包括GPU、FPGA、ASIC，其中ASIC具有高计算效率和低功耗，但算法固定。国外芯片市场占据主导地位，中国芯片产业仍需发展。