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内蒙古机场发展综合分析总结

核心内容

内蒙古自治区拥有19个民用运输机场，包括1个干线机场、15个支线机场和3个通勤机场，实现了12个盟市民用运输机场全覆盖。2016年末，内蒙古常住人口达2520.1万人，机场网络覆盖广泛，为区域经济发展和居民出行提供了重要支持。

主要观点

• 机场发展数据：内蒙古机场网络持续扩张，2016年9月-2017年8月，实际出港航班总量同比增长19.9%，出港运力同比增长20.6%。其中，通勤机场增长尤为显著，阿拉善左旗机场实际出港航班量及运力同比增速均超过50%。
• 航点航线分布：内蒙古机场共运营282条出港直飞航线，其中193条为国内航线，15条为国际/地区航线，74条为区内航线。国内直飞航点最多，覆盖中国31个省市自治区，仅海南、西藏和澳门未被覆盖。
• 区内航线分析：区内航线网络发达，但多数航线航班频次较低，80%的区内航班往返于呼和浩特机场。区内航班整体增长较快，同比增长24.0%。平均航距约611公里，其中14条航线航距超过1000公里。
• 机场分析：呼和浩特机场是内蒙古最重要的机场，日均起降架次为353架，高峰时段平均小时起降架次为19架。海拉尔和满洲里机场受季节性影响较大，淡旺季差异显著，而赤峰和阿拉善左旗机场则相对稳定。

关键信息

机场分布

• 干线机场：呼和浩特（HET）
• 支线机场：海拉尔（HLD）、满洲里（NZH）、包头（BAV）、鄂尔多斯（DSN）、赤峰（CIF）、通辽（TGO）、乌兰浩特（HLH）、锡林浩特（XIL）、乌海（WUA）、乌兰察布（UCB）、巴彦淖尔（RLK）、阿尔山（YIE）、二连浩特（ERL）、扎兰屯（NZL）、霍林郭勒（HUO）
• 通勤机场：阿拉善左旗（AXF）、阿拉善右旗（RHT）、额济纳旗（EJN）

2016年旅客吞吐量（万人）

2016年9月-2017年8月出港航班及运力增长

• 总出港航班：10.6万班次，同比增长19.9%
• 总出港运力：1370.6万座，同比增长20.6%
• 增长最快机场：阿尔山伊尔施机场（YIE），出港航班增长78.2%，出港运力增长81.6%
• 运力增长最快：阿拉善左旗机场，出港运力增长59.6%
• 淡季与旺季：7、8月份为旺季，其他月份为淡季。海拉尔和满洲里机场淡旺季差异显著，分别相差3.6倍和4.1倍。

航点航线分布

• 国内直飞航点：51个，其中北京首都（PEK）和北京南苑（NAY）为最大航点，8月出港周频分别为185班次/周和148班次/周。
• 国际/地区直飞航点：9个，包括3个俄罗斯航点（IKT、KJA、UUD），2个地区航点（HKG、TPE），2个泰国航点（BKK、HKT），1个蒙古航点（ULN），1个越南航点（CXR）。

区内航线分析

• 区内航线总量：74条，其中28条往返呼和浩特机场。
• 区内航班总量：4520班次，占总出港航班的34.8%
• 区内航班运力：50.5万座，占总出港运力的28.5%
• 航班执飞机型：2/3的区内航班由支线飞机执飞，包括CRJ900、E190系列、E145和MA60。

机场分析

• 呼和浩特机场：日均起降架次353架，高峰时段平均小时起降架次19架，出港波峰时段为8时、10时和13时。
• 海拉尔和满洲里机场：淡旺季明显，受季节性旅游因素影响。
• 赤峰机场：受季节性影响较小，运力稳定增长。
• 阿拉善左旗机场：发展迅速，2016年9月-2017年8月出港航班量及运力同比增速均超过50%。

航线与运力分布

出港直飞航线

• 国内航线：193条
• 国际/地区航线：15条
• 区内航线：74条（往返计为2条）

航线增长

• 净增航线：60条，其中区内航线净增28条，国内航线净增33条，国际航线净减1条

航班执飞机型

• 主要机型：CRJ900（27.5%）、E190系列（23.9%）、B737NG（19.8%）
• 支线飞机占比：约2/3的区内航班由支线飞机执飞

航空公司分析

• 运力份额：天津航空（28.8%）、华夏航空（21.9%）提供超过一半的运力
• 出港周频：天津航空（210班次/周）、华夏航空（115班次/周）
• 竞争情况：呼和浩特机场有34家航空公司运营，竞争激烈

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