高德-2017Q3中国主要城市交通分析报告-2017.11-55页-5mb

2017年第三季度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图的交通大数据分析，通过“拥堵延时指数”评价城市拥堵程度。该指数表示居民一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，反映交通拥堵对出行时间的影响。报告分析了2017年第三季度全国360多个城市的交通状况，包括拥堵趋势、治理措施及城市发展对交通的影响。

主要观点

1. 拥堵趋势

• 全国拥堵趋势放缓：2017年第三季度全国100个主要城市中有42%的拥堵情况与去年基本持平，37%的拥堵情况有所下降。
• 城市规模与拥堵关系：城市规模越大，拥堵越严重；但在大型城市中，I型大城市（城区人口300万至500万）的拥堵程度显著高于特大城市（城区人口500万至1000万）。
• 部分城市拥堵缓解显著：石家庄成为本季拥堵缓解幅度最大的城市，通勤高峰拥堵延时指数下降9.9%。
• 部分城市拥堵加剧：香港拥堵指数涨幅全国最大，通勤高峰拥堵延时指数上涨8.4%。
• 城市拥堵预警：长春拥堵预警指数最高，意味着未来拥堵加剧趋势明显。

2. 拥堵城市排名

• 通勤高峰拥堵TOP10：

  • 济南（2.065）
  • 哈尔滨（2.049）
  • 北京（2.046）
  • 广州（1.936）
  • 重庆（1.931）
  • 大连（1.930）
  • 长春（1.900）
  • 上海（1.899）
  • 西安（1.879）
  • 昆明（1.873）

• 节假日最堵城市TOP10：

  • 清远（1.66）
  • 长春（1.64）
  • 佛山（1.63）
  • 珠海（1.63）
  • 宿迁（1.63）
  • 桂林（1.62）
  • 大同（1.62）
  • 营口（1.61）
  • 淮安（1.61）
  • 威海（1.61）

• 平峰车速提升最大城市：

  • 兰州（24.52→27.20 km/h，提升2.7%）
  • 部分堵城如济南、哈尔滨、北京、重庆、上海等平峰车速也有提升。

• 平峰车速降幅最大城市：

  • 茂名（27.82→23.09 km/h，降幅17%）
  • 成都（24.20→23.88 km/h，降幅7.3%）

3. 交通治理成效

• 石家庄治理效果显著：最严交规和地铁开通使石家庄拥堵指数下降3.6%，缓解效果明显。
• 地铁对交通的影响：石家庄地铁1号线开通后，东西向道路拥堵明显缓解，整体下降13%。
• 深圳异常拥堵治理：
  • 车流量大导致的异常拥堵：84%的异常拥堵是由于车流量大引起的，及时出警可提升12%的车速。
  • 事故导致的异常拥堵：交警到场可减少20%的拥堵时长，提升35%的车速。

4. 城市拥堵成因与区域特征

• 济南拥堵转移：拥堵由中心城区向东部区域转移，东部区域拥堵延时指数增长12.1%。
• 重庆桥梁拥堵：早高峰导航目的地集中在华新街、纪念碑、南坪商圈，导致桥梁拥堵延时指数高出城市均值92%。
• 经济与拥堵关系：经济发达的长三角拥堵程度最低，成渝地区GDP较低但拥堵最严重。

5. 季节性影响

• 7月为最畅通月：63个城市在7月为最畅通月，而9月为最拥堵月，部分旅游城市如青岛、桂林、昆明等仍保持畅通。

关键信息

• 拥堵延时指数：衡量城市拥堵程度的核心指标，指数越高表示拥堵越严重。
• 数据来源：基于高德地图用户数据和浮动车数据，结合阿里云ODPS进行分析。
• 合作单位：包括交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院、阿里云、摩拜等。
• 数据时间范围：2017年7月1日~9月30日，统计时间为全天（06:00~22:00）。
• 交通治理措施：包括智能信号灯调控、城市大脑项目、及时出警等。

结构总结

• 城市拥堵：分析通勤高峰和节假日拥堵情况，以及城市规模与拥堵的关系。
• 交通治理：探讨治理措施对缓解拥堵的效果，如出警、地铁开通、智能调控。
• 合作成果：展示高德地图与政府、企业、院校等机构合作的成果。

图表与数据

• 图表：包括拥堵延时指数分布图、城市拥堵排名、交通治理效果对比图等。
• 数据：涵盖各城市拥堵延时指数、实际车速、环比变化等详细数据。

总结

本报告全面分析了2017年第三季度中国主要城市的交通拥堵状况，揭示了城市规模与拥堵的关系、经济与拥堵的弱相关性，以及交通治理措施的有效性。通过大数据分析，提供了科学、精准的交通拥堵评价，并为未来交通政策的制定和优化提供了参考依据。