20210420-万和证券-计算机_华为ADS应用落地_智能汽车规模化生产有望提速_6页_828kb

华为ADS应用落地，智能汽车规模化生产提速总结

核心内容

华为与北汽极狐联合开发的极狐阿尔法S华为HI版车型于4月17日正式发布，成为全球首款搭载三激光雷达和城市通勤自动驾驶功能的量产车。该车型搭载华为高阶自动驾驶全栈解决方案（ADS），标志着华为在智能驾驶领域的技术落地与商用化进程取得突破。

华为ADS通过硬件、算法和数据三方面的自研能力，全面支持L2+至L4级别的自动驾驶功能，并具备更高的安全性与稳定性。其硬件配置包括3颗96线车规级半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头，底层计算平台采用超级中央超算ADCSC，算力最低400TOPS，最高可达800TOPS，远超当前主流计算平台。

在软件层面，华为ADS提供三种自动驾驶模式：NCA（完全自动，需高精地图支持）、ICA+（具备自我学习能力，无需高精地图支持）和ICA（类似特斯拉Autopilot的自适应巡航）。此外，华为拥有导航电子地图甲级测绘资质，其高精地图系统Roadcode由RoadcodeHD（预制高精地图）和RoadcodeRT（自学习地图）组成，支持多种自动驾驶场景。华为还构建了超级数据湖，实现算法与数据的正反馈循环，推动ADS持续迭代优化。

主要观点

• 华为ADS的落地，标志着智能汽车在技术上实现突破，有望加快规模化生产进程。
• 华为采用激光雷达为主、其他传感器为辅的技术路线，与特斯拉的纯视觉方案形成对比，更适用于复杂交通环境。
• 华为在算法、硬件、数据、高精地图等方面实现全栈自研，具备更强的系统集成能力和技术壁垒。
• 华为HI五大新品（鸿蒙OS智能座舱、MDC810智能驾驶计算平台、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、TMS智能热管理系统）的发布，进一步推动智能汽车产业链发展。

关键信息

硬件亮点

• 激光雷达：3颗96线车规级半固态激光雷达，覆盖复杂城区与高速场景。
• 多传感器融合：6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，提升环境感知能力。
• 超级中央超算ADCSC：算力高达400~800TOPS，支持高阶自动驾驶功能。

软件优势

• NCA模式：完全自动，类似Robotaxi体验，首批限于北上广深，未来每三个月开放新城市。
• ICA+模式：具备自我学习能力，无需高精地图，适用于几乎所有城市。
• ICA模式：类似特斯拉Autopilot，需驾驶员监控。
• 高精地图系统Roadcode：由RoadcodeHD和RoadcodeRT组成，支持多种自动驾驶模式。
• 超级数据湖：实现数据筛选与算法优化的正反馈循环，提升系统迭代效率。

商用进展

• 华为HI五大新品发布，涵盖智能驾驶、智能座舱、热管理三大领域。
• MDC810是业界目前已量产的最大算力智能驾驶计算平台。
• “华为八爪鱼”开放平台支持硬件、数据、算法、高精地图闭环迭代。
• 华为智能热管理系统TMS实现能效提升100%、标定效率提升60%。

产业链影响

• 华为ADS的推出将带动智能驾驶产业链需求增长，利好国产化产业生态圈。
• 产业链相关标的包括：中科创达、德赛西威、华阳集团（智能座舱/驾驶）；道通科技（智能诊断）；万集科技（激光雷达）；四维图新（高精地图）；千方科技、数字认证、多伦科技、金溢科技（智能网联）。

风险提示

• 自动驾驶技术推进不及预期。
• 相关政策法规限制产业发展。

投资评级

• 行业投资评级：强于大市。
• 股票投资评级：维持评级。

结论

华为ADS的推出标志着智能驾驶技术进入规模化落地阶段，其全栈自研能力、多传感器融合方案以及高精地图系统，使其在自动驾驶领域具备显著优势。随着华为与北汽、广汽、长安等车企的合作推进，智能汽车产业链将迎来新一轮增长机遇，国产化替代进程有望加速。