2019北京市交通发展年度报告_127页_15mb

北京市2018年交通发展年度报告总结

核心内容概览

2018年北京市交通发展在经济、社会、交通供给、运行及政策等方面取得了一定进展。交通治理、绿色出行推广、基础设施建设等成为年度重点，交通指数有所下降，交通拥堵状况得到缓解。同时，机动车保有量增长放缓，新能源车辆比例上升，城市副中心交通供给优化，居民出行方式多样化。

主要观点与关键信息

一、经济与社会

• 地区生产总值：2018年北京市地区生产总值为30320亿元，同比增长6.6%，人均地区生产总值为140211元，同比增长7.1%。
• 产业结构：第一产业增加值下降2.3%，第二产业增长4.2%，第三产业增长7.3%。三次产业构成由上年的0.4:19.0:80.6调整为0.4:18.6:81.0。
• 财政与投资：全市完成一般公共预算收入5785.9亿元，增长6.5%；一般公共预算支出7467.5亿元，增长9.4%。全年完成交通行业固定资产投资1282.7亿元，同比增长5.4%。

二、人口与职住分布

• 常住人口：2018年末全市常住人口为2154.2万人，较上年末减少16.5万人。常住外来人口占比为35.5%，较上年下降1.1个百分点。
• 人口密度：全市人口密度为每平方公里1313人，较上年末减少10人。
• 职住分布：六环内居住人口占全市人口总量的78%，六环内就业人口占全市就业总人口的81%。五环内居住人口占全市人口的42%，主要分布在南、北三环沿线、四惠、望京等区域；五环-六环之间居住人口占全市人口的36%，主要集中在回龙观、天通苑、清河等大型区域。

三、车辆保有与使用

• 机动车保有量：2018年全市机动车保有量为608.4万辆，增长3.0%。私人机动车保有量为489.4万辆，增长2.9%。
• 新能源车辆：新能源客车保有量224826辆，增长35.6%；新能源货车保有量17753辆，增长49.0%。
• 小客车指标：小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。
• 出行特征：私人小汽车年均行驶里程为11968公里，日均出行次数工作日为2.81次/日·车，节假日为2.62次/日·车。日均出行距离工作日为28.3公里，节假日为37.8公里。次均出行距离工作日为10.1公里，节假日为14.4公里。

四、居民出行特征

• 出行总量：2018年中心城区工作日出行总量为3924万人次，同比增长0.8%。
• 绿色出行比例：绿色出行比例达到73.0%，同比增长0.9个百分点。其中轨道交通16.2%，常规公交16.1%，自行车11.5%，步行29.2%。
• 出行时间分布：早高峰（7:00-9:00）出行量占全日出行量的32.7%，晚高峰（17:00-19:00）出行量占全日出行量的20.8%。
• 出行距离及时耗：轨道交通出行距离最长，为17.9公里，早高峰平均出行时耗74.9分钟，晚高峰75.6分钟。小汽车出行效率最高，早高峰平均行程速度16.1 km/h，晚高峰15.2 km/h。

五、交通基础设施供给与建设

• 城市副中心：交通部门推进多项交通保障工程，完成9条道路、3处公共场站建设，新增4个停车场和2222个停车位，完成13处疏堵工程。
• 轨道交通：运营线路22条，运营里程637公里，年客运量38.5亿人次。地铁6号线工作日早高峰开行小交路列车28列，有效缓解中心城至副中心客流压力。
• 公共电汽车：运营线路888条，线路长度19245公里，年客运量31.9亿人次。
• 城市道路：城市道路总里程6203公里，公交专用道总里程952公里。

六、交通运行评价

• 交通指数：中心城区高峰时段平均交通指数为5.5，同比下降1.8%。
• 拥堵时间：2018年中心城日均拥堵持续时间共计2小时50分钟，较2017年增加10分钟。

交通发展重点

• 交通治理：坚持“优供、控需、强治”的工作总思路，对“交通病”进行综合治理，重点治理堵点、优化公交线网、推进路侧停车改革。
• 交通信息化：推进“两通、两融、两新”项目，建设便民交通服务系统，发展网联车辆与智能驾驶。
• 交通政策：继续实施小客车指标调控政策，控制机动车保有量增长，提升绿色出行比例。

交通发展趋势

• 机动车增长放缓：随着小客车指标的缩减，机动车保有量增长速度下降，私人机动车保有量增速也有所放缓。
• 绿色出行增长：绿色出行比例稳步提升，轨道交通、地面公交、自行车、步行为主要方式。
• 交通拥堵缓解：中心城区高峰时段交通指数下降，拥堵加剧趋势得到缓解，但晚高峰拥堵程度仍高于早高峰。

交通指标对比

交通供给与需求

• 交通供给：全年完成交通行业固定资产投资1282.7亿元，其中道路枢纽及配套投资431.0亿元。
• 交通需求：城市客运共运送乘客77.8亿人次，同比下降2.0%。其中公共电汽车31.9亿人次，轨道交通38.5亿人次，郊区客运3.96亿人次，出租客运3.4亿人次，市郊铁路0.033亿人次。

交通建设与投资

• 铁路建设：2018年北京铁路完成投资189.21亿元，同比增长14.1%。营业线路里程为1248.1公里，其中客运专线139.1公里。
• 航空建设：运输机场2个，通用机场5个，停机位410个，出港人数5376万人次，进港人数5373万人次。
• 公路建设：公路总里程22255.8公里，其中高速公路1114.6公里，一、二级公路5486公里。
• 城市道路建设：城市道路总里程6203公里，其中公交专用道952公里。
• 停车建设：备案停车场6324个，备案停车位1890573个。

机动车租赁与维修

• 租赁行业：备案企业627家，备案车辆62800辆，租赁率80%。
• 维修行业：机动车维修总体户数3760户，完成维修量1077.4万辆次，同比下降5.1%。其中整车修理0.5万辆次，总成修理1万辆次，二级维护51.9万辆次，专项修理1012.8万辆次。

交通发展展望

• 工作思路：继续以“以人为本”的交通发展理念，构建现代化综合交通体系，推进交通综合治理。
• 重点工作：包括交通基础设施建设、交通信息化、交通政策优化等，以缓解交通拥堵、提升出行效率、促进绿色出行。

参编单位与编委会

• 主编单位：北京交通发展研究院
• 参编单位：北京市交通委员会、中国民用航空华北地区管理局、北京市规划和自然资源委员会等。
• 编委会人员：包括顾问、总负责、负责人及主编人员，共计30人。

总结

2018年北京市交通发展在经济、社会、基础设施建设及交通治理等方面取得显著进展。机动车保有量增长放缓，新能源车辆比例上升，绿色出行比例稳步增长，交通拥堵状况有所缓解。城市副中心交通供给优化，居民出行特征多样化，交通信息化与智能交通系统建设持续推进。整体来看，北京市交通发展呈现出绿色、智能、高效的趋势，为未来交通发展奠定了良好基础。