20161221-东兴证券-汽车行业2017年度投资策略报告:乘用车蓬勃发展,专用车蓄势待发_23页_1mb
报告摘要
汽车行业2017年度投资策略报告总结
核心内容
本报告分析了2017年中国新能源汽车行业的发展趋势及投资策略,重点探讨了新能源乘用车、客车和专用车三大细分市场的表现及前景。报告指出,新能源乘用车在2017年将保持高增长,而新能源客车由于补贴退坡,增速将放缓,新能源专用车则因政策尚未落地,仍处于蓄势阶段。
主要观点
- 新能源乘用车:2016年新能源乘用车产量和销量分别增长约40%和40%,预计2017年产量和销量将分别达到45万辆,同比增长36%。新能源牌照供需反转、双积分政策及消费者对新能源汽车的接受度提升是主要驱动力。
- 新能源客车:2016年全年产量预计11万辆,同比持平。补贴大幅缩减将限制其高增长,但新能源公交车的行政更换要求和运营补贴仍为其提供支撑。
- 新能源专用车:2016年全年产量预计5万辆,2017年有望达到10万辆。专用车市场空间广阔,适合电动化,但其增长高度依赖政策落地和补贴力度。
关键信息
2017年新能源汽车产销量预测
| 类型 | 2016年全年预计 | 2017年全年预计 |
|---|---|---|
| 新能源乘用车 | 33万左右 | 45万左右 |
| 新能源客车 | 11万左右 | 11万左右 |
| 新能源专用车 | 5万左右 | 10万左右 |
| 总计 | 50万左右 | 65万左右 |
新能源乘用车增长因素
- 新能源牌照供需反转,一线城市新能源车购买力释放。
- 补贴退坡对乘用车影响较小。
- 双积分政策将取代财政补贴,推动车企布局新能源乘用车。
新能源客车增长支撑
- 新能源公交车有行政更换要求和运营补贴。
- 2015-2019年,重点区域新能源公交车渗透率逐步提升。
新能源专用车增长潜力
- 专用车市场空间达250万辆。
- 专用车具备明确行驶路线、固定停卸地点等适合电动化的特点。
- 2017年新能源专用车经济性主要依赖补贴政策和电池性能。
投资建议
- 择时:建议2017年一季度逢低布局新能源汽车板块。
- 择股:短期看好新能源专用车板块及运营产业,长期看好新能源乘用车。
- 推荐标的:
- 骆驼股份:基于“三电+租赁”模式,预计未来三年EPS分别为0.73元、0.97元、1.11元,PE分别为23.07、17.37、14.75,目标价22.8元,给予“强烈推荐”。
- 力帆股份:采用“换电模式”,预计未来三年EPS分别为0.37元、0.54元、0.7元,PE分别为24.25、16.59、12.94,目标价10.8元,给予“强烈推荐”。
- 东风汽车:整车生产龙头,预计未来三年EPS分别为0.2元、0.31元、0.39元,PE分别为34.82、22.69、17.88,目标价7.75元,给予“推荐”。
风险提示
- 技术进步低于预期。
- 新能源汽车销量不达预期。
- 新能源汽车发生恶性事故。
- 财政补贴方案推出时间低于预期。
- 推荐车型目录迟迟不落地。
行业重点公司盈利预测与评级
| 公司名称 | 15A EPS(元) | 16E EPS(元) | 17E EPS(元) | 15A PE | 16E PE | 17E PE | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 骆驼股份 | 0.72 | 0.73 | 0.97 | 30.50 | 23.07 | 17.37 | 3.10 | 强烈推荐 |
| 力帆股份 | 0.28 | 0.37 | 0.54 | 61.55 | 24.04 | 16.44 | 1.67 | 强烈推荐 |
| 东风汽车 | 0.17 | 0.20 | 0.31 | 51.45 | 33.52 | 21.84 | 2.13 | 推荐 |
行业评级体系
公司投资评级
- 强烈推荐:公司股价相对强于市场基准指数收益率15%以上。
- 推荐:公司股价相对强于市场基准指数收益率5%~15%之间。
- 中性:公司股价相对市场基准指数收益率介于-5%~5%之间。
- 回避:公司股价相对弱于市场基准指数收益率5%以上。
行业投资评级
- 看好:行业指数相对强于市场基准指数收益率5%以上。
- 中性:行业指数相对市场基准指数收益率介于-5%~5%之间。
- 看淡:行业指数相对弱于市场基准指数收益率5%以上。
分析师简介
- 杨若木:基础化工行业小组组长,9年证券行业研究经验,擅长宏观经济背景下化工行业分析,曾获多项奖项。
- 孙浩然:中国人民大学金融研究生,曾任职于中国出口信用保险公司,2016年加入东兴证券。
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