20250411-华龙证券-比亚迪-002594.SZ-2025年一季报业绩预告点评报告_归母净利润中枢值预计同比+102.46_海外市场拓展顺利_4页_282kb
报告摘要
比亚迪(002594.SZ)2025年一季报业绩预告点评报告总结
核心内容
比亚迪在2025年第一季度预计实现归母净利润85.0-100.0亿元,同比增长86.04%-118.88%,按中枢值计算为92.5亿元,同比增长102.46%。该业绩增长主要得益于海外销量提升和规模效应释放,同时公司持续推进高端化和全球化战略。
主要观点
- 盈利能力提升:2025Q1比亚迪单车净利润为0.87万元,同比增长30.91%,环比下降6.66%。盈利能力的显著增长归因于海外销量的大幅提升和整体销量的增加。
- 海外拓展顺利:2025Q1公司实现海外销量20.61万辆,同比增长110.51%,占总销量比重达20.59%,同比提升4.96个百分点。公司已在乌兹别克斯坦和泰国建设工厂,并计划在2025年投产巴西和匈牙利工厂,2026年投产印尼和土耳其工厂。
- 跨洋运输能力增强:截至2025年4月,比亚迪已拥有6艘滚装船,计划在2026年前建成8艘,年运力将超过百万辆新能源汽车,助力海外销量持续增长。
- 高端品牌表现亮眼:腾势和方程豹在2025Q1分别实现销量3.29万辆和1.92万辆,同比增长37.20%和73.64%。多款新品即将发布,如腾势N9上市10天销量达1708台,腾势Z9&Z9GT即将在意大利发布,方程豹钛3开启预售,预售价13.98-20.38万元,比亚迪汉L&唐L于4月9日正式上市,起售价20.98/22.98万元。
- 盈利能力预测:公司预计2025-2027年归母净利润分别为559.31/682.92/810.25亿元,当前股价对应PE为18.3/15.0/12.6倍,高于可比公司估值,公司作为全球新能源汽车龙头,享有一定估值溢价。
关键信息
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市场数据:
- 当前价格:336.40元
- 52周价格区间:203.99-403.40元
- 总市值:1,022,341.75百万元
- 流通市值:391,036.05百万元
- 总股本:303,906.59万股
- 流通股:116,241.39万股
- 近一月换手率:31.80%
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盈利预测简表:
- 2023A营业收入:602,315百万元,同比增长42.04%
- 2024A营业收入:777,102百万元,同比增长29.02%
- 2025E营业收入:974,076百万元,同比增长25.35%
- 2026E营业收入:1,153,201百万元,同比增长18.39%
- 2027E营业收入:1,337,186百万元,同比增长15.95%
- 2025E归母净利润:55,931百万元,同比增长38.94%
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财务指标:
- 2025E毛利率:20.61%
- 2025E净利率:5.96%
- 2025EROE:23.68%
- 2025E每股收益:18.40元
- 2025EP/E:18.3倍
- 2025EP/B:4.8倍
- 2025E EV/EBITDA:7.31倍
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可比公司估值:
风险提示
- 行业竞争加剧
- 产品销量不及预期
- 地缘政治风险
- 海外生产基地建设不及预期
- 上游原材料涨价
- 海运货损风险
- 关税变动风险
- 测算存在误差,以实际为准
投资评级
- 投资评级:买入(维持)
- 评级说明:股票价格变动相对沪深300指数涨幅在10%以上
估值分析
- 当前估值:2025年PE为18.3倍,低于可比公司平均值19.4倍,显示公司具有一定的估值优势。
- 未来预期:2026年PE为15.0倍,2027年PE为12.6倍,估值持续下降,反映公司盈利能力的提升和市场对其未来增长的信心。
财务比率分析
- 成长能力:
- 2025E营业收入同比增速:25.35%
- 2025E营业利润同比增速:38.39%
- 2025E归属于母公司净利润同比增速:38.94%
- 获利能力:
- 2025E毛利率:20.61%
- 2025E净利率:5.96%
- 2025EROE:23.68%
- 2025EROIC:17.30%
- 偿债能力:
- 2025E资产负债率:75.15%
- 2025E净负债比率:-44.48%
- 2025E流动比率:0.82
- 2025E速动比率:0.56
- 营运能力:
- 2025E总资产周转率:1.10
- 2025E应收账款周转率:12.03
- 2025E应付账款周转率:2.80
- 每股指标:
- 2025E每股收益:18.40元
- 2025E每股经营现金流:64.63元
- 2025E每股净资产:70.66元
总结
比亚迪在2025年第一季度表现出强劲的盈利能力,主要得益于海外销量的大幅增长和规模效应的释放。公司持续推进高端化和全球化战略,预计未来几年将继续保持较高的增长速度。尽管存在一定的风险,如行业竞争、原材料涨价等,但公司作为全球新能源汽车龙头,享有一定的估值溢价,维持“买入”评级。
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