下一代中国新能源汽车消费者洞察报告-腾讯研究院-2021-53页_3mb

下一代中国新能源汽车消费者洞察研究报告总结

核心内容概述

本报告分析了中国新能源汽车市场的未来发展趋势，指出在政策补贴退坡背景下，新能源汽车正逐步从政策驱动转向产品驱动。市场将更加注重消费者对产品性能、品牌价值、使用成本和智能化体验的需求。同时，报告识别了四大主力消费群体，分析了他们的社会属性、消费观、用车场景及购车动机。

主要观点与关键信息

1. 市场增长与趋势

• 未来5年，中国新能源乘用车市场预计年复合增长率约为40%，2022年将达到近317万辆。
• PHEV（插电式混合动力）将逐步成为主流，预计2022年市场份额将达50%。
• 新能源SUV将取代A级车，成为新能源市场主导车型，预计2022年市场份额将快速上升至52%。
• 合资品牌与进口品牌将加大新能源车型的投放，预计2022年将占据45%的市场份额，对国产OEM形成一定竞争压力。

2. 消费者结构变化

• 中产家庭和新奇玩家将成为新能源汽车市场的主要消费群体。
• 中产家庭主要分布在一二线城市，月收入在2~5万之间，偏好合资与进口品牌，购车预算集中在15-40万之间。
• 新奇玩家多位于二线城市，月收入在0.5~2万之间，偏好本土新势力与进口品牌，购车预算集中在10-25万之间。

3. 消费者偏好与需求

• 品牌偏好：中产家庭偏好合资与进口品牌，新奇玩家更关注新兴品牌和“黑科技”。
• 价格偏好：未来主力消费群体普遍接受20-40万人民币的价格区间。
• 产品要求：消费者越来越关注舒适度、高科技与智能化，而不仅仅是续航与充电。
• 使用场景：新能源车主要用于通勤、家庭出行、城际旅行、商务出行等，其中个人通勤仍为最主要场景。

4. 购车动因

• 获取牌照：在限牌城市，新能源车无需摇号，是中产家庭的主要购车动因。
• 能源费用低：新能源车在城市通勤中节省燃油费用，是新奇玩家购车的首要动因。
• 补贴政策：补贴政策降低了购车成本，是新奇玩家购车的第二大动因。
• 科技配置：新能源车的高科技配置（如智能系统）是消费者关注的重点。

5. 成本与补贴影响

• TCO（总拥有成本）：在无补贴情况下，BEV（纯电动车）仍缺乏竞争优势，但随着电池成本下降至0.7元/Wh，BEV将具备成本优势。
• 补贴退坡：政策支持将从直接补贴转向双积分制度、限牌政策、基建配套等行政手段。
• 成本效益：随着电池价格下降和充电基础设施完善，新能源车的经济性将逐步提升。

6. 营销与信息获取渠道

• 社交媒体与专业媒体是新能源汽车消费者获取信息的主要渠道。
• 线下体验（如车展、城市展厅）对中产家庭更具吸引力，而线上活动（如影视植入）对新奇玩家更有影响。

未来市场预测

消费者群体分析

中产家庭

• 社会属性：年龄30-50岁，一二线城市，月收入2-3.5万，已婚且有子女。
• 消费观：注重品牌、品质、性价比，购车预算在15-40万。
• 用车场景：以家庭出行和市内通勤为主，对续航里程、充电体验和使用成本有较高要求。
• 偏好车型：B/C型轿车和中型/中大型SUV。

新奇玩家

• 社会属性：年龄23-30岁，二线城市，未婚，月收入0.5-2万。
• 消费观：偏爱“黑科技”，注重个性化，偏好冲动消费。
• 用车场景：主要用于市内通勤和短途家庭出行，部分用于周末郊游。
• 偏好车型：B/C型轿车和紧凑型SUV。

政策与市场机制

• 双积分政策：推动新能源汽车发展，提高BEV积分，鼓励车企提升技术水平。
• 补贴退坡：国家补贴将逐步减少，地补转向支持充电设施建设和运营。
• TCO优势：随着电池成本下降，BEV的总拥有成本将逐步与PHEV和ICE（内燃机车）竞争。
• 充电桩建设：政府计划到2020年新增充电桩超过480万个，以满足新能源车充电需求。

结论

中国新能源汽车市场正经历从政策驱动向产品驱动的转变，消费者对品牌、续航、充电体验和智能化的需求日益增强。中产家庭与新奇玩家将成为未来新能源汽车的主要消费群体，他们的购车偏好和需求将引导市场结构变化。随着技术进步和政策优化，新能源汽车将逐步成为主流，推动行业持续发展。