腾讯广告：下一代中国新能源汽车消费者洞察报告_53页__4mb

下一代中国新能源汽车消费者洞察研究报告总结

核心内容

本报告分析了中国新能源汽车市场的发展趋势，指出在政策红利逐渐减弱的背景下，新能源汽车产业正迎来“柳暗花明”的新生机。随着市场从政策驱动向产品驱动转变，消费者对新能源汽车的接受度提升，市场呈现多元化、智能化的发展方向。

主要观点

• 市场增长：预计未来5年，中国新能源乘用车市场将保持40%的年复合增长率，2022年预计年销量达317万辆。
• 动力类型转变：PHEV（插电式混合动力）的市场份额将显著提升，预计2022年达50%。而BEV（纯电动车）则在政策支持下仍具有潜力。
• 车型偏好变化：新能源SUV将取代A级车成为市场主导，预计2022年市场份额达52%。紧凑型SUV仍将占据主导地位。
• 消费者结构变化：新能源汽车消费者主要集中在中高端市场，偏好20-40万人民币的车型，重视品牌溢价和产品性能。
• 市场格局演变：合资品牌和进口车型的市场占有率将提升，影响国产OEM的增长。新能源汽车市场将形成五大竞争集群，分别以不同技术路线和品牌定位进行差异化竞争。
• 消费者行为：新能源汽车的使用场景逐渐从单一通勤向家庭出行、城际旅行、商务出行等多样化发展。消费者对续航里程、充电体验和使用成本的关注度显著提高。
• 购车动机：获取牌照、用车经济性、科技配置和品牌偏好是主要购车动因，尤其在限牌城市，新能源汽车的牌照获取优势显著。
• 营销渠道：社交媒体和专业媒体成为消费者获取新能源汽车信息的重要渠道，不同消费群体偏好不同。

关键信息

市场趋势预测

• 新能源乘用车市场：2022年预计销量达317万辆，年复合增长率约40%。
• PHEV市场：预计2022年市场份额达50%，主要由于消费者对BEV的里程焦虑。
• SUV市场：新能源SUV预计2022年市场份额达52%，成为市场主导。
• 价格区间：主流消费者偏好20-40万人民币的车型，体现出更高的品牌溢价接受度。

政策与市场驱动

• 政策驱动：从2010年起，新能源汽车市场主要依赖政府补贴，但2019年后政策红利缩小，市场转向产品驱动。
• 补贴退坡：国家补贴逐步退坡，但地方补贴转向支持充电基础设施、使用和运营等环节。
• 双积分政策：通过市场化手段鼓励新能源汽车生产，推动产业升级，同时对高油耗车型进行限制。
• 基础设施：政府推动充电桩建设，预计2020年新增集中式充换电站超1.2万座，分散式充电桩超480万个。

消费者洞察

• 四类主力消费群体：

  • 中产家庭：偏好合资与进口品牌，购车预算在15-40万，注重性价比和续航里程。
  • 探索先锋：偏好进口品牌，关注科技配置，购车预算在20-40万。
  • 稳定富裕：偏好进口品牌，注重舒适度和智能化，购车预算在20-40万。
  • 新奇玩家：偏好本土新势力和合资品牌，购车预算在10-25万，注重个性化和科技感。

• 使用场景：新能源汽车主要用于个人通勤、家庭出行、城际旅行和商务出行。

• 购买考量因素：续航里程、充电体验和使用成本是消费者最关注的三大因素。

• 购车动机：获取牌照、使用经济性、科技配置和品牌偏好是主要动机。

未来市场变化

• 合资品牌增长：预计2022年合资品牌市场占有率达45%，对国产OEM形成竞争压力。
• 消费者偏好：消费者对新能源汽车的品牌、续航、充电便利性和使用成本更加关注。
• 车型偏好：中产家庭偏好中大型SUV和B/C型轿车，新奇玩家偏好紧凑型SUV和B/C型轿车。
• 市场多元化：新能源汽车的使用场景和消费者需求日益多样化，反映出市场成熟度的提升。

总结

中国新能源汽车市场正经历从政策驱动向产品驱动的转变，消费者偏好从低价向中高端车型转移，同时对续航里程、充电体验和使用成本的关注度显著提升。未来市场将由合资品牌和进口车型主导，推动产品创新和品牌升级。消费者行为和购车动机也更加理性，体现出对品牌、性能和性价比的综合考量。整体来看，新能源汽车市场正逐步走向成熟，消费者需求更加多元化，市场格局将更加复杂和竞争激烈。