2019国外快递企业的发展与中外比较-中通快递-2019.4-68页_16mb

报告摘要

国外快递企业的发展与中外比较总结

核心内容

本报告总结了四家国外快递企业——联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、德国敦豪（DHL）以及雅玛多（Yamato）的发展历程和主要经验，并与中国的快递行业进行了对比分析，旨在为我国快递企业的发展提供借鉴和启示。

主要观点

历史发展路径
- UPS：从同城信使起步，逐步发展为全国性陆运快递巨头，后通过航空运输实现业务拓展，成为“陆运之王”。
- FedEx：以航空隔夜快递切入市场，通过自建机队和轴辐式运输网络实现快速崛起，后拓展地面运输业务，成为综合物流服务商。
- DHL：起源于美国，后被德国邮政收购，以轻资产模式拓展全球市场，成为跨国快递市场的领导者。
- Yamato：从短距离货车运输起家，后转型为以B2C/C2C为主的宅配快递公司，在日本市场占据主导地位。
主要发展经验
- 差异化发展策略：四家企业均根据自身特点和市场需求制定了不同的发展战略。
- 多元化业务组合：从单一快递服务向综合物流服务转型，涵盖供应链、货运代理、金融等业务。
- 并购扩张：通过并购实现业务拓展和全球网络布局，提高市场占有率和综合服务能力。
- 国际化路径：基于本国市场基础，选择邻国和新兴市场作为国际化起点，逐步扩展全球业务。
- 重视科技创新：持续投入科技研发，提升运输效率和服务质量。

关键信息

1.1 UPS：顺势而为，成就百年企业

成立时间：1907年，起源于信使公司。
主要业务：国内包裹、国际包裹、供应链与货运。
业务转型：从同城信使→城市零售包裹→全国性陆运包裹配送。
航空发展：1929年首次尝试航空运输，1953年重启，1988年获得自营飞机运营许可。
国际扩展：1988年收购迅递公司，拓展亚洲市场。

1.2 FedEx：差异化切入航空隔夜快递，时势造就英雄

成立时间：1971年，以航空隔夜快递业务起家。
主要业务：快递、地面运输、货运、供应链服务等。
业务转型：从航空快递→地面运输，形成全业务链条。
机队规模：2017年拥有675架飞机，是美国航空快递市场的领先者。
国际化：1978年开设第一条国际航线，1984年并购吉尔科快递公司，拓展全球业务。

1.3 DHL：轻资产模式占据跨国快递市场鳌头

成立时间：1969年，起源于美国，后被德国邮政收购。
主要业务：快递、供应链、国际货代、合同物流等。
国际化：以亚洲为国际化起点，1977年扩展业务至远东及太平洋地区。
海外收入占比：2017年海外收入占比高达69.6%，远高于其他三家。
运输模式：采用虚拟航空公司模式，利用商业客机进行货物转运。

1.4 Yamato：精益化宅配快递的百年之路

成立时间：1919年，起源于短距离货车运输。
主要业务：宅急便（B2C/C2C）、冷链、大件配送等。
业务转型：1976年推出宅急便服务，实现从小宗化向B2C市场转型。
国际扩展：国际化程度较低，海外快递业务收入占比长期低于2%。
服务特色：在细分市场如高尔夫、滑雪板、机场宅急便等具有核心竞争力。

2.1 差异化的发展策略与市场定位

UPS：以陆运为核心，发展为“陆运之王”。
FedEx：以航空快递为特色，服务高端客户。
DHL：以全球快递市场为重心，注重轻资产运营。
Yamato：以日本宅配市场为主，提供差异化服务。

2.2 多元化的业务和快递产品组合

业务类型：涵盖快递、地面运输、货运、供应链、金融等。
产品细分：空运件（隔夜、延迟）、陆运件（普通、快捷、经济）等。
服务承诺：根据不同的时效和服务类型，提供多样化的服务标准。

2.3 并购式的组织扩张道路

UPS并购历程：1999年上市后，通过并购拓展业务，如收购Challenge Air、Overnite、大田集团等。
FedEx并购历程：1984年并购吉尔科快递公司，1998年收购Caliber System Inc.，2007年收购大田—联邦快递合资公司等。
目的：扩大服务网络、增强国际竞争力、丰富业务组合、提高市场占有率。

2.4 国际化的步骤与模式

UPS：先进入加拿大，再拓展欧洲市场。
FedEx：先进入加拿大，再扩展欧洲、亚洲等市场。
DHL：以亚洲为国际化起点，逐步扩展至欧洲、美洲等。
国际化策略：基于本国市场基础，选择邻国和新兴市场作为扩展起点，采用合资、代理等方式逐步实现全球化布局。

总结

四家国外快递企业在不同的历史阶段和市场环境中，通过差异化发展策略、多元化业务组合、并购扩张以及国际化路径，成功构建了全球领先的快递物流服务体系。相比之下，中国快递企业起步较晚，仍以基础快递业务为主，国际化程度较低。未来，中国快递企业应借鉴其经验，加强科技创新，拓展多元化业务，推动国际化发展，以实现从“中国速度”向“世界竞争力”的转变。

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