2024年1月全国二手车市场深度分析-乘联会_28页_4mb

2024年1月全国二手车市场交易量16884万辆，环比增长165%，同比增长3526%，交易金额达112317亿元。细分市场中，基本型乘用车、SUV、MPV及交叉型乘用车交易量均大幅增长，其中SUV同比增长4138%，MPV增长4851%。商用车方面，客车和载货车分别增长2787%和2870%。各级别轿车中，A级占比最高（488%），但同比下降13%；A0级环比增长02%；小微车型及C/D级豪华车市场份额上升，A/B级车型占比回落。

新能源二手车交易量895万辆，同比增1345%，环比增25%。SUV仍为新能源车型主力（322%），但同比大幅下降72%；A级轿车增长245%，A0级增74%，A00级增209%。新能源车价区间中，3万以下车型占比318%，8-12万增137%，12-15万增126%。价格结构显示，高价位车型（30万以上）占比提升，但5-8万区间同比降61%。

二手车跨区域流通转籍率2965%，同比提升47个百分点，转籍量5006万辆，同比增61%。转籍活跃地区前五为北京（4116%）、江苏（3698%）、上海（3524%）、安徽（3222%）、浙江（3213%）。受春节影响，2月数据较1月下降52%，但广东、江浙地区仍保持交易优势。

“行”认证数据显示，2月共接收20618台车源，符合标准17180台（占比83%），符合团标11133台（占比54%）。车龄分布显示，1年内准新车比例下降1%，3-5年次新车增1%，10万公里以上老旧车增6%。行驶里程方面，1-3万公里准新车占比降4%，10万公里以上老旧车占比升6%。整体数据质量较2023年2月下降，认证涉及主要因素包括车况溯源机制和争议复核机制。

经销商库存周期2月平均59天，环比增1天。库存周期15天以内企业占比91%（+05%），30天以上企业占比417%（+12%）。调研显示，市场环境骤降导致经销商选品趋散，出现“有什么收什么”的被动状态，库存管理压力显现。