兰德-万向创新聚能城_-关于发展创新型产业集群的建议_88页_4mb

万向创新聚能城项目总结

核心内容

本报告旨在为万向集团打造“万向创新聚能城”提供政策建议和战略规划，目标是将其发展为一个以智能和环保汽车技术为核心的创新型产业集群。万向创新聚能城位于杭州，占地8.6平方公里，规划包括创新平台、智慧城市和零排放环境三大支柱。

主要观点

1. 创新型产业集群的发展：

   • 创新型产业集群的成功依赖于一系列“原始要素”和“维持要素”。
   • 原始要素包括靠近城市人口、技术成熟企业、高级学习中心、成熟基础设施、良好生活环境和可负担的商业住宅设施。
   • 维持要素包括技术领先、高素质人才、供应链整合、高端客户和高标准产品开发。

2. 政策建议：

   • 卓越中心 (COE)：专注于应用研究，解决区内企业的工程难题，同时培养和发现人才。
   • 商业促进会 (BDA)：促进成员企业业务发展，包括知识产权开发、在职培训和客户获取。
   • 标杆管理研究所 (BI)：设立绩效标准，确保区内企业坚持高标准。

3. 避免孵化政策：

   • 初创企业不应依赖孵化政策，而是应直接面对市场竞争和财务纪律。
   • 成功的科技企业往往并非诞生于孵化器，而是通过市场机制成长。

4. 成果衡量：

   • 包括人才、集群环境、政府研发资助、专业社交网络、专业服务环境和产业组织结构。
   • 产业组织结构体现企业与其他实体在园区内的业务关系、所有制和资源获取方式。

关键信息

一、万向创新聚能城的特质

• 区内劳动力、企业和研究中心在创新、实验和技术方面处于先进水平。
• 区内劳动力参与密集、协作的专业社交网络。
• 区内企业和研究中心吸收政府和私人研发资助。
• 区内企业吸收私人风险资本。
• 区内法律和金融等配套服务健全。

二、原始要素

1. 靠近大量城市人口
2. 靠近技术成熟的工商企业
3. 靠近高级学习中心
4. 成熟的硬件基础设施
5. 良好的生活环境
6. 可负担的商业和住宅设施

三、维持要素

1. 技术：获得尖端技术
2. 人才：引入高素质人才
3. 供应链：高附加值业务集中在园区企业
4. 客户：网罗国内外高端客户
5. 标准：设定高标准以推动产品开发

四、政策推荐

• 卓越中心：促进应用研究和人才发展
• 商业促进会：促进新技术引进、在职培训、客户获取和企业协作
• 标杆管理研究所：设立绩效标准，确保企业坚持高标准

五、成果指标

1. 人才：世界级高素质人才在技术和业务发展方面发挥关键作用。
2. 集群环境：主力企业主导，中小企业和创新机构共同参与，获得风险资本，打入全球市场。
3. 政府扶持：为区内企业提供研发资金。
4. 专业社交网络：促进协作和互动，鼓励创新和实验。
5. 专业服务环境：提供法律、财务等全面服务。
6. 产业组织：体现企业之间的关系、资源获取途径和市场互动。

区域案例分析

斯图加特汽车产业集群

• 历史沿革：由19世纪末的汽车企业家创立，如戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨和威廉·迈巴赫。
• 供应链与企业网络：大型汽车厂商（如戴姆勒、保时捷、博世）与中小企业紧密协作，形成复杂供应链。
• 劳动力与教育：拥有高比例受过良好教育和技术熟练的劳动力，依托双元教育体制。
• 创新与合作：大学与企业密切合作，推动技术发展和创新，如斯图加特大学的汽车工程研究所。
• 挑战：传统技术优势可能阻碍对替代技术（如电动汽车、燃料电池）的适应。

爱知县汽车产业集群

• 历史沿革：源于丰田集团的发展，从纺织业转型为汽车制造。
• 供应链与企业网络：丰田和电装公司为核心，拥有大量供应商，形成层次分明的供应链。
• 劳动力与教育：依托当地大学和职业培训，形成高素质人才库。
• 创新与合作：政府设立公共测试与研究中心，支持中小企业创新。
• 挑战：对主力企业的依赖可能导致对外部企业的排斥，影响全球化进程。

后续步骤

1. 制定详细的战略规划，涵盖人力和财务资源、任务和时间表。
2. 推动园区治理，如商业促进会等组织机构，以及公共服务的提供。
3. 建立监督与评估机制，以确保政策实施效果。
4. 促进跨学科合作，以适应未来技术变革。

政策总结

鸣谢

感谢在斯图加特、爱知县和杭州等地提供数据和意见的受访者，以及两位报告审核人Richard Neu和K. C. Fung的宝贵意见。

缩略语

• BDA：商业促进会
• BI：标杆管理研究所
• COE：卓越中心
• e-mobil BW：巴登符腾堡州电动车产业倡议
• IEEE：电气与电子工程师学会
• IT：信息技术
• ITRI：工业技术研究院
• LEED：领先能源与环境设计
• OEM：原始设备制造
• PTRs：公共测试与研究中心
• SME：中小企业
• STTR：小企业技术转移计划
• WIEFC：万向创新聚能城
• ZJU：浙江大学

附录与参考文献

• 附录A：杭州和浙江省
• 附录B：波特的区域竞争优势架构
• 附录C：受访者名单
• 参考文献：涵盖兰德公司和其他学术机构的研究成果，以及政府和企业相关报告。

图表目录

• 图1.1：万向创新聚能城的位置
• 图2.1：巴登符腾堡州的地区生产总值
• 图2.2：斯图加特地区的地理位置
• 图3.1：爱知县的地理位置
• 图3.2：爱知县出货绝对值
• 图3.3：爱知县在日本的出货值份额
• 图3.4：爱知县汽车出口贸易额

表格目录

• 表2.1：各大公司的汽车产业雇员人数
• 表2.2：汽车产业雇员人数
• 表2.3：斯图加特地区不同规模企业的雇员人数
• 表2.4：斯图加特汽车产业集群的优势和劣势
• 表2.5：斯图加特汽车产业集群应用区域钻石架构的优势、劣势和不确定性
• 表3.1：爱知县汽车产业集群应用区域钻石架构的优势、劣势和不确定性
• 表4.1：五个产业集群获取人才、技术、客户、标准和融资的途径
• 表4.2：五个产业集群对大型和中小型企业的价值
• 表4.3：五个产业集群对最终用户企业和供应链中的企业的产品定价
• 表S.1：产业组织获取资源的途径
• 表S.2：产业组织的产品定价
• 表S.3：落实维持要素的政策建议

本报告通过全球最佳实践，为万向创新聚能城的创新产业集群发展提供了全面的战略建议。