万向创新聚能城_关于发展创新型产业集群的建议_86页_4mb

万向创新聚能城总结

核心内容

本报告由兰德公司为万向集团提供，旨在协助其将“万向创新聚能城”打造为一个以智能和环保汽车技术为核心的创新型产业集群。报告结合了全球多个成功产业集群的经验，如德国斯图加特汽车产业集群和日本爱知汽车产业集群，分析其发展要素、政策和成果，以指导万向创新聚能城的规划和实施。

主要观点

1. 创新产业集群的关键要素

   • 原始要素：包括靠近大量城市人口、技术成熟的工商企业、高级学习中心、成熟基础设施、良好生活环境、可负担的商业和住宅设施。
   • 维持要素：包括尖端技术、高素质人才、供应链中的高附加值业务、高端客户、高标准。

2. 政策建议

   • 设立卓越中心 (COE)：通过与浙江大学合作，开展应用研究，解决区内企业的工程难题，提升技术领先地位。
   • 成立商业促进会 (BDA)：促进企业间的合作，推动知识产权开发，支持新技术引进，同时通过在职培训和营销支持，吸引并培养人才。
   • 创建标杆管理研究所 (BI)：为区内企业设定绩效标准，涵盖所有作业标准，包括环境和劳动力标准，并从咨询层面支持企业坚持高标准。

3. 不建议采取的措施

   • 避免吸引龙头企业的政策：因为新的产业集群难以吸引全球龙头，且这些企业更倾向于在已有产业基础地区发展。
   • 不建议孵化政策：因为孵化器中的企业往往依赖补贴，难以实现商业化，而成功企业通常并非诞生于孵化器。
   • 不建议直接吸引风险资本：因为风险资本通常在技术和人才成熟后自然进入，无需政策倾斜。

4. 成果衡量

   • 人才：世界级高素质人才在技术与业务发展方面的聚集。
   • 集群环境：有主力企业压阵，企业间有风险资本支持，可打入全球市场，有尖端技术支撑的多重商机，以及与时俱进的能力。
   • 密集的专业社交网络：促进协作与互动，鼓励实验和失败。
   • 专业服务环境：提供全面的专业服务，如法律、财务等。
   • 产业组织：表示企业及其他实体在园区内的业务及资源获取方式。

关键信息

万向创新聚能城的特质

• 区内劳动力、企业和研究中心在创新和技术上处于先进水平。
• 区内劳动力参与创新、技术先进和多元化的职业与商机。
• 区内劳动力参与密集和协作的专业社交网络。
• 区内企业和研究中心吸收政府和私人研发资助。
• 区内企业吸收私人风险资本。
• 区内法律和金融等配套服务健全。

斯图加特汽车产业集群

• 位于德国西南部，是欧洲最繁荣的地区之一，拥有大量中小企业和大型企业。
• 产业集群通过紧密合作、产学研结合和良好的教育体系维持其技术领先地位。
• 大型企业如戴姆勒、保时捷和博世主导，中小企业则专注于高附加值产品。
• 面临向新能源和数字化技术转型的挑战，需加强跨学科合作和网络协调。

爱知汽车产业集群

• 位于日本本州岛，是日本最大的汽车制造和出口中心之一。
• 产业集群由丰田及其供应链主导，中小企业主要围绕丰田发展。
• 产业集群高度依赖本地企业和政策支持，且具有强大的研发能力。
• 面临全球化带来的挑战，部分业务外包，但核心业务仍集中在本地。
• 需要政府支持以解决小企业创新不足的问题。

结构清晰要点

原始要素

• 靠近城市人口
• 靠近技术成熟的工商企业
• 靠近高级学习中心
• 成熟的硬件基础设施
• 良好的生活环境
• 可负担的商业和住宅设施

维持要素

• 技术：获取尖端技术
• 人才：引入高素质人才
• 供应链：高附加值业务集中在园区企业
• 客户：吸引国内外高端客户
• 标准：设定高标准

政策建议

• 卓越中心：促进应用研究，解决技术难题，培养人才。
• 商业促进会：促进技术引进，支持在职培训，开展营销活动。
• 标杆管理研究所：设定绩效标准，支持企业维持高标准。

消极措施

• 不建议吸引龙头企业的政策。
• 不建议孵化政策。
• 不建议吸引外部资本的政策。

成果

• 多元化的人才结构。
• 高效的产业集群环境。
• 密集的专业社交网络。
• 完善的专业服务环境。
• 产业组织的优化与创新。

后续步骤

• 制定详细的战略规划，包括人力和财务资源、任务和时间表。
• 考虑园区治理和公共服务的提供。
• 建立监督与评估机制，以调整战略路径。

附录与参考文献

• 附录包括杭州和浙江省的背景信息、波特的区域竞争优势架构、受访者名单等。
• 参考文献涵盖多个产业集群的研究成果，以及兰德公司和相关机构的资料。

本报告为万向创新聚能城的建设提供了系统的政策建议和实施路径，旨在打造一个以智能和环保汽车技术为核心的创新生态系统。