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中国新能源汽车指数（3.0版）2018.11 总结

核心内容概述

中国新能源汽车指数（NEVI）是财新智库与数联铭品（BBD）联合研发的综合指标，用于衡量中国城市新能源汽车的发展状况。该指数基于17项三级指标，涵盖五大模块，形成NEVI消费指数和NEVI供给指数两项二级子指数，能够进行横向与纵向度量，具有绝对值意义。

NEVI指标说明

• 指标范围：NEVI指标值分布在0到100之间。
• 基准计算：对每个城市，先计算其2016年上半年各项指标的平均值，再以最大城市平均值为基准，形成“城市前沿面”。
• 数值计算：从2016年7月起，每月的三级指标值等于实际数值除以基准值再乘以100。
• 指数意义：
  • 横向：数值越大，城市在该指标上的表现越好。
  • 纵向：数值上升表示城市表现持续改善。
  • 绝对值：数值大于1表示该指标已超过2016年上半年的城市前沿面。

全球新能源乘用车市场

• 销量趋势：2016年以来，全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势，年底销量显著增长。
• 2018年11月数据：全球新能源乘用车销量达23.0万辆，前11个月累计销量为171.1万辆，同比增长71%。
• 预计目标：2018年全球新能源乘用车销量将接近甚至突破200万辆，累计销量已突破500万辆。

中国新能源乘用车市场

• 2018年11月销量：中国新能源乘用车销量为13.9万辆，同比增长67%，渗透率达6.5%。
• 细分市场：
  • 纯电动车型销量10.6万辆，同比增长55%。
  • 插电式混合动力车型销量3.3万辆，同比增长117%。
• 市场结构变化：
  • A00级轿车市场份额从2017年的54%下降至2018年三季度的25%，但近两个月回升至36%。
  • A0级轿车因续航里程短和成本控制问题被边缘化。
  • A级轿车和SUV市场虽有所回落，但未来仍有增长潜力。
  • 新能源乘用车市场正从微型车“一家独大”向微型车、紧凑型车和SUV“三足鼎立”转变。

NEVI城市比较

• NEVI综合指数：2018年11月，NEVI综合指数为49.0，较上月上升10.7。
• 排名变化：天津取代杭州进入前五，北京和上海交换位次。
• 城市表现：
  • 上海在消费指数上领先全国。
  • 深圳在供给指数上占据优势。
  • 前五名城市分别为：深圳（118.7）、北京（91.9）、上海（89.9）、广州（71.6）、天津（52.4）。
  • 一线城市（北上广深）在NEVI指数上持续领先，且保持上升趋势。

中国新能源汽车产业链指数

• 产业链分类：将新能源汽车产业链分为电池供给、充电桩供给和整车供给三部分。
• 城市表现：
  • 深圳：在充电桩、整车供给和电池供给方面全面领先。
  • 北京、广州：在整车供给指数上保持优势。
  • 北京、上海：在电池供给指数上表现突出，尤其深圳和北京领先。
  • 充电桩供给：深圳、北京、广州位列前三，显示珠三角和环渤海地区基础设施建设领先。

中国新能源汽车专利指数

• 专利排名：2018年11月，深圳、北京、东莞继续稳居新能源汽车专利数量前三名。
• 芜湖表现：芜湖进入第二梯队首位，合肥和南京也表现不俗。
• 研发趋势：新能源汽车产业链及研发能力正从一线城市向东部经济发达城市和区域中心城市转移。

数据来源与版权信息

• 数据来源：则新智库、财新智库、数联铭品（BBD）。
• 版权说明：NEVI指数由财新智库与BBD合作研发，未经授权不得复制、发布或传输。

指数应用与意义

• 应用对象：政府部门、企业经营者等。
• 指数目的：刻画新能源汽车行业的发展趋势，反映不同城市的发展状况。
• 计算方式：基于销售、基础设施、企业行为、政策和消费者趋势等数据，具有时效性、动态性和前瞻性。

关于财新智库与BBD

• 财新智库：成立于2015年，致力于打造高端金融服务平台，研究中国宏观经济、资本市场、产业走出去和金融科技。
• BBD（数联铭品）：行业领先的大数据解决方案提供商，提供从微观到宏观的数据服务，涵盖动态尽调、信用评级、风险定价和经济指数。

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