汽车行业深度分析:技术本田的中国加速度_25页_1mb
报告摘要
技术本田的中国加速度总结
核心内容
技术本田正加速推进其全球战略调整,重点聚焦中国市场,以应对换购周期和电动化趋势。本田在汽车动力总成技术、产品投放策略、产能布局及渠道下沉等方面进行全面优化,以提升市场竞争力和盈利能力。
主要观点
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全球战略调整
- 本田提出“2030愿景”,通过改革六极开发体制、调整全球产能布局、推广地球梦科技、推进本田架构和电动化战略,实现技术升级和成本控制。
- 全球产能压缩,但本田在中国市场独增产能,计划到2022年实现100%产能利用率。
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对华战略倾斜
- 中国市场在本田全球产销中占比不断扩大,2019年产能利用率高达125%,远超全球平均水平。
- 通过姊妹车战略和区域特供车型,丰富产品矩阵,提升产品配置,满足换购需求。
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产品配置升级
- 地球梦科技提升燃油经济性和动力性能,如飞度搭载1.5L发动机,实现高销量。
- 本田通过产品改款和混动技术导入,提高产品竞争力和消费者满意度。
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渠道下沉与市场拓展
- 本田经销商数量远低于大众,尤其在西部地区仍有较大拓展空间。
- 渠道下沉有助于提升销量,预计未来在西部和中部地区销量将显著增长。
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降本增利
- 通过本田架构实现零部件通用化,降低开发和生产成本。
- 本土化采购率提升,预计未来将有助于降低成本,提高单车盈利。
关键信息
- 技术发展:从CVCC到VTEC、i-VTEC,再到地球梦科技,本田在动力总成技术上持续创新。
- 产品矩阵:本田在中国产品投放相对保守,但近年来加速布局,丰富SUV和混动车型。
- 产能扩张:本田在中国市场开启扩产周期,计划到2022年新增27.6%的规划产能。
- 换购周期:2016年起中国乘用车市场进入换购周期,日系车份额回升,本田受益明显。
- 盈利提升:广汽本田单车盈利有望从2019年的0.95万元提升至2022年的1.24万元,年复合增速达9.36%。
投资建议
- 重点推荐:广汽集团(A/H),目标价13.00元,评级买入-A。
- 关注标的:中鼎股份、敏实集团、星宇股份、德赛西威和华达科技等,因它们可能成为本田在中国供应链的重要组成部分。
风险提示
- 乘用车整体销量或不及预期
- 换购进程或不及预期
- 本田扩产或不及预期
- 折扣回收或不及预期
- 新客户开拓或不及预期
图表与数据
- 图1:本田各业务营业收入占比(2018)
- 图2:本田全球汽车销量情况(单位:万辆)
- 图3:本田2030愿景路线图
- 图4:本田销量60%来自全球车型,40%来自区域车型(2018)
- 图5:本田全球各地区汽车产量(单位:万辆)
- 图6:过分强调“当地生产当地销售”导致日本出口量偏低(单位:万辆)
- 图7:全球产能调整后预计2022年达到100%产能利用率(单位:万辆)
- 图8:地球梦发动机和变速箱实现燃油经济性及动力性能提升
- 图9:本田架构将实现部件通用化,提升开发效率
- 图10:未来本田电动化战略将基于最高效的i-MMD技术
- 图11:换购前自主最高,日系和德系次之
- 图12:换购后德系最高,日系次之但份额上升快
- 图13:本田经销商总数远低于大众(2019)
- 图14:本田西部地区仍有较大拓展空间(2019)
- 图15:广本和东本单车利润差别较大(2018)
- 图16:2013年开始,SUV在我国狭义乘用车销量中占比迅速提升,已超过40%
- 图17:广汽本田的销售结构中SUV占比低
- 图18:东风本田的销售结构中SUV占比高
- 图19:未来广汽本田的销售结构将得到改善
- 图20:上世纪九十年代本田采取通用化等降本措施后盈利能力提升
- 图21:本田来自中国的采购占比仍偏低(2018)
- 图22:2015年开始中国产销占比提升迅速
- 图23:东风本田供应商中自主零部件厂商身影少(2016)
- 图24:广汽本田在未来三年有望迎来单车均价和净利润齐升(单位:万元)
数据与趋势
- 2019年本田在中国销量达155.44万辆,同比增长5.4%。
- 广汽本田和东风本田的产能利用率均超过100%,其中广本在2019年达到125%。
- 2019年,本田在中国的销量主要来自全球车型,占78.64%。
- 2020年,本田计划通过姊妹车战略和混动车型导入,进一步提升销量和盈利。
- 2022年,预计广本和东本年销量均有望突破百万辆。
总结
技术本田正通过多维度的战略调整,包括产品投放、产能布局、技术应用和渠道下沉,以提升在中国市场的竞争力和盈利能力。在换购周期和电动化趋势的推动下,本田在中国的销量和盈利均有望实现显著增长。同时,随着本土化采购率的提升和供应链的优化,本田的成本控制和盈利空间将进一步扩大。
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