亿欧智库-2019中国新能源乘用车保值率研究报告_40页_3mb

2019新能源乘用车保值率研究报告总结

核心内容

本报告分析了2019年中国新能源乘用车的保值率现状、影响因素及未来趋势，指出新能源车保值率整体低于燃油车，且存在诸多体系性问题，如保有量低、检测体系不完善、电池技术更新快等。同时，报告提出新能源车保值率有望在长期发展和政策推动下逐步提升，并建议车企通过多种方式改善保值体系。

主要观点

1. 新能源乘用车市场发展迅速，但二手车市场尚未成熟

• 2019年上半年新能源乘用车销量达57.7万辆，同比增长65.9%。
• 中国新能源乘用车在全球市场份额达53%，为历史最高。
• 但新能源二手车市场仍处于初期阶段，车源供给少、检测手段不成熟、电池技术更新快等问题制约了其发展。

2. 新能源乘用车保值率显著低于燃油车

• 新能源车保值率普遍低于燃油车，尤其在3-4年后，二手车市场出现的车型保值率差异大。
• 特斯拉Model S为新能源车保值率最高，达69.8%，远超燃油车平均保值率。
• 低保值率导致“买车容易卖车难”，影响消费者信心与市场接受度。

3. 影响新能源乘用车保值率的因素

• 宏观政策：政策从补贴转向技术扶持，但新能源二手车细分政策尚不明晰。
• 配套行业完善度：二手车电商平台、检测体系、金融服务等尚未健全，缺乏标准化流程。
• 技术水平：电池技术更新快，导致旧车型贬值，影响整体保值率。
• 品牌力：品牌影响力是保值率的重要决定因素，特斯拉、比亚迪、北汽新能源等品牌表现突出。
• 服务政策：车企提供的质保、回购、换购等政策对保值率有积极影响。
• 市占率&销量：销量高、市场占有率大的品牌更容易获得较高的保值率。
• 车辆状况：电池、电机、电控系统等核心部件的状况对保值率影响显著。
• 用户行为：频繁充电、长时间不使用等行为会降低新能源车的残值。

关键信息

1. 新能源乘用车保值体系痛点

• 保有量低：新能源车保有量仅占总量的1.09%，尚未形成规模市场。
• 残值评估体系不健全：缺乏针对电池、电机等部件的标准化检测与评估方法。
• 配套行业不完善：检测、金融、物流等配套行业尚未成熟，影响市场流动性。
• 电池技术更新快：电池性能下降快，导致新能源车贬值快，影响保值率。

2. 保值率研究维度

• 保值体系：由宏观政策、配套行业完善度和技术水平构成。
• 品牌整体保值率：受品牌力、服务政策、市占率和销量影响。
• 单车保值率：受车辆状况和用户行为影响。

3. 保值率趋势与机遇

• 长期趋势：新能源车保值率有望稳步上升，产品力增强、科技感提升、电池成本下降将推动保值率提升。
• 短期策略：车企需主动建立保值体系，如回购、换购、以租代售等。
• 机遇：
  • 品牌建设有助于提升消费者信心和保值率。
  • 探索车电分离、电池梯次利用等新模式，可缓解电池贬值问题。
  • 自动驾驶、智能系统等技术的普及将提升新能源车的科技价值，间接提升保值率。

未来展望

1. 趋势预测

• 产品力提升：未来新能源车将涵盖更多车型，尤其是B级车和SUV，提升市场接受度。
• 科技感增强：智能化和自动驾驶将成为新能源车的核心竞争力。
• 电池成本下降：预计2023年纯电动车成本将低于插电混合动力车，提升市场竞争力。
• 保值体系完善：随着市场成熟，保值率将逐步提升，甚至超过燃油车。

2. 机遇分析

• 品牌建设：提升品牌力可增强消费者信任，改善保值率。
• 新模式探索：如车电分离、换购计划、以租代售等，有助于稳定保值率。
• 政策支持：国家推动二手车市场发展，间接促进新能源车保值体系完善。
• 金融服务：二手车金融产品逐渐成熟，有助于提升残值评估的透明度。

案例分析

威马汽车Care+换购计划

• 保值率保证：61.8%的换购保值率，接近燃油车SUV水平。
• 生效条件：购车后购买Care+服务，可享受换购优惠。
• 里程限制：3年8万公里，超出则按里程折减换购价值。
• 配套服务：提供电池包付费升级服务，提升老车型的续航和保值率。
• 总结：Care+计划是车企主动出击，提升保值率的成功案例，兼顾消费者权益与品牌推广。

结论

新能源乘用车保值率整体偏低，主要受限于市场发展不成熟、技术更新快和配套体系不完善等因素。未来，随着产品力增强、科技感提升、电池成本下降和品牌建设，新能源车保值率将逐步改善。车企需积极布局，通过回购、换购、车电分离等新模式，推动新能源车保值体系的完善，提升市场信心与竞争力。