【58汽车+JDPower】2021中国汽车保值率研究报告_36页_3mb

中国汽车保值率研究报告总结

核心内容概述

本报告由J.D. Power与58同城联合发布，基于2020年第四季度至2021年第三季度的全国二手车交易数据，分析中国汽车保值率的现状、影响因素及市场趋势。报告旨在为消费者、主机厂、汽车金融及保险等行业提供更具参考价值的保值率数据和分析。

主要观点与关键信息

1. 保值率定义与计算方法

• 定义：保值率是指车辆交易价格与新车指导价的比值，反映车辆价值衰减的速度。
• 计算方法：基于真实零售端交易数据，采用三年保值率作为默认评估标准，计算公式为：
  $$
  \text{保值率} = \frac{\text{车辆交易价格}}{\text{新车指导价}} \times 100%
  $$

2. 市场现状

• 存量市场消费结构升级：2011-2020年，中国换购比例持续上升，车市进入存量时代。
• 二手车交易量波动：2020年受疫情影响，交易量首次下滑，但3月后逐步回升。
• 政策利好：2021年全面取消二手车限迁政策，促进二手车流通；增值税缩减至0.5%，降低交易成本。
• 芯片短缺影响：芯片短缺导致新车市场销量下滑，但二手车市场因供应减少而有所增长。

3. 交易数据亮点

• 区域分布：广东、上海、北京是二手车交易最活跃的地区，占总交易量的一半以上。
• 车型级别分布：紧凑型车和紧凑型SUV占据总交易量的近一半，年均行驶里程在0.5-2.5万公里的车型最受欢迎。
• 厂商分布：上汽大众为交易量最高的厂商，日系车如东风本田、广汽本田平均交易价格较高。

4. 保值率综合比较

• 厂商类型：进口车保值率最高，日系车在各国别车系中表现最佳。
• 品牌：豪华品牌占据保值率前十的半数，雷克萨斯表现尤为突出。
• 车型级别：小型车保值率最高，豪华车和豪华SUV在各自领域有明显优势。
• 自主厂商：在紧凑型SUV和中型SUV等细分市场中表现抢眼，如BJ40、传祺GS8等。

5. 榜单解读

• 小型车TOP 9：飞度以超过65%的三年保值率居首，前十名差距较大。
• 紧凑型车TOP 10：日系车占据6席，市场需求大且品质口碑好。
• 中型车TOP 10：日系车占据头部5席，德系3席，美系和韩系各1席。
• 豪华车TOP 10：奔驰、雷克萨斯和保时捷占据多数，保有量大、品质高。
• 小型SUV TOP 10：自主品牌表现突出，本田XR-V和缤智占据前两名。
• 紧凑型SUV TOP 10：日系车占据前7席，BJ40为唯一上榜的自主品牌车型。
• 中型SUV TOP 10：汉兰达蝉联榜首，市场紧俏。
• 中大型SUV TOP 4：自主品牌占2席，整体保值率偏低。
• 豪华SUV TOP 10：进口车占据多数，雷克萨斯和保时捷表现突出。
• MPV TOP 10：自主品牌表现不俗，本田系艾力绅和奥德赛包揽前两名。

保值率研究意义

• 消费者：帮助消费者了解新车全周期成本，支持二手车交易决策。
• 主机厂：为品牌营销、产品升级、置换策略提供数据支持。
• 汽车金融/保险：为金融产品设计、车险定价提供依据。
• 行业：促进二手车市场透明化，推动汽车行业健康发展。

保值率研究框架

• 多维对比：涵盖厂商类型、国别、品牌、车型级别等维度。
• 细分榜单：包括轿车、SUV、MPV等细分市场，突出各细分市场的表现。
• 自主厂商NO.1车型：如BJ40、传祺M8等在各细分市场中表现优异。

影响因素

• 单车因素：车龄、里程、车况、用途等。
• 环境因素：区域、季节等。
• 政策：增值税缩减、限迁政策取消等。
• 品牌和用户口碑：品牌影响力、用户满意度等。
• 产品因素：新车质量、可靠性、设计、配置、性能、智能化水平等。

总结

本报告通过真实、一手、平台化的交易数据与成熟的保值率模型，全面分析了中国汽车保值率的现状与趋势。结果显示，日系车在保值率上表现突出，进口车在豪华车型中具有明显优势，而自主品牌在紧凑型SUV和中型SUV等细分市场中也表现出强劲竞争力。随着政策优化和市场环境变化，二手车市场正逐步走向成熟与繁荣。