中国汽车保值率研究报告–2020年3月_35页_6mb

中国汽车保值率研究报告总结

核心内容概述

本报告由 J.D. Power|君迪、58同城 和 优信二手车 联合发布，基于2019年3月至2020年2月的全国二手车交易数据，分析了中国汽车市场的保值率情况，涵盖了品牌、车型、车龄、年均里程、区域分布、用户特征等多个维度。

车辆保值率定义

车辆保值率是指从购买新车之日起，使用一段时间后，交易价格与新车厂商指导价的比值，是衡量车辆价值衰减的重要指标。影响保值率的因素包括：

• 单车因素：车龄、里程、车况、用途
• 产品因素：质量、设计、配置、性能
• 品牌因素：影响力
• 新车市场：价格、销量、市占率
• 二手车市场：市场策略、供需关系
• 季节、区域、政策等

数据来源与方法

• 数据来源：58同城和优信二手车是国内最大的二手车交易/挂牌数据平台，2019年挂牌数据突破1000万，线上交易超过60万。
• 交易价格：采用零售价（B2C），不包含采购价、批发价，基于良好车况和年均15000公里行驶里程。
• 新车指导价：统一采用新车厂商指导价，不包含厂家或经销商优惠。
• 样本时间：选取近一年的交易数据，以体现稳定的保值率水平。

2019年中国车市回顾

关键词

• 国六标准：部分老款车型被迫改款，影响旧车残值。
• 用户换购比例：2019年达46.0%，中国车市进入存量时代。
• 新能源车残值管理：因缺乏检测标准、电池技术迭代快、质保周期不足，新能源二手车市场低迷。
• 二手车出口：有助于缓解国内保有量压力，促进车辆更新换代。
• 新车销量：2019年同比下滑8.2%，但保值率TOP5车企销量逆势上扬。

二手车交易市场分析

车龄与年均里程

• 车龄分布：前3年车辆贬值快，3-5年最受欢迎，价格下降放缓，质量趋于稳定。
• 年均里程：三年车龄中，年均行驶里程3万公里的车辆交易价格最高。

车型级别

• 紧凑型轿车：保值率差距大，日系车占据前8名。
• 紧凑型SUV：保值率差距较小，日系车优势明显。
• 中型SUV：日系、德系、美系品牌占据头部，汉兰达因供需比低，保值率表现突出。
• 中大型SUV：自主车型哈弗H9首次入榜，打破合资品牌垄断。
• 豪华SUV：进口车型占据多数，雷克萨斯表现突出。
• MPV：中国品牌表现亮眼，宝骏730、五菱宏光等车型保值率高。

价格区间

• 10万以内：交易量占比超过70%，物美价廉的二手车更受市场欢迎。

区域与品牌分析

区域分布

• 保值率区域趋势：自西向东递增，与经济格局和二手车交易热度相关。
• 直辖市：沪、京、津、渝保值率排名前四，均超过50%。
• 广东：整体排名居中，但广州、深圳因偏好日系车，保值率全国最高。

品牌与厂商类型

• 进口车型：保值率最高，主要因车型稀缺和品牌溢价能力强。
• 日系车：在多个车型级别中表现突出，保值率优势明显。
• 德系车：保值率次之，但部分车型如凯美瑞、雅阁并列紧凑型车保值率第一。
• 自主品牌：整体保值率偏低，但已在SUV细分市场有所突破。

用户特征分析

• 交易人群：以80后和90后为主，二手车交易年轻化趋势明显。
• 女性用户：90后女性交易接受度较高，80后女性接受度较低，但存在改善型需求，中型及以上车型更受青睐。

保值率研究意义

• 保值率已成为新车销售的重要卖点，尤其在存量市场中，对销量有显著贡献。
• 保值率研究有助于车企优化产品策略、提升品牌影响力，同时为消费者提供参考。

2020年2月市场行情

• 疫情防控：仍是主要KPI，但市场逐步复苏。
• 新车销量：同比下降近80%，但部分车型因保值率高，销量仍保持稳定。
• 二手车市场：交易量同比下降90%以上，淡季拉长，流通受限。

未来趋势与建议

• 短期趋势：疫情对销量影响显著，但会催生首购需求，后续市场有望回暖。
• 长期趋势：二手车市场持续增长，保值率成为衡量车辆价值的重要指标。
• 建议：自主品牌的保值率仍有提升空间，应关注产品设计、质量控制与市场策略。

总结

• 疫情防控仍是当前车市的主要关注点，但市场逐步复苏。
• 保值率已成为衡量车辆价值的重要指标，对新车销量有积极影响。
• 二手车市场呈现年轻化、价格亲民化趋势，日系车优势明显。
• 自主品牌在SUV市场有所突破，但仍需加强品牌力和产品品质。
• 未来，二手车市场将进一步扩大，保值率研究将对行业和消费者产生更大影响。