电力设备行业新能源车专题报告之三：新能源汽车加速轻量化发展，行业前景广阔-170628_37页__2mb

新能源汽车加速轻量化发展，行业前景广阔

核心内容

新能源汽车轻量化已成为提升性能、缓解续航焦虑和满足政策要求的关键趋势。轻量化材料的应用是实现这一目标的核心，包括高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等。随着新能源汽车的快速发展，中国在轻量化领域正加速追赶发达国家。

主要观点

1. 轻量化势在必行：在节能减排和性能提升的双重推动下，轻量化成为不可逆转的趋势。
2. 市场前景广阔：中国轻量化材料市场空间巨大，预计2020年市场规模将超5000亿元，其中新能源汽车领域将达到350亿元。
3. 轻量化助力续航提升：轻量化可有效提升新能源汽车的续航里程，减轻电池负担，降低能耗。
4. 材料应用是关键：轻量化材料的综合应用是实现轻量化的主要途径，不同材料各有优势，需合理搭配使用。
5. 政策推动轻量化：新能源汽车补贴政策和双积分制的实施，促使车企主动进行轻量化改造，以满足政策和市场需求。

关键信息

• 轻量化材料：高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料。
• 续航里程与补贴挂钩：新能源乘用车的平均续驶里程约为192km，尚未达到补贴上限250km，消费者期望为320km。
• 材料应用趋势：到2020年，先进高强度钢应用比例将达到50%以上，铝合金单车用量达到190kg，镁合金单车用量达到15kg。
• 轻量化技术路线图：2020年目标车辆整备质量较2015年减重10%，2025年减重20%，2030年减重35%。
• 投资建议：重点推荐诺德股份、科达利、华正新材，关注万丰奥威、康得新、云海金属、广东鸿图、宁波华翔、海源机械等。

轻量化技术发展

材料应用

• 高强度钢：用于驾乘室框架，屈服强度高，防撞能力强，是主流应用材料。
• 铝合金：用于车前和车尾部材料，弹性好、拉伸率高，能有效吸收撞击能量。
• 镁合金：密度小、比强度高，适用于轮毂、方向盘、座椅支架等部件，减重效果显著。
• 复合材料：如碳纤维复合材料，具有优异的力学性能，但成本较高；热塑性复合材料、PP玻纤增强材料等，性价比高，应用广泛。

轻量化路径

• 车身轻量化：新能源乘用车采用承载式车身，以高强度钢为主；物流车采用非承载式车身，箱体轻量化是重点。
• 零部件轻量化：包括电机电控配件、传动系配件、电器仪表系配件等，铝合金和镁合金是主要应用材料。
• 电池系统轻量化：通过电芯材料和结构件的轻量化，提升系统能量密度，改善续航里程。

市场前景

• 全球市场：北美是全球最大的轻量化材料市场，预计2021年达到362.3亿美元。
• 中国市场：预计2020年轻量化材料市场规模将达5000亿元，其中新能源汽车领域350亿元。
• 轻量化材料需求：2020年先进高强度钢市场规模约1320亿元，铝合金和镁合金合计超过2700亿元。

投资建议

• 重点公司：诺德股份、科达利、华正新材被重点推荐，因其在轻量化材料领域具备领先地位。
• 关注公司：万丰奥威、康得新、云海金属、广东鸿图、宁波华翔、海源机械等公司也有较大潜力。

风险提示

• 新能源汽车销量不及预期：若销量增长不如预期，可能影响轻量化材料市场需求。
• 产品竞争加剧：随着市场扩大，轻量化材料领域竞争将更加激烈，可能影响企业盈利能力。