【ASTRI】网联驾驶汽车_（_CAV_）_将摆动香港智慧出行进展_（_汉_）_92页_25mb

香港自动驾驶汽车发展分析报告总结

执行摘要

为支持智慧城市建设，香港政府修订并与自动驾驶汽车相关法规，推动智能出行和CAV技术发展。本报告分析了韩国、荷兰、新加坡、英国和美国等世界领先国家在CAV领域的成功经验，评估了中国内地、大湾区及香港的现状与挑战，提出未来发展方向和关键领域改进措施。通过三大发展路线图（基础增强、发展协调、产业孵化）推动CAV技术在交通、物流、出行服务等领域的商业化进程。

全球与本地风景

优势

1. 技术基础：CAV涵盖连接车辆（CV）和自动驾驶（AV）两个层面，相关技术研发在电动汽车、V2X通信、车辆控制与安全系统方面起步良好。
2. 基础设施：高频次的5G网络与智能交通系统建设为CAV提供数据传输和技术支持。
3. 政策框架：从英美等国汲取经验，推动监管沙盒和责任划分框架的完善。
4. 跨境合作：利用大湾区资源，联合研发并推广智能交通解决方案。

挑战

1. 政策透明度：需加大CAV相关法规更新与公众沟通。
2. 道路适配性：慢行道、交通枢纽等存在路线规划滞后。
3. 测试环境：缺乏大规模现实场景测试需要。
4. 市场成熟度：传统汽车行业转型有限，CAV技术商业化仍有障碍。

关键发展建议

政策与监管

• 建立专门CAV委员会制定长期规划，参考英国CCAV、新加坡CARTS等模式。
• 明确责任划分与保险机制，如韩国《赔偿保证法案修正案》。
• 加强立法与监管协调，推进试验法规（如2023年自动驾驶车辆条例）落地。

基础设施

• 21 年内完成智能交通环境建设，包含4D地图开发（精准车道、交通信号联动）和V2X通信设施扩展。
• 修复道路基础设施，增加电动汽车专用停车场和充电网络覆盖。

技术研发

• 借助大湾区研发资源，推动知识转移中心建设和数据共享机制。
• 重点发展自动驾驶测试平台，整合高性能AI、5G通信、高精度感知技术。

人才供给

• 联合高等院校开发CAV专项课程，共建实习项目加速人才输出。
• 提供技能培训计划，重新定义车辆操作员、测试人员等新职业角色。

资金支持

• 51 建议设立专项基金支持CAV研发，拓宽融资渠道（如跨境路演）。
• 增强政企合作，实施长沙试点项目类补助，降低企业研发成本。

本地实施路径

阶段一（基础增强）

• 建立专责监管机构，加强自动驾驶试验路线路由规划。
• 集中测试资源，通过ASTRI、HKSTP等机构联合推动路段模拟与实体测试。

阶段二（发展协调）

• 扩展4D地图数据服务，适配CEO街、九龙等地区特殊交通场景。
• 统一充电网络标准（如引入高压快充和移动充电方案），强化私家车充电供应。

阶段三（产业孵化）

• 发展MaaS（移动即服务）等新兴领域，完善智能交通服务生态。
• 推进“产业+科技”融合项目，如自动驾驶出租车、物流解决方案的商业化试点。

成功案例与推动机制

• ASTRI：通过发布全球最大的C-V2X道路测试成果，推动HKT与华为结合建设智能交通。
• HKSTP：联合企业创建自动化测试场，与CATARC等机构开展标准研究与技术测试。
• AAHK：部署智能电动拖拉机、自动巡逻车等，为机场运营提供CAV技术支持。
• 香港大学：存在CAV研究项目与专利转化机制，推动科技解决方案落地。

持续改进方向

1. 动态关联：通过试验政策与行业实践的双向反馈，形成灵活监管闭环。
2. 安全对接：确保CAV与现有交通基础设施接轨（如灯杆感应、路侧通信）。
3. 广泛部署：以“短行程服务”切入，逐步扩展至区域自动驾驶网络。

本报告为市场上1950-2023年的全球数据和亚洲地区CAV发展路径整合，明确两地合作的重要性及实施策略，为智慧交通解决方案的全面推广及产品落地提供面向二零二五年商业化的路线指导。