2019年1月份京城汽车市场综合分析_16页_477kb

报告摘要

2019年1月份京城汽车市场综合分析总结

核心内容概述

本报告由中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖撰写，对2019年1月份北京地区的汽车市场进行了综合分析。报告从2018年市场总体情况入手，分析了2019年1月的市场表现，并结合政策与舆论环境，探讨了未来市场的发展趋势。

一、2018年京城汽车销售市场总体情况

新车销量：全年累计交易新车604,500辆，同比减少7.01%，降幅高于全国4.25个百分点。
进口车交易量：全年累计交易进口车73,100辆，同比减少10.53%，占新车交易总量的12.09%。
新能源汽车销售：全年累计销售国产新能源纯电动乘用车69,300辆，占新车总销量的11.46%。
二手车交易：全年累计成交过户二手车704,900辆/次，同比微降0.16%。
新旧车交易比例：二手车成交过户量超过新车销量16.61%，新旧车交易比例为1:1.17。
二手车外迁率：全年北京地区二手车平均外迁率为50.40%。

主要观点：

2018年北京汽车市场受利好政策退出影响，呈现“高开、中低、后企稳”趋势。
新能源汽车成为拉动新车销量的核心因素。
二手车市场表现稳定，外迁率提升有助于市场企稳。
进口车市场受宏观经济和中美贸易战影响，呈现“降幅大、起伏大、德系一支独大”特征。

二、2019年1月份京城汽车市场基本情况分析

春节效应显著：春节因素推动了新车和二手车市场活跃，消费者加快了新旧车置换。
购车资质释放：已取得购车资质的消费者在春节前集中出手，带动了市场回暖。
政策调控目标：北京市政府公布2019年汽车销售总量调控目标为10万辆，其中传统能源汽车4万辆，新能源汽车6万辆，较2018年大幅下降。
进口车市场活跃：受政策、关税和海关因素影响，进口车市场更加活跃，消费者关注现货和价格变化。
二手车交易活跃：1月份二手车交易量明显上升，外迁率增加，预计二月份也将保持活跃。
新能源汽车回暖：春节前新能源汽车销售表现活跃，有回暖迹象。
市场价格平稳：整体车市价格稳定，部分车型价格有所回升。

三、政策与舆论影响分析

（一）鼓励淘汰高排放老旧柴油货车

北京市将柴油货车治理作为重点，推动移动源排放污染防治条例制定，支持新能源货车发展，加强非道路移动机械备案和环保标识管理。

（二）机动车排污防治条例拟制定

通过“立三法修一法”的方式，完善机动车与非机动车的管理界限，实现法规间的协调统一，有效覆盖全市交通体系。

（三）政府建议缓解交通压力

建议1：加强停车规范化管理，缓解停车难问题。
建议2：盘活闲置车牌资源。
建议3：长期保留购车资格。
建议4：综合施策缓解交通拥堵。
建议5：提高无车家庭摇号中签比例。
建议6：鼓励车企转型“新能源+智能化”。

（四）北京市机动车保有量与购车需求

截至2018年12月底，北京市机动车保有量达608.4万辆，接近发展上限。
小客车申请人数达306万，新能源汽车申请人数超过42万，但需等待至2026年才能获得指标。

四、重要政策信息参考

智能网联汽车创新发展行动方案：北京市发布该方案，计划到2022年推动智能网联汽车及相关产业规模达到千亿元。
国六标准实施：北京拟自2019年7月1日起分步实施国六排放标准。
城镇每百户汽车拥有量：2018年提升至40辆。
地铁建设推进：2019年将有3条新地铁线开通试运行。
新能源汽车充电难：新能源汽车市场出现充电比停车还难的新问题。
北京GDP增长目标：设定为6%—6.5%。
宏观经济政策支持：三部委释放“暖”信号，财政部减税减费，发改委加大基建投资，央行支持实体经济。
大兴国际机场建设：预计2019年9月30日建成通航。
中国载人登月计划：正在研究中。
居民互联网使用时间：2018年居民平均每天使用互联网2小时42分钟，较2008年增加2小时28分钟。

五、居民时间利用变化

睡眠与用餐时间增加：睡眠时间增加17分钟，餐饮活动增加4分钟。
劳动时间减少：有酬劳动时间减少4分钟，劳动生产率提高。
自由支配时间增加：个人自由支配时间增加12分钟。
休闲方式变化：看电视时间减少26分钟，健身时间增加8分钟。
互联网使用激增：上网时间从2008年的14分钟增至2018年的2小时42分钟，反映出互联网普及带来的生活方式变化。

总结

2019年1月北京汽车市场在春节效应下表现活跃，新车与二手车交易量均优于12月。然而，随着政策调控目标下调，市场整体面临挑战。新能源汽车成为市场增长的重要推动力，但充电难问题也逐渐显现。进口车市场因政策和关税影响而活跃，价格有所回升。同时，北京市在治理交通拥堵、推动智能网联汽车、实施国六标准等方面推出多项政策，为未来市场发展奠定了基础。居民生活方式的转变，如互联网使用时间增加，也对汽车市场产生间接影响。

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