中国SUV车市_第二春_洞察报告_62页_38mb

中国SUV车市“第二春”洞察报告总结

核心内容概述

中国SUV车市经历了2018年的明显下滑，但2019-2020年有望迎来“第二春”。尽管宏观经济环境严峻，SUV销量仍可能维持低增长状态，但其对车市的贡献将显著提升，预计2020年SUV销量占比将突破50%，超过轿车。SUV市场正在从粗放式增长向品质型增长转型。

主要观点

• 2018年SUV市场表现疲软：SUV销量前10月下滑2.31%，远高于轿车的下滑幅度（1.18%），成为车市增长的主要障碍。
• 中国品牌SUV销量下滑：中国品牌SUV销量占比达51.62%，但同比下滑2.6%，其中低级别城市SUV销量下滑尤为明显，占总销量的49.9%。
• 经济趋冷影响SUV市场：2018年中国经济整体下滑，导致SUV销量受挫，尤其影响低级别城市及北方市场。
• 购置税优惠取消：2018年购置税优惠政策彻底取消，对SUV市场造成直接冲击，尤其影响1.6L及以下排量车型。
• 油价上涨抑制SUV需求：SUV油耗高于轿车，油价上涨进一步削弱其吸引力。
• 用户结构变化：年轻用户和女性用户对SUV的偏好逐渐提升，轿跑/运动型SUV成为吸引这些群体的关键。
• 产品结构单一：紧凑型SUV占据大部分市场，产品同质化严重，缺乏多元化。
• 产品减配影响品质：2016-2017款SUV因减配影响用户购买意愿，加剧市场下滑。
• 车企布局SUV战略：大众、吉利、长城等车企加速SUV布局，推动价格战与市场细分。
• 新能源SUV崛起：2018年新能源SUV销量增长显著，预计2019-2020年新能源车型将更聚焦SUV，推动市场转型。
• SUV市场结构优化：中国品牌SUV结构持续改善，高端品牌如WEY、领克崭露头角，推动市场增长。

关键信息

• 2018年SUV销量：前10月销量392万辆，同比下滑2.31%，低于轿车。
• 中国品牌SUV占比：2018年前10月中国品牌SUV销量占比达51.62%，其中低级别城市贡献49.9%。
• 北方市场下滑：北方SUV销量占比24.53%，但同比下滑7.92%，成为市场下滑的主要因素。
• 油价影响：2018年10月北京92号汽油接近8元/升，SUV油耗高，影响其市场表现。
• 新能源SUV增长：2018年前10月SUV新能源销量增长267%，其中纯电动SUV增长471%，插电式混动SUV增长180%。
• 2019-2020年预测：SUV销量占比将达50%，超过轿车。新能源车型投放将聚焦SUV，价格战将加剧，推动市场增长。

2019-2020年趋势预测

• 宏观经济影响：低增长、高房价等不利因素仍存在，但SUV销量占比将持续上升。
• 车企布局：大众、吉利、长城等加速SUV产品矩阵构建，推出轿跑/运动型SUV，如探岳Coupe、途昂Coupe、WEY P8 GT、哈弗F7X等。
• 用户转移：年轻用户和女性用户逐渐转向SUV，轿跑/运动型SUV成为增长点。
• 市场细分：SUV市场将更加细分，推动产品多样化，提升市场竞争力。
• 新能源发展：新能源车型将加速向SUV渗透，成为市场增长的重要动力。
• 区域市场：南方市场将更加坚挺，经济重心向南转移，带动SUV销量增长。

结论

尽管2018年SUV市场面临多重挑战，但2019-2020年SUV车市将进入品质型增长阶段。随着中国品牌结构优化、大众等品牌加速布局、新能源车型聚焦SUV、用户结构变化等，SUV销量占比将显著提升，成为车市增长的重要引擎。