长城吉利_握手言和_行业价值洞察报告_40页_23mb

报告摘要

本报告分析了2018年长城与吉利因“黑公关”事件而短暂冲突后握手言和的行业背景与深远意义，指出这一事件并非单纯的“和解”，而是中国车市转型升级背景下，两家车企为共同应对行业挑战而做出的战略性调整。

行业背景与挑战
2018年中国车市整体趋冷，低级别车市销量下滑严重，市场竞争加剧，用户主导的再购时代来临，促使车企必须转型升级。
合资政策逐步放开，双积分与国六等政策实施，对车企提出了更高的要求。
海外品牌如大众、现代等加速下探，对中国品牌形成直接冲击，竞争更加激烈。
互联网巨头如百度、阿里、腾讯在车联网与自动驾驶领域布局，对中国车企提出技术与用户运营的双重挑战。
长城与吉利的现状与战略
长城汽车以哈弗为主力，面临销量下滑压力，需稳住“百万辆”目标，同时推动WEY等高端品牌发展。
吉利汽车正冲击200万辆销量，需加快领克等高端品牌布局，应对市场挑战。
两家车企在产品品质、技术研发、用户运营等方面均有待提升，合作成为当务之急。
合作的重要性
合作不仅有助于提升对国际零部件巨头的博弈能力，也能增强对抗互联网巨头、抢占车联网/自动驾驶技术高地的实力。
在新能源、氢动力等前沿技术领域，合作将加速技术突破，推动中国品牌走向国际化。
合作可促进中国品牌阵营的优化与壮大，带动更多优秀品牌共同发展，提升整体竞争力。

时间与合作
长城与吉利因车市趋冷与竞争加剧，认识到“时间”是他们最宝贵的资源，“合作”是未来发展的迫切需求。
行业使命
中国品牌需构建强大的竞争体系，通过合作共赢实现质变。
日系与德系的成功得益于内部品牌之间的良性竞争与合作，中国品牌同样需要这样的体系。
市场格局
2018年第三季度，吉利与长城在9-15万元及15万元以上价区占据领先地位，成为推动中国品牌升级的关键力量。
政策与市场趋势
合资政策逐步放开，双积分、国六等政策将推动行业向更高质量发展。
中国车市正由低端向中高端转型，再购用户成为主导力量，长城与吉利需加快产品与品牌升级。