2018年-艾瑞咨询_2018年中国二手车流通指数报告_46页_2mb

中国二手车流通指数报告（2018年）总结

核心内容

中国二手车流通指数旨在通过多维度指标体系，描绘全国及区域二手车流通水平。报告指出，二手车流通仍处于发展初期，但具备广阔前景，其发展受车源供给、政策支持、电商平台、运输物流和金融服务五大因素影响。

主要观点

1. 车源供给是流通基础

   • 二手车市场整体车源供给不足，且区域间分布不均，导致供需不匹配，影响车辆流转效率。
   • 东部地区由于经济发达，车源供给最为充足，车源外迁比例较高，是全国二手车流通的核心区域。
   • 2017年全国二手车流通综合指数为36.5，显示市场尚不成熟。

2. 政策支持推动跨区域流通

   • 二手车限迁政策是制约跨区域流通的主要障碍，2018年政府工作报告提出全面取消限迁政策，各地逐步落实，预期将极大促进二手车跨区域流通。
   • 政策推动与市场机制结合，将为二手车市场带来真正的爆发式增长。

3. 电商平台成为流通推动力

   • 电商平台为车商和消费者提供全国车源，推动异地交易，提升市场流通效率。
   • 优信集团等平台在B端和C端均表现突出，品牌知名度和接受度逐步提升，推动二手车电商发展。

4. 运输物流是辅助因素

   • 二手车物流尚未形成规模化，运输零散、成本高、时效性差，影响流通效率。
   • 区域大型物流企业和电商平台的协同将有助于解决资源匹配和流程优化问题。

5. 用户需求驱动异地购车

   • 用户对异地车源接受度尚可，价格优势和车源丰富性是主要吸引力。
   • 车源质量、真实性、质保等因素仍是用户的主要顾虑。
   • 电商平台在提升用户信任度方面发挥重要作用，72.2%的用户愿意支付订金。

6. 金融服务助力市场发展

   • 金融服务刺激消费需求，为车商提供资金支持，加速车源流转。
   • 东部地区金融服务接受度高，中南和西部地区也在逐步发展。

关键信息

二手车流通指数构成

• 五大二级指标：市场供给、运输物流、异地车辆需求、电商平台、金融服务。
• 15个三级指标：涵盖交易量、车源比例、物流时效、用户需求度、平台渗透率等。

区域发展情况

• 东部地区：流通指数最高（40.1），车源供给充足，电商发展成熟，金融服务普及。
• 中南部地区：流通指数次之，车源供给和电商发展逐步提升。
• 西部地区：流通指数最低（30.1），车源供给不足，物流成本高，电商和金融发展滞后。
• 北部地区：流通指数中等，物流条件较好，但车源供给和电商发展仍有提升空间。

电商平台表现

• 东部地区（如浙江、广东、山东、江苏）电商平台发展最为成熟，渗透率高。
• 优信集团作为行业领军企业，提供全国车源及物流服务，推动全国流通。

金融发展情况

• 东部地区金融产品和服务接受度高，用户更倾向于使用金融工具进行二手车交易。
• 金融产品逐步呈现低门槛、多元化趋势，成为刺激消费的重要手段。

用户行为分析

• 72.2%的用户愿意通过电商平台支付订金，金额集中在1001-3000元。
• 用户对异地车源的接受度取决于价格、质量、质保等因素。
• 超过60%的用户不了解限迁政策，若取消限迁，将显著提升异地购车意愿。

车商运营现状

• 异地车源配载时间集中在2-3天，运输时间在5-7天。
• 85%的车商异地车源占比低于30%，主要来自周边省份。
• 超过75%的车商有1-3条主要跨城运输线路，近60%有长期物流合作伙伴。

未来趋势

• 政策推动：全面取消限迁政策将极大促进二手车跨区域流通，推动市场爆发。
• 电商发展：电商平台将在提供全国车源、优化交易流程、提升用户信任度方面发挥更大作用。
• 物流优化：建立专业、高效的物流体系，实现资源匹配与流程优化，是未来流通发展的关键。
• 金融创新：金融产品与服务将更加丰富，提升市场活力。

附录

• 指数计算方法：采用线性赋值法，结合专家访谈与公开数据，通过加权计算得出。
• 指数定义：指数越大，表示市场流通水平越高，理论上等于100表示市场完全成熟。
• 数据来源：汽车流通协会、优信集团、艾瑞调研数据等。

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