2018年中国二手车流通指数报告_46页_1mb

中国二手车流通指数报告（2018年）总结

核心内容

中国二手车市场在2018年处于发展初期阶段，整体流通水平较低，但市场潜力巨大。报告指出，二手车流通水平受车源供给、政策支持、电商平台发展、运输物流效率及金融服务等多方面因素影响。其中，车源供给是市场流通的核心基础，东部地区在车源、交易量、电商发展等方面处于领先地位，而西部地区则相对滞后。随着限迁政策的逐步取消，市场流通有望迎来快速发展。

主要观点

1. 区域发展不均衡

• 二手车流通水平与区域经济发展呈正相关，东部地区流通指数最高（40.1），西部地区最低（30.1）。
• 西部地区由于地域广阔、物流成本高，流通效率较低。
• 东部地区如浙江、上海、北京等，是全国二手车流通的核心区域。

2. 政策支持推动流通发展

• 二手车限迁政策是制约跨区域流通的主要障碍。
• 2018年政府工作报告提出全面取消限迁政策，多地开始落实，未来全国流通将成为趋势。
• 政策解除将极大促进市场流通，为二手车市场带来爆发式增长。

3. 电商平台助力流通

• 电商平台是推动二手车流通的重要力量，提供全国车源，提升交易效率。
• 东部地区电商发展成熟，消费者和车商接受度高，平台渗透率强。
• 电商平台为车商提供物流服务，促进全国车源快速流转。

4. 金融服务刺激需求

• 二手车金融产品逐渐丰富，包括消费信贷、融资租赁等。
• 东部地区金融产品接受度高，服务网络布局成熟。
• 西部地区如云贵川、重庆、陕西金融发展相对较好。

5. 用户需求与接受度

• 用户对异地车源接受度尚可，价格优势是主要驱动因素。
• 车源质量、真实性及质保情况是用户关注的核心因素。
• 超过72.2%的用户愿意通过电商平台支付订金，表明对平台信任度较高。

6. 物流体系待完善

• 二手车物流尚未形成规模化，零散、不固定是主要特征。
• 运输时间较长，费用不透明，物流服务整体表现一般。
• 专业第三方物流平台与电商平台合作，有助于提升物流效率。

关键信息

• 2017年全国二手车流通指数为36.5，处于发展初期。
• 东部地区是全国二手车流通的核心区域，车源供给充足，电商发展成熟。
• 限迁政策的取消将极大促进跨区域流通。
• 电商平台是推动二手车流通的重要力量，提升交易效率和车源流通范围。
• 金融服务刺激消费，提升车商运营能力，促进市场发展。
• 物流体系需要优化，以支持更大规模的二手车流通。

指数框架

中国二手车流通指数由以下五个二级指标构成：

1. 市场供给指数：反映车源供给情况，包括交易量、经销商经营数据等。
2. 运输物流指数：反映物流效率与服务质量，包括运输时间、费用、满意度等。
3. 异地车辆需求指数：反映消费者对异地车源的接受度和需求情况。
4. 电商平台指数：反映电商平台在市场中的影响力和渗透率。
5. 金融服务指数：反映金融服务在二手车市场中的普及程度和用户接受度。

未来趋势

• 限迁政策全面解除将极大促进全国二手车流通。
• 电商发展将推动全国车源流通，改变市场格局。
• 物流体系优化是提升流通效率的关键。
• 金融产品多样化将满足不同层次用户需求，推动市场增长。

典型省市分析

北京

• 车源供给充足，是全国二手车输出中心。
• 电商发展成熟，金融服务丰富，物流体系发达。

浙江

• 二手车交易量和外迁量全国领先，是主要车源地。
• 电商发展成熟，推动全国车源流通。

广东

• 二手车交易量位居全国第二，外迁比例较高。
• 电商和物流发展较为成熟，推动车源流转。

四川

• 是西部地区二手车集散中心，车源输出和输入并存。
• 电商发展迅速，物流服务逐步完善。

方法论与数据来源

• 指数计算采用线性赋值法，结合各区域表现数据进行加权计算。
• 数据来源包括汽车流通协会、优信平台大数据及艾瑞调研数据。
• 指数越大，表示流通水平越高，理论上达到100表示市场完全成熟。

艾瑞咨询

• 艾瑞咨询致力于通过大数据和调研，为企业提供市场洞察和决策支持。
• 重视数据驱动、专业团队和创新变革，以实现商业价值最大化。

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