中国汽车流通协会-2021年1月全国二手车市场深度分析-2021.2-14页_1mb

2021年1月全国二手车市场深度分析总结

核心内容概述

2021年1月，全国二手车市场交易量为143.16万辆，环比下降16.18%，但同比增长45.37%。交易金额达918.52亿元，整体市场表现强劲。市场增长主要受益于去年同期春节提前导致交易日减少，以及疫情对2020年1月交易的抑制作用。

主要观点

1. 二手车交易量与价格趋势

• 整体交易量：1月全国二手车交易量为143.16万辆，同比增长45.37%，环比下降16.18%。
• 交易金额：交易金额为918.52亿元，显示市场活跃度较高。
• 乘用车与商用车：
  • 乘用车：交易量为128.95万辆，其中基本型乘用车增长最为显著（同比增长51.06%）。
  • 商用车：交易量为23.96万辆，载货车同比增长58.41%，客车同比增长38.97%。

2. 车辆使用年限分析

• 3-6年车龄：交易量最高，达53.35万辆，占比37.27%，同比增长0.01%。
• 3年以内车龄：交易量为31.68万辆，占比22.13%，同比下降1.41%。
• 7-10年车龄：交易量为35.39万辆，占比24.72%，同比增长0.58%。
• 10年以上车龄：交易量为22.74万辆，占比15.89%，同比增长0.82%。
• 趋势：车龄较长的车型交易量持续上升，反映市场对二手车接受度提高。

3. 区域性分析

• 区域表现：
  • 中南地区：交易量增长最为显著，同比增长75.55%，交易量达42.44万辆。
  • 华东与西南地区：分别增长50%以上，交易量分别为47.85万辆和21.16万辆。
  • 西北地区：同比增长25.43%，交易量为8.20万辆。
  • 华北地区：同比增长7.12%，交易量为15.24万辆。
  • 东北地区：同比下降10.59%，交易量为8.26万辆。
• 城市分布：
  • 一线城市：交易量占比10.88%，同比增长0.75%。
  • 二线城市：交易量占比43.44%，同比增长1.04%。
  • 三线及以下城市：占比下降，四线城市下降0.66%，五线城市下降0.32%。

4. 跨区域流通情况

• 转籍比例：1月二手车转籍比例为26.22%，较去年同期增长1.16个百分点，显示跨区域流通改善。
• 环比变化：受局部疫情反弹影响，转籍比例环比2020年12月下降2.66个百分点，接近去年4月水平。

5. 经销商调研情况

• 贷款购车比例：
  • 15%-30%：占比58.7%。
  • 30%以上：占比35.9%。
  • 15%以下：占比5.4%。
• 库存周期：
  • 库存周期15天以内：占比13.0%。
  • 库存周期15-30天：占比67.4%。
  • 库存周期30天以上：占比19.6%。
• 平均库存周期：约为18天，较上月有所延长。

关键信息

• 市场增长原因：2020年1月因春节提前和疫情抑制交易，2021年1月交易量同比增长显著。
• 区域差异：中南、华东、西南、西北地区增长较快，东北地区受疫情影响较大。
• 城市分布：一二线城市占比上升，三四五线城市占比下降。
• 车龄趋势：3-6年车龄车型占比最高，且持续增长，显示市场对中等车龄车辆的接受度提升。
• 金融渗透：贷款购车比例在15%-30%之间占比较高，显示金融手段在二手车交易中的重要性。
• 库存管理：多数经销商库存周期在15-30天之间，平均库存周期约为18天，市场供需相对平衡。

总结

2021年1月全国二手车市场整体表现良好，交易量和金额均实现显著增长。乘用车交易量增长明显，尤其是基本型乘用车。商用车市场同样活跃，载货车增长尤为突出。区域间发展不均衡，中南、华东、西南、西北地区增长显著，东北地区受疫情影响较大。城市分布上，一二线城市占比上升，三四五线城市有所下降。车龄分布显示，3-6年车龄车辆交易量最高，且车龄较长的车辆占比上升。经销商调研表明，贷款购车比例较高，平均库存周期为18天，市场流通性有所改善。