2018年6月美中贸易公报（英文版）-1mb

2018年6月美国-中国经贸简报总结

核心内容概览

2018年6月的美国-中国经贸简报涵盖了双边贸易动态、政策议题、经济趋势及汽车行业重点内容。以下是关键信息的详细总结。

双边贸易

美国对华贸易逆差扩大

• 2018年前四个月，美国对华商品贸易逆差达到 $119 billion，同比增加 11.8%。
• 美国对华出口增长 7.5%，达到 $10.3 billion。
• 美国从中国进口增长 10.6%，达到 $38.2 billion。
• 部分出口品类增长显著，如：
  • 初级金属制造：增长 99%
  • 石油和煤炭产品：增长 60%
  • 林业产品：增长 43%
  • 油和气：增长 15%
• 中国对美出口中，石油和煤炭产品增长 483%，饮料和烟草增长 46%，化学品增长 23%。

双边政策议题

美中贸易谈判进展与不确定性

• 5月17-18日，美中双方举行贸易磋商，5月19日发布联合声明，但具体成果仍不确定。
• 美方提出八项要求，包括：
  • 缩小贸易逆差 $200 billion（2018-2020）
  • 加强知识产权保护
  • 中国不反对美国对华投资限制
  • 降低关税和非关税壁垒
  • 增加服务和农产品市场准入
  • 定期审查进展并保留制裁手段
• 中国回应要求包括：
  • 允许美国集成电路出口
  • 开放政府采购给中国技术
  • 放宽对ZTE的出口禁令
  • 取消对美国电子支付公司和金融公司的限制

ZTE出口禁令与替代惩罚

• 2017年ZTE违反出口管制协议，美国商务部禁止其获得零部件供应，禁令持续至2025年3月。
• ZTE因禁令损失 $3.1 billion，业务基本停滞。
• 特朗普在5月13日指示重新评估禁令，但ZTE未正式提出申诉。
• 5月25日，媒体报道称ZTE可能需支付 $1.7 billion 罚款并更换管理层，但6月5日美国商务部表示尚未签署正式协议。

美国大豆出口面临风险

• 中国于5月17日暂停对美国高粱的反倾销调查，但威胁对大豆征收 25% 关税。
• 2017年美国对华大豆出口额达 $12.4 billion，占对华农业出口的 63%。
• 中国大豆进口量远超国内产量，因此正在寻求多元化供应，如从巴西、加拿大和俄罗斯进口。
• 尽管中国承诺增加对美商品采购，但大豆关税威胁仍未解除。

中国经济发展趋势

中国对跨国企业施压台湾问题

• 自2018年1月起，中国要求跨国企业将台湾列为“中国领土”，违反该政策的公司将面临法律制裁。
• 这是自2016年蔡英文当选台湾地区领导人以来，中国持续施压台湾的举措。
• 酒店品牌 Marriott、服装品牌 Zara、医疗设备公司 Medtronic 等均被要求修改网站内容。
• 中国民航局要求外航公司审查其网站，确保不将台湾、香港、澳门列为独立国家。
• 中国对未正确标注“台湾制造”的产品实施罚款，台湾海关也对未标注“R.O.C.”的产品采取限制措施。

汽车行业聚焦

中国汽车市场增长放缓

• 自2011年起，中国汽车市场为全球最大，但2017年增速放缓至 1.4%，2018年预计增长 3.5%。
• 政府政策转向支持新能源汽车，影响了传统汽车市场的增长。

美国汽车出口受限

• 美国对华汽车出口（含零部件）2017年为 $13.2 billion，而进口（含零部件）为 $15.8 billion。
• 美国汽车公司主要依赖与中国的合资企业（JVs）进行本地生产，而非直接出口。
• 2017年美国在华汽车品牌市场份额为 12%，远低于德国（20%）和日本（17%）。

中国降低汽车进口关税

• 2018年7月1日起，中国将乘用车进口关税从 25% 降至 15%，汽车零部件关税从 8%-25% 降至 6%。
• 中国计划到2022年取消外资车企必须与中方合资的要求，此举被视为经济改革的一部分。
• 尽管关税降低，但美国车企仍难以从中受益，因为其主要依赖合资企业进行生产。
• 德国车企如 BMW 和 Daimler 可能因更低的关税和更优惠的市场条件而受益。

关键数据与趋势

• 中国对美贸易逆差：2018年前四个月达 $119 billion。
• 美国对华出口增长：主要集中在初级金属、石油、林业产品等领域。
• ZTE禁令影响：直接导致其业务停滞，损失超 $3.1 billion。
• 中国大豆进口：2017年达 $39.7 billion，远超国内产量。
• 中国汽车市场：2017年销量近 2900万辆，占全球销量的 33%。
• 美国车企在华策略：依赖合资企业而非直接出口，以规避关税。

结论

2018年6月，美中经贸关系在贸易逆差、知识产权保护、投资限制和汽车行业等方面持续紧张。尽管双方进行了磋商并达成部分共识，但具体执行仍存在不确定性。中国通过关税调整和政策改革试图缓解贸易摩擦，但其对跨国企业的政治压力并未减弱。美国车企在华发展仍受制于合资模式和中国市场的本地化生产需求，而德国等国家则可能从中获益。整体来看，双边关系仍处于复杂且动态变化的阶段。