20260401-东证期货-重点集装箱港口及关键枢纽监测_13页_3mb

重点集装箱港口及关键枢纽监测总结

核心内容概述

本报告提供了2026年4月1日全球重点集装箱港口的运营状况，包括亚洲、欧洲和北美地区的港口在港时间、在锚/在泊船舶数量以及大型船抵港情况。同时，报告也关注了霍尔木兹海峡的通行情况及其周边中转港口的运营压力。

主要观点

亚洲港口

• 洋山港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为15.4小时/24.1小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为22艘/32艘。
  • 平均在港时长约1.7天。
• 宁波港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为19.5小时/24.5小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为43艘/40艘。
  • 平均在港时长约1.8天。
• 青岛港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为35.0小时/62.2小时。
  • 运营压力较大。
• 新加坡港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为1.2小时/28.3小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/49艘。
  • 运营效率较高。
• 巴生港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为14.5小时/25.5小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/17艘。
  • 运营压力有所增加。
• 整体情况：
  • 中国港口受大雾天气影响，拥堵状况略有恶化。
  • 东南亚港口运营正常，但部分港口在锚/在泊船舶数量增加。
  • 霍尔木兹海峡通行受限，外围中转港口运营压力上升。

欧洲港口

• 鹿特丹港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为10.7小时/48.9小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/15艘。
  • 平均在港时长约2.6天。
• 安特卫普港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为9.5小时/36.3小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/7艘。
  • 平均在港时长约2.1天。
• 汉堡港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为35.8小时/61.4小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/15艘。
  • 平均在港时长约3.3天。
• 不来梅港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为6.3小时/35.0小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/15艘。
  • 平均在港时长约1.8天。
• 瓦伦西亚港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为6.9小时/42.8小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/9艘。
  • 运营状况良好。
• 整体情况：
  • 欧洲港口整体运营正常，但部分港口在港时间较长。
  • 霍尔木兹海峡仍在伊朗管控之下，正常通行受限。

北美港口

• 长滩港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为0小时/103.4小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/8艘。
  • 平均在港时长约94.8小时。
• 洛杉矶港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为0小时/83.8小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/8艘。
  • 平均在港时长约83.0小时。
• 塔科马港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为0小时/62.2小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/15艘。
  • 运营状况良好。
• 纽约港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为1.9小时/45.1小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/9艘。
  • 平均在港时长约46.2小时。
• 萨凡纳港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为27.8小时/31.0小时。
  • 最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/9艘。
  • 平均在港时长约64.5小时。
• 休斯顿港：
  • 周均等泊时间/在泊时间为2.5小时/52.6小时。
  • 运营状况良好。
• 整体情况：
  • 北美港口运营状况良好，部分港口在港时间较长。

关键信息汇总

霍尔木兹海峡及中转港口

• 通行情况：
  • W13周通行量为40艘次，环比略有增加。
  • 霍尔木兹海峡仍在伊朗管控之下，正常通行受限。
• 外围中转港口：
  • 红海和地线中转港口运营正常。
  • 中东主要中转港口集装箱船在港数量增加，部分港口在港时间有所延长。

数据来源

本报告数据来源于繁微、船视宝、克拉克森等机构，确保了信息的可靠性。

总结

本报告全面分析了2026年4月1日全球重点集装箱港口的运营情况，涵盖了亚洲、欧洲和北美的主要港口。从数据来看，中国港口受天气影响略有拥堵，而东南亚和北美港口整体运营状况良好。欧洲港口在港时间较长，但整体维持正常。霍尔木兹海峡通行受限，外围中转港口压力有所增加。报告提供了详细的在港时间、在锚/在泊船舶数量及大型船抵港情况，为港口运营分析提供了重要参考。