20260326-东证期货-重点集装箱港口及关键枢纽监测_13页_3mb

报告摘要

重点集装箱港口及关键枢纽监测总结

核心内容概述

本报告主要分析了全球重点集装箱港口的运营情况，包括亚洲、欧洲和北美地区的港口，以及霍尔木兹海峡等关键枢纽的通行状况。数据涵盖了港口的周均等泊时间、在泊时间、在锚船舶数量、在泊集装箱船数量、平均在港时长等关键指标，并提供了不同港口的月环比、年同比变化情况。

亚洲港口动态

主要港口运营情况

洋山港
- 周均等泊时间：16.2小时
- 周均在泊时间：23.7小时
- 最新在锚集装箱船数量：22艘
- 最新在泊集装箱船数量：32艘
- 平均在港时长：约1.6天
宁波港
- 周均等泊时间：16.7小时
- 周均在泊时间：24.6小时
- 最新在锚集装箱船数量：43艘
- 最新在泊集装箱船数量：40艘
- 平均在港时长：约1.6天
新加坡港
- 周均等泊时间：1.8小时
- 周均在泊时间：30.9小时
- 最新在锚集装箱船数量：5艘
- 最新在泊集装箱船数量：49艘
- 平均在港时长：约1.4天
巴生港
- 周均等泊时间：7.2小时
- 周均在泊时间：26.2小时
- 最新在锚集装箱船数量：8艘
- 最新在泊集装箱船数量：17艘
- 平均在港时长：约1.7天

运营趋势

中国港口整体运营状况正常，洋山港和宁波港在港时间较稳定。
新加坡港在泊时间较长，但运营正常；巴生港在泊时间有所上升，但整体运营压力增加。
亚洲港口整体表现平稳，无明显拥堵迹象。

欧洲港口动态

主要港口运营情况

鹿特丹港
- 周均等泊时间：23.0小时
- 周均在泊时间：50.4小时
- 最新在锚集装箱船数量：2艘
- 最新在泊集装箱船数量：15艘
- 平均在港时长：约3.0天
安特卫普港
- 周均等泊时间：13.5小时
- 周均在泊时间：37.9小时
- 最新在锚集装箱船数量：2艘
- 最新在泊集装箱船数量：7艘
- 平均在港时长：约2.1天
汉堡港
- 周均等泊时间：8.1小时
- 周均在泊时间：54.7小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：15艘
- 平均在港时长：约3.0天
不来梅港
- 周均等泊时间：1.8小时
- 周均在泊时间：34.4小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：15艘
- 平均在港时长：约1.5天
瓦伦西亚港
- 周均等泊时间：3.2小时
- 周均在泊时间：41.1小时
- 最新在锚集装箱船数量：2艘
- 最新在泊集装箱船数量：9艘
- 平均在港时长：约2.1天

运营趋势

欧洲港口整体运营状况有所改善，尤其是鹿特丹、安特卫普、汉堡等主要港口。
安特卫普港和鹿特丹港在港时间较长，但较上周有所改善。
瓦伦西亚港在泊时间有所上升，但整体仍保持正常运营。

北美港口动态

主要港口运营情况

长滩港
- 周均等泊时间：10.0小时
- 周均在泊时间：94.8小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：8艘
洛杉矶港
- 周均等泊时间：0小时
- 周均在泊时间：83.0小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：8艘
塔科马港
- 周均等泊时间：0小时
- 周均在泊时间：101.4小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：8艘
纽约港
- 周均等泊时间：0小时
- 周均在泊时间：44.0小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：9艘
萨凡纳港
- 周均等泊时间：58.8小时
- 周均在泊时间：33.1小时
- 最新在锚集装箱船数量：2艘
- 最新在泊集装箱船数量：7艘
诺福克港
- 周均等泊时间：4.9小时
- 周均在泊时间：21.7小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：7艘
休斯顿港
- 周均等泊时间：11.1小时
- 周均在泊时间：61.4小时
- 最新在锚集装箱船数量：0艘
- 最新在泊集装箱船数量：7艘

运营趋势

北美港口整体运营良好，尤其是长滩和洛杉矶港，没有在锚船舶，运营压力较小。
纽约港和萨凡纳港在泊时间较长，但较上周有所改善。
休斯顿港在泊时间稳定，无明显拥堵迹象。

关键枢纽监测

霍尔木兹海峡
- W12周通行量：24艘次
- 环比未见明显改善，通行船舶数量维持稳定。
- 外围中转港口运营压力有所增加，红海和地线中转港口运营正常。
苏伊士运河、巴拿马运河、好望角
- 大型集装箱船通行状况总体正常，未出现显著拥堵。
- 部分运河和航道的通行数据表明运营情况稳定。

关键数据汇总

港口	地区	最新一期	月环比	年同比	月平均	去年同期	单位
洋山	中国	37.7	1.0	14.9	36.7	22.8	小时
宁波	中国	39.4	2.7	0.3	36.7	39.0	小时
新加坡	东南亚	33.5	1.5	3.2	32.1	30.3	小时
巴生	东南亚	39.9	4.4	-26.0	35.4	65.9	小时
釜山	韩国	30.4	-4.3	-0.5	34.8	30.9	小时
鹿特丹	西北欧	71.7	9.8	10.4	61.9	61.3	小时
汉堡	西北欧	71.1	-5.6	0.3	76.7	70.8	小时
费利克斯托	西北欧	51.0	2.3	-16.9	48.7	67.9	小时
瓦伦西亚	地中海	53.4	5.4	4.2	48.0	49.2	小时
桑托斯	南美	38.5	-3.2	8.3	41.6	30.2	小时

主要观点与关键信息

亚洲港口
- 中国港口整体运营正常，洋山港和宁波港在港时间稳定，但新加坡港和巴生港在泊时间较长，显示一定的运营压力。
- 东南亚港口在港时间有所波动，但整体保持稳定，部分港口在泊时间下降。
欧洲港口
- 欧洲港口运营状况有所改善，尤其是西北欧港口，如鹿特丹、汉堡等。
- 安特卫普港在港时间较长，但较上周有所改善。
- 瓦伦西亚港在泊时间上升，但整体运营正常。
北美港口
- 北美港口整体运营良好，长滩和洛杉矶港在锚船舶为0，运营压力较小。
- 纽约港和萨凡纳港在泊时间较长，但较上周有所改善。
- 休斯顿港在泊时间稳定，无明显拥堵迹象。
关键枢纽
- 霍尔木兹海峡通行量稳定，但外围中转港口运营压力有所增加。
- 苏伊士运河、巴拿马运河和好望角通行状况正常，未出现显著拥堵。

总结

本报告对全球重点集装箱港口及关键枢纽的运营状况进行了详细分析，数据显示亚洲、欧洲和北美港口整体运营状况良好，部分港口在港时间有所波动，但未出现明显拥堵。霍尔木兹海峡通行量稳定，外围中转港口运营压力有所增加。各港口的在港时间、在泊时间及在锚船舶数量均提供了有价值的参考信息，有助于评估全球航运市场的运行状态。

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