20161114-兴业证券-皖江物流-600575.SH-安徽煤电运龙头_国企改革带来新机遇_23页_1mb
报告摘要
皖江物流 (600575) 证券研究报告总结
核心内容概述
皖江物流(600575)是安徽煤电运一体化的龙头企业,由淮南矿业战略重组“芜湖港”而成,控股股东为淮南矿业,实际控制人为安徽省国资委。公司经历多次重大资产重组,主营业务包括电力能源、铁路运输和港口作业,其中电力能源和铁路运输是主要盈利来源。随着安徽国企改革的推进,公司有望迎来新的发展机遇。
主要观点
- 公司背景与股权结构:公司前身是“芜湖港”,2010年被淮南矿业战略重组,成为煤电运一体化平台,控股股东持股比例为56.85%。
- 资产重组历史:公司经历了三次重大事件,分别是2009年增发收购铁运公司和物流公司,2014年淮矿物流破产重整,2016年控股股东注入电力资产。这些重组使得公司业务结构发生重大变化。
- 电力能源业务:公司通过煤电联营模式,保障了成本的稳定性,尽管火电行业面临下行压力,但公司依托大股东的煤炭资源优势,仍有望实现稳定增长。
- 铁路运输业务:具有区域垄断性,运量和运价相对平稳,是公司稳定盈利的重要来源。
- 港口作业业务:作为综合物流的重要节点,公司依托芜湖港和淮南港码头项目,拓展煤炭装卸、集装箱装卸等业务,但短期内盈利贡献有限。
- 国企改革机遇:安徽正积极推进国企改革,公司作为淮南矿业的上市平台,有望通过整体上市等举措获得新发展机会。
关键信息
财务指标
| 指标 | 2015 | 2016E | 2017E | 2018E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 3659 | 6211 | 6596 | 7001 |
| 净利润(百万元) | 196 | 549 | 595 | 646 |
| 毛利率 | 12.1% | 20.3% | 21.7% | 20.5% |
| 净利润率 | 5.4% | 8.8% | 9.0% | 9.2% |
| 净资产收益率 | 5.1% | 7.1% | 7.0% | 6.9% |
| 每股收益(元) | 0.07 | 0.14 | 0.15 | 0.17 |
| 每股经营现金流(元) | 0.06 | 0.65 | 0.39 | 0.39 |
盈利预测与估值
- 预计2016-2018年净利润分别为5.5亿、6亿、6.5亿元,折合EPS分别为0.14元、0.15元、0.17元。
- 对应PE分别为34倍、31倍、28倍,对应PB分别为2.4倍、2.2倍、2.0倍。
- 给予“增持”评级。
未来前景展望
- 电力能源业务稳定增长:公司通过煤电联营模式,降低了煤炭价格波动对成本的影响,预计电力能源业务将保持稳定增长。
- 铁路运输业务贡献稳定收益:凭借区域垄断优势和稳定的运量,铁路运输业务能持续为公司提供收益。
- 港口业务短期贡献有限:尽管“长江经济带”战略为港口业务带来长期增长潜力,但短期内仍难以实现盈利。
- 物流业务是增长亮点:公司依托煤电运一体化优势,拓展综合物流服务,物流业务有望成为新的增长点。
- 国企改革带来新机遇:安徽推动国企改革,公司作为淮南矿业的上市平台,未来可能通过整体上市等方式获得新的发展机会。
风险提示
- 中国经济恶化
- 火电需求大幅下滑
- 安徽国企改革进程缓慢
附录:公司重大事件与业务构成
公司三次重大事件
| 时间 | 内容 | 影响 |
|---|---|---|
| 2009.8-2010.10 | 增发收购淮南矿业旗下铁运公司和物流公司 | 控股股东和实际控制人变更,公司业务拓展至铁路运输和物流贸易 |
| 2014.9-2015.12 | 淮矿物流破产重整 | 剥离物流业务,公司收入大幅下降 |
| 2014.9-2016.4 | 控股股东注入能源资产 | 公司新增电力能源业务,盈利能力提升 |
公司历年业务构成
| 时间 | 业务构成 |
|---|---|
| 成立至2009年 | 港口作业 |
| 2010年至2015年 | 物流贸易、铁路运输、港口作业 |
| 2016年 | 发电、煤炭行业、物流贸易、铁路运输、港口作业 |
总结
皖江物流作为安徽煤电运一体化龙头,依托控股股东淮南矿业的资源和优势,业务结构不断优化,未来在国企改革和“长江经济带”战略推动下,有望实现新的增长。尽管短期面临电力行业下行压力,但公司通过煤电联营和多元化业务拓展,增强了盈利能力和抗风险能力,长期发展值得期待。
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