2024-10-14-民航局-2023年全国民航航班运行效率报告_134页_2mb

2023年全国民航航班运行效率报告总结

1. 整体情况

• 航班量与恢复度：2023年全国航班量较2022年增长84.31%，为疫情后最高；较2019年下降7.08%。四大机场群贡献全国航班量的72.04%，其中长三角（23.80%）、珠三角（16.85%）航班量同比增幅显著。
• 航班正常率：2023年全国航班正常率为87.80%，同比下降7.18个百分点；暑运（7-8月）正常率最低，分别为71.70%和73.54%，主要由流控增加所致。

2. 交通量

• 省/城市排名：广东、上海、北京、四川、浙江地区航班量最多，旅客吞吐量前三名机场为广州、北京首都、成渝地区。
• 航空公司结构：东航、南航、国航航班量位列前三；国内客运航班占比83.65%，国际客运较2019年减少64.28%。

3. 空管运行

• 空域与跑道使用：广州、深圳等地全天候航班密度高；部分跑道高峰小时流量超66架次，部分机场跑道利用率不足70%。
• 航路与航班距离：热门航线平均飞行距离多数在1000-1500公里，最长航班如“虹桥→深圳”达2260公里，实际航迹延展率最高为1.29。

4. 航班正常性

• 主要延误因素：天气导致航班不正常占比超59%，流控与时控合计占比超40%，长期天气与空域用户活动是主要扰动源。
• 延误分布：离港、起飞、到港延误均呈现增长趋势，6小时内航班取消率为0.29%，增幅0.05个百分点。

5. 地面保障

• 关键时间指标：平均离港延误时长增至8.75分钟，平均过站时长降至78.03分钟；关舱门等待时间23.30分钟，各环节时间均有波动。
• 机场表现：上海浦东、广州白云等枢纽机场运行效率较高，部分机场如北京首都、深圳宝安滑行时间偏高。

6. 机场群运行差异

• 四大机场群表现：虽全部同比下降，但京津冀降幅最低；长三角、珠三角航班恢复较快，成渝机场群2023年首次实现同比正增长。
• 时间管理差异：时刻主协调机场平均滑出时间13.84分钟，离港表现优于国内平均水平，显示部分枢纽机场地面保障能力强。

7. 关键结论

• 航班量持续复苏，但运行效率受天气和流控影响较大。
• 返航、备降航班量较低，地面保障过程时间总体优化，但不正常原因多样化。
• 四大机场群仍为核心运行区域，未来需加强容量提升与延误管理，以适应持续增长的交通需求。

该报告提供了民航系统运行的宏观与微观数据，具有较强的趋势分析与决策参考价值。