民航局-2017年版中国民航驾驶员发展年度报告-2018.4-122页-9mb

中国民航驾驶员发展年度报告（2017年版）总结

核心内容概述

2017年版的《中国民航驾驶员发展年度报告》涵盖了中国民航驾驶员的总体情况、非121部驾驶员、CCAR-121部运行驾驶员、飞行学校驾驶员、执照考试情况以及无人机驾驶员等多个方面。报告提供了详细的统计数据和分析，旨在反映中国民航驾驶员的发展趋势、结构特征及行业动态。

主要观点与关键信息

驾驶员执照数量统计

• 截至2017年底，中国民航驾驶员有效执照总数为55,765本。
• 各类执照数量分布如下：
  • 运动驾驶员执照：805本
  • 私用驾驶员执照：3,346本
  • 商用驾驶员执照：29,062本
  • 多人制机组驾驶员执照：147本
  • 航线运输驾驶员执照：22,405本
• 2013年至2017年，每年执照数量递增，其中2015年增长最快（5,642本），年均增长率稳定在**12%-14%**之间。

驾驶员分类统计

• 在职驾驶员：包括121部运输航空公司（运行人员4,304人；非运行人员4,135人）、通用航空公司（2,820人）、141部飞行学校教员（755人）、政府事务（103人）。
• 在训驾驶员：包括141部私照持有人（1,806人）、141部商照持有人（1,587人）、61部训练机构在训学生（504人）。
• 非在职驾驶员：包括私用驾驶员（773人）、运动航空器驾驶员（805人）、待飞行就业人员（2,469人）。
• 非活跃执照：4,031本。

驾驶员年龄结构

• 驾驶员年龄跨度较大，主要集中在1960年至1980年出生。
• 航线运输驾驶员中，1970年后出生的人员数量增加，表明年轻驾驶员正在逐步进入运输航空领域。
• 商照驾驶员年龄分布显示，1980年代出生的人员数量较多，说明这一群体是当前飞行人员的主力。
• 私用驾驶员年龄分布显示，1980年后出生的人员比例较高，说明私人飞行需求在增长。
• 非活跃执照主要集中在1940年至1960年代出生，表明这一群体可能因年龄或职业变动而不再活跃。

驾驶员性别比例

• 女性驾驶员数量逐年增加，但总体比例仍然较低。
• 2017年女性驾驶员比例：
  • 航线照：0.34%
  • 商照：1.84%
  • 私照：3.05%
• 女性驾驶员在商照和私照中占比相对较高，但航线照中仍属少数。

驾驶员地区分布

• 中国民航驾驶员主要集中在华东、华北、西南地区。
• 2017年，各地区驾驶员数量如下（航线照、商照、私照合计）：
  • 华东局：6,209人
  • 华北局：4,929人
  • 西南局：6,942人
  • 中南局：5,442人
  • 其他地区：相对较少
• 港澳台驾驶员共计335人，外籍驾驶员共计3,699人。

驾驶员民族和籍贯

• 汉族是主要驾驶员群体，占比95.5%。
• 其他少数民族驾驶员数量较少，如满族、回族、蒙古族、壮族等。
• 籍贯分布显示，四川、广东、山东、河南、河北、山西等省份的驾驶员数量较多，西藏和新疆则相对较少。

非121部驾驶员统计

• 通用航空公司驾驶员：共计2,820人，其中商照2,298人，航线照522人。
• 直升机驾驶员：共计1,733人，其中中国籍1,728人。
• 待飞行就业驾驶员：主要集中在1980年代至1990年代出生，其中1990年以后出生的人员占比最高。

CCAR-121部运行驾驶员

• 运输航空公司驾驶员包括机长和副驾驶，2017年驾驶员总数为53,230人（不含135部）。
• 机长与副驾驶比例为1:1.2（如中国国际航空股份有限公司为2,168名机长和2,654名副驾驶）。
• 待改装驾驶员数量较多，如中国国际航空股份有限公司有501名待改装人员。
• 商照升航线照周期显示，大多数驾驶员在5-9年内完成升迁，其中5-6年是主要周期。

飞行教员情况

• 飞行教员主要分布在飞行学校、通用航空公司和运输航空公司。
• 飞行教员数量（2013-2017年）：
  • 飞行学校和通用航空公司：从4,304人增加至6,879人
  • 运输航空公司和训练中心：从3,573人增加至5,332人
• 飞行教员年龄结构显示，1970年代和1980年代出生的教员占比较高，表明该年龄段是飞行教员的主力。

执照理论及英语等级考试

• 理论考试和语言等级测试是驾驶员培训的重要组成部分。
• 2017年理论考试和语言测试数据未完全列出，但表明考试数量逐年增加。

无人机驾驶员

• 无人机驾驶员数量在增长，2017年相关数据开始出现，但具体数量未详细说明。
• 无人机驾驶员训练机构和理论考试数量也在逐步上升。

总结

该报告全面反映了2017年中国民航驾驶员的整体发展状况，包括数量、分类、年龄结构、性别比例、地区分布、民族和籍贯等多方面数据。报告还关注了非121部驾驶员、飞行教员以及无人机驾驶员的发展情况。数据显示，中国民航驾驶员数量持续增长，但性别比例仍偏低，年轻驾驶员逐步进入运输航空领域，行业对飞行人才的需求持续上升。