2024年汽车出行未来展望报告-ADL理特咨询-36页_3mb

2024汽车出行未来展望总结

1. 动力系统转型

• 中国新能源汽车渗透率已超50%，成为全球转型最快市场；欧美市场受价格和续航里程质疑仍以ICE为主导，但电气化进程不可逆转。
• 混合动力车（PHEV/HEV）在欧美作为过渡方案，2023年占新注册量17%。中国BEV车主忠诚度达76%，但ICE车主更换动力系统意愿低（仅34%）。
• 推动因素包括政策激励、成本下降及技术改进；障碍包括电池寿命担忧、续航里程不足和价格敏感（美国约65%用户拒接BEV）。

2. 自动驾驶与出行服务

• 自动驾驶信任度不足（净支持率仅34%），核心问题为安全风险和技术可靠性问题（机械/人为错误）。
• 共享出行尚未普及，网约车（中国订单比例高）使用频率最高，但仅占出行总量3%；用户主要需求是灵活、低成本服务。
• 区域差异显著：西欧、新加坡等公共交通发达地区去汽车化意愿高；成熟市场45岁以上用户预期未来十年汽车重要性下降。

3. 数字化对销售模式的影响

• 制造商面临高价经销商网络成本，客户更倾向于透明化线上交易（86%关注价格透明），但77%仍重视实体销售顾问咨询。
• 低收入用户对在线购車接受度较低（26%完全在线购买意愿），高收入群体意愿最高（66%）；中国市场互联网渗透率相对较高。
• 用户担忧主要集中在车辆可靠性、动手体验缺失及个性化建议缺失，需平衡数字与实体渠道。

4. 全球区域分化

• 新兴市场汽车需求持续增长，私人购车意愿强（中国、印度等APT3E国家），而成熟市场开始探索去汽车化模式。
• 出行服务偏好：美国共享出行活跃度较低，欧洲关注价格；中国、东南亚则更倾向低成本服务平台。
• 销售模式变革需考虑本地化渠道，中国高效率与欧美的高价模式形成反差。

5. 结论：行业挑战与机遇

• CASE模式仍处于早期阶段，需专注于当前成熟的技术路径（如数字化、电动化），平衡技术研发与用户期待。
• 中国在动力系统和充电设施领域“赶超”欧美，企业应把握全球市场机遇，扩大技术输出。
• 推动共享出行需进一步提升服务质量和可用性，克服经济性与区域差异问题。