【ADL理特咨询】2024汽车出行未来展望报告

报告摘要

全球汽车出行趋势分析报告（第四版）总结

本报告由理特咨询基于25个国家16,000名用户样本（覆盖全球82%新车注册量）分析得出，揭示了当前汽车行业在CASE（网联化、自动化、共享化、电动化）转型中的关键进展与挑战。

核心结论

CASE模式实现受阻：尽管全球范围推进联网和电动化，但自动驾驶和共享出行尚未形成规模。用户更倾向保留自主驾驶和私人拥车模式，自动驾驶接受度仅在部分区域提升，如中国BEV用户忠诚度达76%。共享出行市场渗透率低，仅占3%，且主要依赖网约车而非分时租赁。
区域分化显著：
- 成熟市场：美国、欧洲、北亚等地区汽车保有量稳定，用户对自动驾驶安全顾虑较强，L4/L5技术仍处于试点阶段。电动车渗透率相对较低（美国10%，欧洲21%），但混合动力车需求增长。
- 新兴市场：中国电动车销售占比突破50%，智驾与智舱技术应用快速普及。但低收入群体对电动车的接受度仍受价格、续航焦虑影响，且部分国家存在对国产电动车的质量担忧。
用户需求与技术发展矛盾：
- 电动化：用户对续航里程需求存在地区差异，欧洲/美国偏好800公里以上，而中国500公里即可满足60%需求。充电基础设施发展不均衡，家庭充电主导（占50%以上），但多户住宅用户面临充电难问题。
- 自动驾驶：仅34%用户计划购买电动车，其中14%因感知成本、电池寿命和续航焦虑选择常规车辆。L4/L5技术因安全顾虑进展缓慢，L2/L3辅助驾驶更受市场欢迎。
- 共享出行：网约车是主流，但分时租赁仅占市场3%。用户更关注服务成本和可用性，而非技术本身，且去汽车化趋势局限于公共交通体系成熟的都市圈。
销售模式转型迟缓：
- 数字化渠道仅覆盖少数销售环节（搜索、配置等），线下试驾和交易仍是关键。高收入群体更倾向完全在线购车（43%），但中低收入者偏好传统模式。
- 中国新能源车企全球化面临技术壁垒和关税压力，部分欧洲国家因本土化率不足排除其激励计划。
未来趋势与挑战：
- 技术路径：混合动力车（PHEV/HEV）仍将主导过渡期，占新能源销量约三分之一。
- 市场重心转移：全球汽车需求重心向新兴市场倾斜，IT和能源转型需求加速。
- 政策与成本：各国激励措施（如美国IRA）和碳排放法规影响市场方向，但价格敏感性和技术信任度仍是主要障碍。