国内主要航司数据指标一览
报告摘要
国内主要航司数据指标一览总结
核心内容概览
本总结涵盖了中国国内几家主要航空公司（包括南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、山东航空、上海航空、天津航空）在2017年5月底的关键运营数据与发展情况。以下为各航司的核心内容、主要观点及关键信息。
南方航空
航司简介
- 公司名称：南方航空
- 总部地点：广州
- IATA代码：CZ
- ICAO代码：CSN
- 公司类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
- 成立时间：1995年
- 营业收入：1147.9亿
- 客座率：80.5%
关键指标
- 实际执飞航班量：707,365
- 到港准点率：82.1%
- 平均航程：1452km
- 平均到达延误时长：21分钟
- 平均实际飞行时长：133分钟
- 可用座位数：11051万
- 新开航线：214条
- 关闭航线：257条
- 通航机场：243
- 通航国家：48
- 飞机日利用率：9.2小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：3.9%
- 可用座公里数年同比增长率：6.5%
机队数据
- 宽体：使用中67架，订购中22架，平均机龄5.8年
- 窄体：使用中448架，订购中96架，平均机龄7.5年
- 合计：使用中515架，订购中118架，平均机龄7.3年
航空网络
- 国内运力比重：85.0%
- 发展最快的国家：尼泊尔
- 发展最快的地域：北美
东方航空
航司简介
- 公司名称：东方航空
- 总部地点：上海
- IATA代码：MU
- ICAO代码：CES
- 公司类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
- 成立时间：1988年
- 营业收入：985.6亿
- 客座率：81.2%
关键指标
- 实际执飞航班量：679,765
- 到港准点率：79.9%
- 平均航程：1305km
- 平均到达延误时长：22分钟
- 平均实际飞行时长：123分钟
- 可用座位数：10719万
- 新开航线：287条
- 关闭航线：302条
- 通航机场：251
- 通航国家：32
- 飞机日利用率：9.2小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：5.5%
- 可用座公里数年同比增长率：11.6%
机队数据
- 宽体：使用中64架，订购中29架，平均机龄4.7年
- 窄体：使用中394架，订购中34架，平均机龄5.7年
- 合计：使用中458架，订购中63架，平均机龄5.5年
航空网络
- 国内运力比重：81.2%
- 发展最快的国家：西班牙
- 发展最快的地域：欧洲
中国国际航空
航司简介
- 公司名称：中国国际航空
- 总部地点：北京
- IATA代码：CA
- ICAO代码：CCA
- 公司类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
- 成立时间：1988年
- 营业收入：1139.64亿
- 客座率：80.7%
关键指标
- 实际执飞航班量：439,747
- 到港准点率：80.6%
- 平均航程：1742km
- 平均到达延误时长：23分钟
- 平均实际飞行时长：156分钟
- 可用座位数：7882万
- 新开航线：116条
- 关闭航线：82条
- 通航机场：198
- 通航国家：39
- 飞机日利用率：8.9小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：3.9%
- 可用座公里数年同比增长率：5.6%
机队数据
- 宽体：使用中106架，订购中22架，平均机龄6.4年
- 窄体：使用中289架，订购中17架，平均机龄7.0年
- 合计：使用中395架，订购中39架，平均机龄6.8年
航空网络
- 国内运力比重：78.3%
- 发展最快的国家：美国
- 发展最快的地域：欧洲
海南航空
航司简介
- 公司名称：海南航空
- 总部地点：海口
- IATA代码：HU
- ICAO代码：CHH
- 公司类型：股份有限公司(中外合资、上市)
- 成立时间：1993年
- 营业收入：406.78亿
- 客座率：87.8%
关键指标
- 实际执飞航班量：237,521
- 到港准点率：81.2%
- 平均航程：1563km
- 平均到达延误时长：21分钟
- 平均实际飞行时长：141分钟
- 可用座位数：4122万
- 新开航线：202条
- 关闭航线：79条
- 通航机场：124
- 通航国家：21
- 飞机日利用率：9.6小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：13.6%
- 可用座公里数年同比增长率：20.7%
机队数据
- 宽体：使用中46架，订购中6架，平均机龄4.2年
- 窄体：使用中134架，订购中25架，平均机龄5.3年
- 合计：使用中180架，订购中31架，平均机龄5.0年
航空网络
- 国内运力比重：91.7%
- 发展最快的国家：新加坡
- 发展最快的地域：亚洲（不含国内）
厦门航空
航司简介
- 公司名称：厦门航空
- 总部地点：厦门
- IATA代码：MF
- ICAO代码：CXA
- 公司类型：有限责任公司(国有控股)
- 成立时间：1984年
- 营业收入：218.85亿
- 客座率：77.9%
关键指标
- 实际执飞航班量：207,551
- 到港准点率：78.6%
- 平均航程：1252km
- 平均到达延误时长：21分钟
- 平均实际飞行时长：119分钟
- 可用座位数：3376万
- 新开航线：101条
- 关闭航线：69条
- 通航机场：91
- 通航国家：17
- 飞机日利用率：8.7小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：4.1%
- 可用座公里数年同比增长率：11.5%
机队数据
- 宽体：使用中9架，订购中3架，平均机龄1.7年
- 窄体：使用中137架，订购中21架，平均机龄5.6年
- 合计：使用中146架，订购中24架，平均机龄5.3年
航空网络
- 国内运力比重：87.9%
- 发展最快的国家：美国
- 发展最快的地域：欧洲
四川航空
航司简介
- 公司名称：四川航空
- 总部地点：成都
- IATA代码：3U
- ICAO代码：CSC
- 公司类型：股份有限公司(非上市)
- 成立时间：2002年
- 客座率：80.9%
关键指标
- 实际执飞航班量：178,744
- 到港准点率：80.9%
- 平均航程：1317km
- 平均到达延误时长：22分钟
- 平均实际飞行时长：121分钟
- 可用座位数：2995万
- 新开航线：104条
- 关闭航线：30条
- 通航机场：123
- 通航国家：16
- 飞机日利用率：9.6小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：7.0%
- 可用座公里数年同比增长率：10.5%
机队数据
- 宽体：使用中10架，订购中2架，平均机龄3.7年
- 窄体：使用中113架，订购中24架，平均机龄5.3年
- 合计：使用中123架，订购中26架，平均机龄5.2年
航空网络
- 国内运力比重：92.6%
- 发展最快的国家：美国
- 发展最快的地域：欧洲
山东航空
航司简介
- 公司名称：山东航空
- 总部地点：济南
- IATA代码：SC
- ICAO代码：CDG
- 公司类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
- 成立时间：1999年
- 营业收入：137.42亿
- 客座率：77.9%
关键指标
- 实际执飞航班量：175,182
- 到港准点率：82.4%
- 平均航程：1093km
- 平均到达延误时长：20分钟
- 平均实际飞行时长：110分钟
- 可用座位数：2759万
- 新开航线：118条
- 关闭航线：43条
- 通航机场：79
- 通航国家：6
- 飞机日利用率：9.9小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：13.5%
- 可用座公里数年同比增长率：17.0%
机队数据
- 窄体：使用中109架，订购中18架，平均机龄4.9年
航空网络
- 国内运力比重：93.5%
- 发展最快的国家：印度
- 发展最快的地域：亚洲（不含国内）
上海航空
航司简介
- 公司名称：上海航空
- 总部地点：上海
- IATA代码：FM
- ICAO代码：CSH
- 公司类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)
- 成立时间：1985年
- 营业收入：114.39亿
- 客座率：77.9%
关键指标
- 实际执飞航班量：119,106
- 到港准点率：75.8%
- 平均航程：1218km
- 平均到达延误时长：27分钟
- 平均实际飞行时长：119分钟
- 可用座位数：1913万
- 新开航线：61条
- 关闭航线：44条
- 通航机场：93
- 通航国家：8
- 飞机日利用率：8.7小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：17.7%
- 可用座公里数年同比增长率：13.4%
机队数据
- 宽体：使用中12架，订购中10架，平均机龄11.8年
- 窄体：使用中75架，订购中5架，平均机龄5.7年
- 合计：使用中87架，订购中15架，平均机龄6.6年
航空网络
- 国内运力比重：86.2%
- 发展最快的国家：马来西亚
- 发展最快的地域：国内
天津航空
航司简介
- 公司名称：天津航空
- 总部地点：天津
- IATA代码：GS
- ICAO代码：GCR
- 公司类型：有限责任公司
- 成立时间：2009年
- 营业收入：114.39亿
- 客座率：77.9%
关键指标
- 实际执飞航班量：129,613
- 到港准点率：84.0%
- 平均航程：890km
- 平均到达延误时长：19分钟
- 平均实际飞行时长：92分钟
- 可用座位数：1516万
- 新开航线：142条
- 关闭航线：147条
- 通航机场：124
- 通航国家：8
- 飞机日利用率：7.5小时
航司发展
- 可用座位数年同比增长率：6.0%
- 可用座公里数年同比增长率：20.9%
机队数据
- 宽体：使用中3架，订购中2架，平均机龄0.5年
- 窄体：使用中85架，订购中14架，平均机龄5.5年
- 合计：使用中88架，订购中16架，平均机龄5.3年
航空网络
- 国内运力比重：94.8%
- 发展最快的国家：俄罗斯
- 发展最快的地域：欧洲
总结要点
- 运营数据：各航司均保持较高的客座率，其中海南航空客座率最高（87.8%），而天津航空的平均到达延误时长最低（19分钟）。
- 准点率：南方航空和天津航空准点率较高，分别为82.1%和84.0%。
- 航线与机场：南方航空和东方航空拥有最多的直飞航线和通航机场，分别达到1613条和1652条。
- 机队发展：海南航空和山东航空在可用座位数和可用座公里数方面增长最快，年同比分别增长13.6%和17.0%。
- 地域发展：各航司在不同地区发展速度不一，如南方航空在北美发展最快，海南航空在亚洲（不含国内）发展最快。
- 机龄与利用率：南方航空和东方航空的平均机龄较高，分别为7.3年和5.5年，而天津航空的平均机龄最低（5.3年）。
以上数据反映了各航司在2017年5月底的运营状况、发展动态及航空网络布局。
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