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报告摘要
市場動態總結
核心內容
2018年7月6日,港股及內地股市受美國對華關稅生效前的不確定性影響,表現偏弱。恒指下跌59點至28,182點,國指下跌104點至10,608點。市場資金流向顯示港股通南向交易出現淨流出,達到27億元人民幣,為2月以來最高水平。此外,人民銀行實施定向降準,但市場對資金流入股市的期待有限,大型內銀股表現回穩。
主要觀點
- 市場情緒:市場對美國關稅生效持觀望態度,導致內地股市走弱,港股亦曾下跌410點,但午後因騰訊股價反彈而收窄跌幅。
- 人民幣貶值影響:人民幣貶值對中國航空公司的股權影響有限(1.0%-1.6%),但對現金流有潛在影響,主要因燃油成本上漲。預計人民幣貶值2.5%將對航空公司營運資金產生壓力。
- 航空業評級調整:南方航空因估值相對較低及燃油附加費的潛在收入空間,被調高至「買入」評級,目標價為6.40港元;中國國航及東方航空評級維持「持有」,目標價分別下調19%及11%。
- 個股表現:騰訊控股、建設銀行、工商銀行等大股東表現較強,而歲寶百货、中國烯谷集團等個股跌幅較大。
- 資金流向:港股通南向交易資金流出加劇,而港股通(滬)連續第三個月資金流出,顯示投資者對港股信心不足。
- 技術分析:金山軟件及福壽園均處於技術性沽售區間,建議關注其技術走勢及止蝕位。
關鍵信息
市場指數表現
| 指數 | 前收市 | 變動 (%) | 年初至今 (%) |
|---|---|---|---|
| 恒指 | 28,182 | -0.2 | -5.8 |
| 國指 | 10,608 | -1.0 | -9.4 |
| 滬綜指 | 2,734 | -0.9 | -17.3 |
| 道指 | 24,357 | 0.8 | -1.5 |
| 標普500 | 2,737 | 0.9 | 2.4 |
| 日經225 | 21,547 | 0.8 | -4.6 |
| 德國DAX | 12,464 | 1.2 | -3.5 |
| 巴黎CAC | 5,366 | 0.9 | 1.0 |
燃油價格對航空股影響
| 燃油每桶上漲5美元 | 2018年純利影響 (%) |
|---|---|
| 中国国航 | 29.0% |
| 东方航空 | 39.4% |
| 南方航空 | 63.9% |
估值與盈利預測
| 股份 | 2018年預測市賬率 | 2019年預測市賬率 | 2018年預測每股盈利 | 2019年預測每股盈利 |
|---|---|---|---|---|
| 中国国航 | 1.1x | 1.2x | 0.92 | 0.85 |
| 东方航空 | 1.1x | 1.2x | 1.02 | 0.96 |
| 南方航空 | 0.9x | 1.0x | 0.92 | 0.85 |
市場評級與建議
- 中国南方航空:評級「買入」,目標價6.40港元,為行業首選股。
- 中国国航:評級「持有」,目標價下調19%。
- 东方航空:評級「持有」,目標價下調11%。
- 金山軟件:沽售區間為20.05至20.10港元,目標價為18.00/15.40港元,止蝕位為22.60港元。
- 福壽園:沽售區間為7.75至7.80港元,目標價為6.75/5.90港元,止蝕位為8.60港元。
重要經濟數據
- 7月6日:
- 美國非農就業人口變動:6月為195k。
- 美國失業率:6月為3.8%。
- 美國貿易收支:5月為-43.6b。
- 7月9日:
- 中國外國直接投資:6月年比增長9.91%。
- 7月10日:
- 中國PPI(年比):6月為4.6%。
- 中國CPI(年比):6月為2.2%。
- 7月13日:
- 中國貿易收支:6月為197.5b。
- 中國出口(年比):6月為10.8%。
- 中國進口(年比):6月為22.0%。
投資策略
- 航空公司:南方航空因估值較低及燃油附加費潛在收入空間,被調高至「買入」評級。
- 催化因素:燃油價格下跌、人民幣穩定及國內燃油附加費增加可能成為盈利的催化因素。
- 風險因素:燃油價格上漲仍是盈利的主要風險,市場已部分消化此因素。
重要聲明
- 本報告由UOB Kay Hian (Hong Kong) Limited發佈,僅供參考,不構成投資建議。
- 本報告內容可能涉及與報告中提及公司相關的業務交易,投資者應根據自身情況諮詢專業意見。
- 本報告在不同司法管轄區的發佈及使用受到限制,僅供符合資格的投資者使用。
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