2017年版中国民航驾驶员发展年度报告_120页_8mb

中国民航驾驶员发展年度报告（2017年版）总结

核心内容概述

本报告总结了2017年中国民航驾驶员发展情况，包括驾驶员执照数量、类型分布、年龄结构、性别比例、地区分布、民族构成以及各类航空公司的驾驶员统计数据。报告还涵盖了飞行教员数量、培训周期、人员流动等方面的信息。

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一、驾驶员执照数量统计

截至2017年12月31日，中国民航有效驾驶员执照总数为55,765本，具体分类如下：

• 运动驾驶员执照：805本
• 私用驾驶员执照：3,346本
• 商用驾驶员执照：29,062本
• 多人制机组驾驶员执照：147本
• 航线运输驾驶员执照：22,405本

2013年至2017年，驾驶员执照年净增量分别为：4,124、4,376、5,642、4,981、5,261本，年增长率分别为：13.1%、12.3%、14.1%、10.9%、10.4%。

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二、飞行教员分布

飞行教员主要分布在飞行学校、通用航空公司和运输航空公司，承担驾驶员的养成训练、等级增加、改装训练和定期复训等工作。

2013年至2017年，飞行教员数量如下：

• 飞行学校和通用航空公司：731、910、1,253、1,308、1,547人
• 运输航空公司和训练中心：3,573、3,656、4,231、4,736、5,332人
• 总计：4,304、4,566、5,484、6,044、6,879人

注：运输航空公司和训练中心仅统计B类和C类教员。

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三、驾驶员年龄结构

驾驶员年龄分布如下（不含非活跃执照）：

• 1940年代：少量持有执照
• 1950年代：主要集中在1957-1963年
• 1960年代至1980年代：人数最多，尤其1970-1980年
• 1990年代：人数逐渐增加，1995年后趋于稳定

不同执照类型中，女性驾驶员比例如下：

• 航线照：0.3%-0.34%
• 商照：1%-1.84%
• 私照：3.05%-4.8%

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四、驾驶员地区分布

根据中国民航局的属地管理原则，全国分为七个地区管理局：华北、华东、中南、东北、西北、西南和新疆。

2017年驾驶员分布如下（按地区统计）：

• 东北局：720航线照、1,213商照、119私照
• 华北局：4,929航线照、6,313商照、168私照
• 华东局：6,209航线照、7,212商照、342私照
• 西北局：418航线照、673商照、86私照
• 西南局：3,959航线照、6,942商照、1,332私照
• 新疆局：467航线照、585商照、103私照
• 中南局：5,442航线照、6,091商照、1,176私照
• 体育总局航管中心：778执照

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五、非121部驾驶员统计

1. 通用航空公司驾驶员

2017年，通用航空公司驾驶员共计2,820人，其中：

• 商照：2,298人
• 航线照：522人

2. 91部和135部以外驾驶员

2017年，持有中国民航局颁发的有效驾驶员执照（不含飞行学校私照阶段学生）共773人，其中：

• 政府事务机构（如救助打捞局、飞行校验中心）：52人
• 中国民航飞行学院：354人
• 中国飞行试验研究院：6人

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六、职业直升机驾驶员

直升机驾驶员数量为1,733人，其中：

• 中国籍：1,728人
• 年龄结构分布：1970年以后出生的驾驶员为主，1970-1980年代占比最高

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七、待飞行就业驾驶员

2017年，待飞行就业驾驶员共计2,469人，年龄结构如下：

• 1970-1973年：17-25人
• 1974-1979年：28-149人
• 1980-1994年：148-295人
• 1995年以后：38-6人

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八、运输航空公司驾驶员情况

1. 运输航空公司驾驶员组成

2017年，运输航空公司驾驶员组成如下（部分公司数据）：

• 中国国际航空股份有限公司：2,168机长、2,654副驾驶、501待改装
• 中国南方航空股份有限公司：2,929机长、2,733副驾驶、641待改装
• 海南航空股份有限公司：965机长、1,431副驾驶、149待改装
• 东方航空云南有限公司：313机长、362副驾驶、37待改装

2. 商照升航线照周期

• 3年以下：14人
• 4年：88人
• 5年：334人
• 6年：603人
• 7年：452人
• 8年：214人
• 9年：113人
• 十年以上：81人

3. 飞行教员数量

2017年，运输航空公司飞行教员总数为5,332人，其中：

• B类教员：3,358人
• C类教员：1,974人

飞行教员年龄结构分布如下（部分数据）：

• 1945-1950年代：1-25人
• 1970-1980年代：76-197人

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九、人员流动情况

2017年，部分运输航空公司机长流动情况如下：

• 幸福航空：48人调出，流失率16.61%
• 中国联合航空：9人调出，流失率20.93%
• 顺丰航空：21人调出，流失率5.24%
• 天津航空：21人调出，流失率1.98%

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十、关键信息总结

• 驾驶员数量持续增长，但增速有所放缓。
• 飞行教员主要分布在飞行学校、通用航空公司和运输航空公司，其中运输航空公司教员数量显著高于其他类型。
• 驾驶员年龄结构以中青年为主，但年龄分布较为广泛。
• 女性驾驶员比例较低，尤其在航线照和商照中。
• 驾驶员籍贯和民族分布不均，主要集中在东部省份和汉族。
• 直升机驾驶员数量增长，但总体仍低于固定翼飞机驾驶员。
• 待飞行就业驾驶员主要集中在1970-1990年代出生群体。
• 运输航空公司驾驶员数量和流动情况显示行业对人才的需求和竞争态势。