2016年中国民航驾驶员发展年度报告_108页_5mb

中国民航驾驶员情况总结

核心内容概览

本报告总结了截至2016年底中国民航驾驶员的基本情况，包括执照数量、分类、年龄结构、性别比例、地区分布、民族和籍贯等统计数据。此外，还涵盖了非121部驾驶员（通用航空公司、直升机职业驾驶员、待就业驾驶员）以及按照CCAR-121部运行的运输航空公司驾驶员的数据。

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一、驾驶员执照数量

• 有效执照总数：截至2016年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为50504本。
• 各类执照数量：
  • 运动驾驶员执照：708本
  • 私用驾驶员执照：3125本
  • 商用驾驶员执照：26670本
  • 多人制机组驾驶员执照：104本
  • 航线运输驾驶员执照：19897本
• 年增量与增长率（2012-2016）：
  • 年度净增量：3574、4124、4376、5642、4981
  • 年度增长率：12.9%、13.1%、12.3%、14.1%、10.9%

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二、驾驶员执照分类

• 在职驾驶员：
  • 121部运输航空公司（运行人员）：31699人
  • 121部运输航空公司（非运行人员）：4388人
  • 91部和135部公司驾驶员：2138人
  • 141部飞行学校教员：746人
  • 政府事务机构和事业单位驾驶员：100人
• 在训驾驶员：
  • 141部私照持有人：2014人
  • 141部商照持有人：2439人
  • 61部训练机构在训学生：321人
• 非在职驾驶员：
  • 公用驾驶员：638人
  • 运动类航空器驾驶员：688人
  • 待就业人员：1367人
  • 非活跃人员：3966人

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三、驾驶员年龄结构

• 最低年龄要求：
  • 学生：16岁（滑翔机或自由气球为14岁）
  • 运动照：17岁（滑翔机或自由气球为16岁）
  • 私照：17岁
  • 商照：18岁
  • 多人制执照：18岁
  • 航线照：21岁
• 年龄结构分布（2016年，不含非活跃执照）：
  • 航线照：主要集中在1980年代出生的人群
  • 商照：以1980年代和1970年代出生为主
  • 私照：1980年代出生人数最多
• 待就业驾驶员（1970年后出生）：
  • 1970-1996年出生人数较多，1998年仅1人

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四、驾驶员性别比例

• 女性驾驶员数量（2012-2016）：
  • 航线照：38、39、58、51、68
  • 商照：138、177、268、401、488
  • 私照：90、93、123、107、90
• 女性驾驶员比例（2012-2016）：
  • 航线照：0.3%~0.4%
  • 商照：0.9%~1.8%
  • 私照：3.3%~4.8%

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五、驾驶员地区分布

• 地区管理局：华北、华东、中南、东北、西北、西南、新疆
• 2016年驾驶员执照数量：
  • 航线照：华北局（4474）、华东局（5453）、中南局（4844）、西南局（3387）、新疆局（429）
  • 商照：华北局（6009）、华东局（6469）、中南局（5559）、西南局（6415）、新疆局（531）
  • 私照：华北局（145）、华东局（266）、中南局（1087）、西南局（1303）、新疆局（72）
• 港澳台及外籍驾驶员：
  • 港澳台驾驶员：304人
  • 外籍驾驶员：3155人
  • 境外执照认可函：150人次
  • 境外执照确认函：2098人次

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六、驾驶员民族和籍贯

• 主要民族：汉族（43790人）、满族（600人）、回族（400人）、蒙古族（235人）等
• 主要籍贯：
  • 北京市（1925人）、广东省（1643人）、四川省（5098人）、新疆维吾尔自治区（1456人）等
• 注：部分执照持有人未登记民族信息

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七、非121部驾驶员数据统计

1. 通用航空公司驾驶员

• 总数：2524人（2016年）
• 执照类型：
  • 商照：2096人
  • 航线照：408人
  • 运动执照：20人
• 年龄结构：
  • 1938-1996年出生人数较多，1997年仅3人

2. 91部和135部以外驾驶员

• 主要包括：飞行学校、训练中心、政府事务机构和事业单位
• 飞行教员：
  • 飞行学校和通用航空公司：1308人
  • 运输航空公司和训练中心：4736人
  • 飞行教员等级：
    • B类教员（2012-2016）：1817、2019、2149、2620、2848
    • C类教员（2012-2016）：1375、1554、1496、1747、1888

3. 直升机职业驾驶员

• 总数：1461人（2016年）
• 年龄结构：1970年代和1980年代出生人数较多

4. 待就业驾驶员

• 统计标准：1970年后出生，在航校非整体课程训练取得商照超过一年或整体课程训练取得商照超过两年，仍无固定工作单位
• 年龄分布：1970-1996年出生人数较多

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八、按照CCAR-121部运行的驾驶员数据统计

1. 运输航空公司整体实力

• 运输航空公司类型：
  • 三大航：中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司
  • 运行十年以上：海南航空、深圳航空、上海航空等
  • 运行十年以下：天津航空、浙江长龙航空等
  • 货运航空公司：中国邮政航空、中国联合航空等

2. 驾驶员组成

• 2016年驾驶员数量：
  • 机长：14396人
  • 副驾驶：16900人
  • 待改装：4090人

3. 飞行教员统计

• 飞行教员等级：
  • B类教员（2012-2016）：1817、2019、2149、2620、2848
  • C类教员（2012-2016）：1375、1554、1496、1747、1888
• 年龄分布：
  • 1945-1966年出生人数较多
  • 1970-1986年出生人数较少

4. 运行实力统计

• 三大航空公司（2016年）：
  • 机长：6918人
  • 副驾驶：7172人
• 运行十年以上航空公司（2016年）：
  • 机长：5164人
  • 副驾驶：6600人
• 运行十年以下航空公司（2016年）：
  • 机长：1774人
  • 副驾驶：2535人
• 货运航空公司（2016年）：
  • 机长：540人
  • 副驾驶：593人

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九、主要观点与关键信息

• 驾驶员数量持续增长：从2012年到2016年，驾驶员执照数量年均增长13%以上，2016年总数达50504本。
• 年龄结构趋于年轻化：多数驾驶员出生于1970-1990年代，机长培养周期稳定在5-6年。
• 性别比例偏低：女性驾驶员比例较低，仅占航线照的0.3%-0.4%，商照的0.9%-1.8%。
• 地区分布不均：华东、华北、中南地区驾驶员数量较多，新疆、港澳台地区较少。
• 民族分布以汉族为主：汉族驾驶员占绝大多数，其他少数民族数量较少。
• 非121部驾驶员占比大：通用航空公司、飞行学校、政府事务机构等非运输公司驾驶员数量较多。
• 直升机驾驶员数量增加：CCAR-61R4修订后，直升机驾驶员数量显著上升，且无年龄上限限制。
• 待就业驾驶员问题：1970年后出生的驾驶员中，有大量处于待就业状态。
• 飞行教员分类管理：飞行教员分为B类和C类，分别负责不同等级的培训任务，且数量逐年增加。

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以上总结涵盖了文档中的主要数据与分析，为理解中国民航驾驶员的现状提供了全面视角。