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中国民航驾驶员发展年度报告（2024）

第一章：驾驶员情况概述
截至2024年12月31日，中国民航有效驾驶员执照总数为89,230本，其中运动照3,139本，私照5,215本，商照50,754本，航线照29,995本。2020-2024年执照年增量分别为148,967本（2020年）、94,519本（2021年）、68,194本（2022年）、57,266本（2023年）、36,513本（2024年），增长率从219%逐渐降至365%。飞行员年龄分布显示，1965-1995年出生者占多数，1997年及以后出生者人数增长较快。2024年，港澳台驾驶员231人，外籍驾驶员1,947人，占比约2.18%。

第二章：运输航空公司驾驶员数据
运输航空公司普遍持有商照（飞机/多发/仪表等级）和航线照，其中航线照数量29,995本，商照50,754本。2024年各公司可用机长和副驾驶数量差异较大，如中国南方航空机长达35,764人，千米航空人数较少。外籍机长主要集中于春秋航空（61人，占34%）、上海吉祥航空（57人，占22%）等。疲劳系数数据显示，运输航空公司整体趋势略有波动，部分公司如重庆航空（10月系数达84.8%）存在较高疲劳风险。非运行人员共3,833人，主要为待命（2,944人）或离职（304人）状态。

第三章：非运输航空公司驾驶员数据
非运输航空公司飞行员包括通用航空（1,660人）、政府机构（472人）、私用娱乐飞行者（880人）等。通用航空驾驶员主要来自136部和135部运营人，商照和航线照合计2,371人。私用娱乐飞行员中，1974年前出生者占比47.2%，1974年后出生者46.1%。直升机职业驾驶员共2,785人，98.2%为中国籍。仪表等级持有人共11,818人，其中79.5%为飞机仪表等级。

第四章：驾驶员执照训练数据
141部驾驶员学校共98所，其中40所实施航线照整体课程（训练容量7,739人，实际在训6,333人）。2020-2024年整体课程在校学生数量增长较快，年均增长率达23.5%。模块课程学校258所，主要开展私照、商照培训。飞行教员总数1,708人，其中15,02人持飞机类基础教员或仪表教员资质，35人持直升机仪表教员资质。2024年分岗位统计显示，飞行教员中仪器教员占比19.1%，单发飞机教员占比93.3%，多发飞机教员63.5%。

第五章：驾驶员考试与检查
2024年理论考试总量7,462次，主要考点分布于北京、上海、广州等地，通过率整体改善。PEPEC（英语）通过率从2020年的83%提升至2024年的78%；PCPEC（汉语）通过率稳定在96%以上。飞行检查委任代表共1,386人，其中运输航空1,091人，通用航空295人。实践考试通过率93.9%，熟练检查通过率98.2%，副驾驶升机长通过率85.6%。2020-2024年ICAO英语4级签注率达94%-95%，基本满足国际运行需求。

其他关键数据

• 国籍分布：运动照签注人员中，韩国、俄罗斯为外籍主要来源（韩国104人，俄罗斯82人）。
• 女性飞行员：2020-2024年女性商照持有量占比15.5%-13.4%，航线照占比23.9%-5.7%。
• 机型分布：运输航空公司主推A320、B737、B787、C919、ARJ21等机型，直升机黄蜂（B203）和运-12等。
• 未来趋势：2015-2024年整体课程学生数量由18,917人增长至7,739人，2024年实践考试通过率93.9%，显示培训质量稳步提升。

报告通过多维度统计，揭示了中国民航驾驶员数量、结构及培训考试趋势，为行业人才培养和安全管理提供数据支持。