2017滴滴出行平台就业研究报告_37页-1mb

报告摘要

新经济新就业 —— 2017年滴滴出行平台就业研究报告总结

报告核心内容

本报告由滴滴政策研究院发布，学术支持来自中国人民大学劳动人事学院和首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心，旨在分析滴滴出行平台在2016年6月至2017年6月期间创造的新就业形态及其社会价值。报告揭示了平台就业在数量、特征、区域分布及社会意义等方面的重要信息。

主要观点与关键信息

一、滴滴平台新就业总量测算

就业规模：2016年6月至2017年6月，共有2108万人在滴滴平台获得收入，包括专车、快车、顺风车车主及代驾司机。
特殊群体就业：
- 393万来自去产能行业（如煤炭、钢铁）的职工；
- 超过178万为复员、转业军人；
- 133万失业人员和137万零就业家庭通过平台实现就业。
就业趋势：过去五年滴滴平台就业总量持续增长，为社会稳定发展提供了重要支持。
区域分布：
- 东部沿海省份（如广东、浙江、江苏）平台就业规模最大；
- 内陆省份（如西藏、新疆、内蒙古）平台就业增幅最大；
- 一些省份如浙江、北京、天津的就业总量略有下降。
经济关联性：
- GDP总量高的省份，新就业总量较大；
- 人均GDP增速较低的省份，失业人群和去产能职工在平台就业的占比更高。

二、滴滴平台新就业特征分析

就业灵活性：平台就业具有高度灵活性，司机可根据个人时间安排接单，每日在线时长分布广泛，50.67%的司机每天在线不足2小时。
就业多样性：多数司机有本职工作，构成多元，以企事业单位从业者、自由职业者为主。
收入保障：
- 滴滴平台收入成为司机家庭收入的重要保障，尤其对零就业家庭和单人就业家庭；
- 网约车司机个人月均总收入主要集中在3000—5000元之间；
- 平台收入占司机家庭总收入的平均比例为22.3%，对零就业家庭则高达77.1%。
社会价值：
- 司机普遍认为平台工作提供了额外收入来源、乐趣及社交机会；
- 司机对平台支付系统满意度最高，滴滴全额垫付机制有效缓解了传统行业中的“拖薪”和“欠薪”问题。
服务质量：
- 滴滴通过服务分系统，基于大数据提升服务质量，同时对司机形成正向激励；
- 服务分与司机收入和乘客满意度呈正相关。

三、新就业的意义及价值

支持经济转型：新就业形态兼具灵活性与稳定性，有效支持国家经济转型期的新旧动能转换。
推动就业模式变革：平台经济以大数据技术驱动，引领了就业模式的创新。
改变传统雇佣关系：新就业模式突破了传统劳动关系和社保制度的边界，为劳动者提供了更多选择。
促进社会稳定：平台为下岗失业人员、去产能职工、复员军人和零就业家庭提供了就业机会，发挥了就业蓄水池和稳定器的作用。
探索帮扶新模式：如“移动出行行业去产能帮扶计划”等项目，为传统行业转型升级提供了新思路。

附录说明

本报告由薛岩、缪伟华、陈雨虹、王琦、陈晓菲等多位研究人员撰写，指导专家包括杨伟国、吴清军、张成刚等。滴滴政策研究院依托滴滴平台大数据资源，致力于分享经济、新就业形态等领域的研究，推动产业创新与健康发展。

总结

滴滴出行平台作为分享经济的代表，展现了强大的就业吸纳能力。其就业模式具有灵活性、稳定性、包容性等特点，不仅为传统行业职工提供了新的就业机会，也改善了部分家庭的经济状况。平台通过技术手段提升服务质量与支付效率，增强了司机对平台的满意度和信任度。此外，滴滴平台还通过与地方政府、企业合作，探索了去产能帮扶的新路径，为社会经济的稳定发展做出了积极贡献。

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