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滴滴出行城市交通运行报告总结（2018年第二季度）

核心内容概览

本报告由滴滴出行智慧交通事业部和“CCF-滴滴大数据联合实验室”联合发布，基于滴滴出行平台的海量出行数据，对2018年第二季度全国重点城市的交通运行状况进行分析，涵盖交通运行指数（TTI）、拥堵特征、天气与节假日影响、以及典型城市如北京、西安、长春的详细分析。

主要观点

1. 全国交通运行指数变化趋势

• 全天交通运行指数：2018年Q2全国重点城市的交通运行指数呈现逐月下降趋势，4月份最拥堵，6月份改善最多。与2017年Q2相比，全国整体拥堵情况有所缓解。
• 峰时交通运行指数：工作日峰时（早、晚高峰）交通运行指数整体下降，4月份最拥堵，5月份最畅通。全国重点城市在高峰时段拥堵情况略有改善。

2. 全国城市交通运行指数排名

• 全天拥堵城市TOP3：北京、西安、长春，其中北京的TTI最高（1.637），为全国最拥堵城市。
• 早高峰拥堵城市TOP3：北京、哈尔滨、重庆，其中北京的TTI值最高（1.947）。
• 晚高峰拥堵城市TOP3：北京、西安、广州，北京的TTI值最高（1.958）。

3. 交通运行指数变化与影响因素

• 降水影响：降水会显著提升交通运行指数，尤其是工作日和节假日的TTI同比增幅分别为10.6%和7.6%。
• 节假日影响：节假日整体交通运行状况较工作日畅通，但西安的节假日拥堵情况较为明显。
• 限行措施：西安实施常态化限行措施后，白天10点至17点半之间的拥堵情况明显缓解。

4. 北京交通运行情况

• 最拥堵城区：西城区，其TTI值为2.368，同比增幅达10.7%。
• 最拥堵区域：北京站，其TTI值为3.749。
• 最拥堵路段：建国门外大街（国贸桥-二环），其TTI值为7.379。
• 交通运行受天气影响显著：2018年Q2北京降水天数增加，导致交通运行指数同比上升。

5. 西安交通运行情况

• 最拥堵城区：莲湖区，其TTI值为2.281。
• 最拥堵区域：大明宫遗址公园，其TTI值为3.371。
• 最拥堵路段：西七路（北大街-解放路），其TTI值为5.470。
• 职住分布与OD连线：西安西南部高新区与北部城市运动公园之间的OD连线较为密集，反映出行需求旺盛。

6. 长春交通运行情况

• 最拥堵城区：朝阳区，其TTI值为1.922。
• 最拥堵区域：宽城万达广场，其TTI值为3.123。
• 最拥堵路段：前进大街（卫星路-南湖大路），其TTI值为3.956。
• 交通运行受节假日和降水影响：长春在节假日和降水期间交通运行指数显著上升。

关键信息

交通运行指数（TTI）

• 定义：TTI = 实际出行耗时 / 自由流条件下的出行耗时。
• 拥堵判断：TTI越高，表示道路越拥堵。

交通运行指数变化

• 北京：TTI环比和同比均有显著增幅，早高峰和晚高峰均表现最拥堵。
• 西安：4月16日后实施限行，交通运行指数有所下降，但部分区域仍存在拥堵。
• 长春：整体交通运行指数同比上升，部分郊区县出现下降。

拥堵特征分析

• 北京：早高峰拥堵时间长，中心城区（如西城区）拥堵严重。
• 西安：早高峰和晚高峰拥堵路段主要集中在环城路和二环路，部分区域（如土门）拥堵程度高。
• 长春：早高峰拥堵集中在市中心，晚高峰拥堵范围更大，但拥堵程度相对较低。

交通运行影响因素

• 天气：降水/雪会显著提升交通运行指数。
• 节假日：整体交通运行状况较工作日畅通，但部分城市（如西安）仍存在拥堵。
• 限行措施：西安的限行措施对缓解拥堵效果显著。

附录信息

• 数据来源：滴滴出行平台，用户规模超过5.5亿，每日出行规模达3000万，路径规划请求超过400亿次，处理数据超过4800TB。
• 研究范围：仅限小汽车出行和小汽车行驶路面，未覆盖轨道交通和公交等其他出行方式。
• 版权说明：本报告版权归滴滴出行所有，未经书面许可，不得翻印、复制和发布。

总结

2018年第二季度，全国重点城市交通运行指数整体呈现下降趋势，其中北京、西安和长春是主要拥堵城市。北京的交通拥堵情况在工作日和节假日均较为严重，尤其在早高峰和晚高峰期间。西安通过限行措施在一定程度上缓解了拥堵，但部分区域（如土门）仍然存在显著拥堵问题。长春的交通拥堵主要集中在市中心区域，且受节假日和降水影响较大。报告还指出，交通运行指数受天气和节假日影响显著，且不同城市对这些因素的反应不同。此外，通过分析交通运行的分钟级分布，可以发现早晚高峰拥堵情况较为明显，且部分城市存在特定拥堵区域和路段。