2017年-数据局_滴滴政策研究院：新经济新就业-2017年滴滴出行平台就业研究报告_37页_1mb

新经济 新就业

2017年滴滴出行平台就业研究报告总结

一、核心内容概述

本报告由滴滴政策研究院联合中国人民大学劳动人事学院、首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心共同发布，旨在分析以滴滴为代表的分享经济平台在就业方面的表现与社会价值。报告基于2016年6月至2017年6月期间的平台数据，结合实地调研与大样本问卷调查，全面评估了滴滴出行平台的就业总量、就业特征及对社会的贡献。

二、主要观点与关键信息

1. 滴滴平台就业总量

• 2016年6月至2017年6月期间，共有 2108万人 在滴滴平台获得收入（含专车、快车、顺风车车主、代驾司机）。
• 其中：
  • 393万人 是去产能行业职工
  • 超过178万人 是复员、转业军人
  • 133万人 是失业人员
  • 137万人 来自零就业家庭
• 滴滴平台就业总量占2016年全国第三产业就业人员的 6.2%，且较上一统计周期提高了 0.6个百分点。

2. 就业区域分布

• 东部沿海省份（如广东、浙江、江苏）平台就业规模最大
• 内陆省份（如西藏、新疆、内蒙古）平台就业增幅最大，表明出行平台对内陆地区新增就业的促进作用显著
• GDP总量越高的省份，新就业总量越大；人均GDP增速越慢的省份，失业人群和去产能职工在平台就业的占比越高

3. 新就业特征分析

• 司机群体多元化：多数司机有本职工作，主要来自传统制造业和服务业，占比分别达 25.69% 和 18.36%
• 工作时间灵活：每天在线不足2小时的司机占比最高，为 50.67%，满足不同群体在不同时空下的就业需求
• 收入来源稳定：全国范围内，滴滴平台每天为 264万司机 提供人均 170元以上 的收入，且收入与司机努力程度正相关
• 家庭负担重：多数司机已婚，且抚养或赡养负担较重，抚养比为 1.65
• 平台满意度高：司机对平台支付机制、服务分系统等满意度较高，尤其是 全额垫付 机制有效解决了传统行业中的“拖薪”和“欠薪”问题
• 服务质量高：基于大数据的服务分系统提升了司机服务水平，增强了乘客信任，提高了司机收入

4. 新就业的社会意义

• 就业缓冲器与蓄水池：为下岗失业人员、去产能职工、复员军人、零就业家庭等群体提供了再就业机会，缓解了结构性失业问题
• 促进社会融合：新就业模式打破了传统雇佣关系，使不同阶层、不同背景的群体得以参与平台经济，增强了社会包容性
• 推动就业模式变革：平台经济以大数据技术为驱动，引领了就业方式的创新，为国家经济转型期提供了新的就业动力
• 助力传统行业转型：通过“移动出行行业去产能帮扶计划”等项目，滴滴平台与传统行业企业合作，探索出安置职工的新路径

三、典型案例

1. 冉毅春：一位单亲妈妈，通过滴滴平台实现经济独立，改善家庭生活，增强自我价值感
2. 吴小波：曾因投资失败负债累累，通过滴滴平台实现收入稳定，逐步还清债务，重拾生活信心
3. 康建飞：15年货车司机转型为滴滴司机，获得更高收入与更灵活的工作方式
4. 马玉华：癌症患者通过滴滴平台重获生活希望，实现自我价值与家庭经济保障
5. 冯森涛与“司机之家”：煤矿子弟通过滴滴平台创业，帮助更多矿工实现就业转型

四、研究方法与数据来源

• 研究方法：结合实地调研、大样本问卷调查与滴滴大数据分析
• 调研范围：覆盖全国多个城市，随机抽取活跃司机的 30% 进行问卷调查，共回收有效问卷 30671份
• 数据补充：通过滴滴后台数据补充司机接单时长、收入、服务分等定量信息，提升研究准确性

五、研究价值与政策建议

• 本报告为政府和企业提供了关于新就业形态发展的实证依据，有助于制定更科学的就业政策
• 滴滴平台的就业模式体现了灵活性与稳定性并存的特点，是分享经济推动就业的重要体现
• 鼓励更多平台型企业探索与传统行业协同发展的路径，以应对经济转型期的就业挑战

六、附录信息

• 报告作者：薛岩、缪伟华、陈雨虹、王琦、陈晓菲
• 指导专家：杨伟国、吴清军、刘相波、张成刚、李建华、冯馨
• 研究机构：
  • 滴滴政策研究院
  • 中国人民大学劳动人事学院
  • 首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心

七、结语

滴滴出行平台作为分享经济的代表，不仅在就业总量上表现突出，还在就业质量、灵活性、社会价值等方面展现出独特优势。其就业模式为国家经济转型期提供了重要支撑，对社会稳定与劳动力市场发展具有深远意义。