2018年Q1滴滴出行城市交通出行报告_77页-3mb

滴滴出行2018第一季度城市交通出行报告总结

核心内容概述

本报告由滴滴出行智慧交通事业部与“CCF-滴滴大数据联合实验室”联合发布，基于滴滴出行平台的海量出行数据，分析了2018年第一季度全国重点城市的交通运行状况，包括交通拥堵指数、信号灯配时、交通枢纽换乘效率以及春节前后一线城市人口流动趋势等。报告旨在为政府决策、学术研究及市民出行提供数据支持和参考。

主要观点与关键信息

1. 城市交通运行状况

• 交通运行指数（TTI）：TTI是衡量交通运行状态的指标，实际出行耗时与自由流条件下的出行耗时之比。指数越高，表示道路越拥堵。
• 2018年Q1拥堵情况：
  • 一月份拥堵最严重，二月份最佳，三月份较2017年有所改善。
  • 西安全天交通运行指数最高，为1.620，拥堵状况居全国首位。
  • 北京、上海、广州、深圳四个一线城市排名下降，西安、长春、重庆、沈阳、南京、合肥等二线城市排名上升。
• 高峰时段：工作日高峰期间交通运行指数先减少后增加，一月份最拥堵，二月份最畅通。
• 拥堵路段与区域：
  • 西安：凤城一路、沣惠路北段、环城东路、西二环路、丰镐西路等路段拥堵严重。
  • 哈尔滨：职工街、清华大街、泰山路、工厂街、华山北路等路段拥堵严重。
  • 长春：珠江路、东七条路、前进大街、长江路、虎林街等路段拥堵严重。
  • 哈尔滨拥堵区域包括乐松广场、哈西服装城、会展中心、爱建、中央大街等。

2. 交通事件分析

• 哈尔滨交通事件：
  • 交通事件上报量呈先下降再上升趋势，春节前后事件较少。
  • 降雪事件显著影响交通运行指数，导致交通拥堵。
  • 职工街与埃德蒙顿路交叉口信号灯配时需进一步优化。

3. 信号灯配时分析

• 指标定义：
  • 饱和指数：估算车流量与通行能力之比，指数越高，交通压力越大。
  • 失衡指数：绿灯时间分配是否均衡，指数越高，失衡越严重。
  • 溢流指数：检测红灯时间内车辆是否停留在路口，指数越高，溢流越明显。
  • 失调指数：反映车辆通过相邻路口是否需要停车，指数越高，失调越严重。
• 济南：
  • 历下区、市中区部分路口在早晚高峰存在交通压力、失衡、溢流和失调问题。
• 成都：
  • 三环内部分路口在早高峰存在较多溢流问题，晚高峰存在较多失调问题。

4. 一线城市交通枢纽网约车换乘效率分析

• 换乘时间：
  • 换乘时间包括系统派单时间、司机到达用时和司机等待用时。
  • 换乘效率最高的三个交通枢纽为北京南苑国际机场、深圳宝安国际机场和深圳北站。
  • 换乘效率最低的三个交通枢纽为北京站、上海浦东国际机场和北京南站。
• 换乘时间波动：
  • 火车站换乘时间在寒假开始、春节返程高峰期和元宵节后出现峰值。
  • 机场换乘时间在春节返程高峰期和元宵节后也出现峰值。
• 司机到达用时：
  • 司机到达用时与接单地点距离、周边交通状况、上车点停车难易有关。
  • 北京站、北京南站、北京西站等因周边道路复杂，司机到达用时较长。
  • 深圳北站和广州南站因设置网约车专用停车区域，司机到达用时较短。
• 司机等待用时：
  • 与乘客下单点与上车点的距离、上车点的醒目程度有关。
  • 机场的司机等待用时通常低于火车站，因为网约车可进行智能引导。

5. 专项分析

• 哈尔滨：
  • 城市拥堵主要集中在早高峰和晚高峰，受天气和节假日影响显著。
  • 乐松广场是哈尔滨最拥堵区域，交通运行指数与城市整体趋势一致。
  • 职工街是哈尔滨最拥堵道路，需优化信号灯配时。
• 春运人口流动：
  • 2018年春节前后，一线城市人口流动呈现明显规律。
  • 广州和深圳的返乡高峰在2月10日左右，北京和上海的返乡高峰在2月14日左右。
  • 湖南、河北、河南、广西、安徽、湖北是四个一线城市返乡人群的主要来源地，合计占比约55%。
  • 一线城市对周边省份人口具有较强吸引力，返乡人群主要来自周边省份。

总结

本报告基于滴滴出行平台的出行数据，全面分析了2018年第一季度全国重点城市的交通运行状况，包括交通拥堵、信号灯配时优化、交通枢纽换乘效率等。同时，结合中国联通大数据和飞猪数据，对春节前后一线城市人口流动和春季出游趋势进行了深入分析。报告为城市交通管理、政府决策和市民出行提供了有力的数据支持和参考。