20240315-西南证券-低空经济专题_立体交通新范式_万亿蓝海即将打开_49页_3mb

🚁 低空经济专题总结

🚧 一、政策与定义

• 低空空域划分：距地面垂直距离1000-3000米，2023年我国空域按功能分为7类（管制与非管制）。
• 低空经济：以各种有人/无人驾驶航空器低空飞行活动为核心，辐射产业包括制造、飞行、保障、综合服务，预计政策推动2024年进入发展元年。

➤ 二、市场与趋势

1. eVTOL（电动垂直起降）：

   • 全球市场：2026年规模619亿美元，2040年，中国占比20%-25%。
   • 类型：
     • 多旋翼型：安全高、成本低，不适长途；
     • 复合翼型：速度与续航更优；
     • 矢量推力型：技术复杂但更高效。

2. 无人机物流：

   • 应用广泛，美团、京东、顺丰已实现常态化配送，成本优势显著。

⚙️ 三、技术与产业格局

• 核心产业：分为低空制造、飞行、保障、综合服务四类。
• 技术挑战：
  • 电动化/自动化依赖电池、AI系统、网络传输；
  • 适航认证流程长（需型号、生产、标准三证）；
  • 基础设施不足（如通信基站、充电站、停机坪少）。

🏭 四、企业与市场空间

• 代表性企业：亿航智能（全球首个eVTOL型号合格证）、沃飞长空、峰飞航空、御风未来。
• 国内竞争：大疆（消费无人机龙头）、亿航智能（城市空中交通龙头）、纵横股份（工业无人机领先）。
• 市场规模：
  • 全球eVTOL 2040年估值高达15万亿美元；
  • 中国物流领域应用已超万亿，通用航空、城市管理平台增速高速增长。

⚠️ 五、风险提示

• 技术进展延迟、空域政策落地慢、商业模式不成熟等。
• eVTOL仍面临城市监管、噪音等问题。

✅ 核心结论：
低空经济政策明确支持，eVTOL与无人机应用场景丰富，为期10年~15年的技术商业化过程即将开启；市场高速增长，但也面临重重技术与政策落地挑战。