深度报告-20240315-财通证券-车企降价专题_以价换量或成为中长期价格策略_15页_634kb

汽车降价专题总结

核心观点

新能源车企如特斯拉和比亚迪等，正通过降价策略吸引消费者，以应对市场热度回落，推动中长期“以价换量”策略。预计2024年新能源车渗透率将达40%，销量增长22%。

背景原因

• 市场环境：2023年底销售旺季透支需求，消费者观望情绪上升，导致今年初车市销售热度回落。
• 新能源增长：新能源车快速提升渗透率，传统燃油车市场逐步缩小，竞争加剧，迫使车企采取降价措施。

降价现象

• 企业行动：特斯拉、比亚迪等率先降价，多数降幅在10%-20%之间。春节前后多家车企跟进，包括小鹏、零跑、长安等，部分车型降价超2万元。
• 原因分析：淡季促销、新车上市前清库存（如理想降价推进2024款车型发布），以及迎接“油电之争”的加大竞争。
• 影响观察：消费者持币观望，降价初期销量未达预期，但预计后续可能提振需求；电池成本下降（如碳酸锂价格下滑）为降价创造空间。

未来趋势和预测

• 中长期策略：以价换量将成为车企常规做法，因为新能源替代燃油车的趋势持续，新技术竞争和成本优势将驱动价格战。
• 行业数据：乘联会预测，2024年新能源车批发销量将达1100万辆，同比增长22%，渗透率40%。
• 扩展竞争：传统燃油车企也开始降价促销，响应油价波动，新能源车成本下探推动“油电同价”场景。

风险提示

• 不确定性：原材料价格波动（如碳酸锂价格），可能影响车企盈利；销量不及预期风险；宏观经济下行或导致需求不足。

总体结论

降价策略短期内作为促销手段，中长期融入企业战略，旨在抢占市场份额，但面临盈利压缩和市场不确定性的挑战。