2018-顺丰控股公司系列研究之一_从快递小哥到空铁陆一体化_物流网络引领时代发展_38页-2mb
报告摘要
顺丰控股(002352)深度报告总结
核心内容
顺丰控股是一家在物流领域具有显著竞争优势的综合物流服务商,通过构建“空铁陆一体化”的物流网络,实现了从传统快递公司向综合物流商的转型。公司不仅在末端配送、重货业务、铁路运输和航空物流方面具有领先优势,还通过持续的技术投入推动物流网络的智能化升级。
主要观点
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末端配送体系
顺丰拥有国内最大的“最后一公里”自营团队,2017年末快递小哥数量达21.3万,提供高质量物流服务体验。公司通过丰巢科技布局智能快递柜,形成终端配送体系的完善,与中邮速递易形成双龙头竞争格局。 -
重货物流网络
顺丰自2015年起拓展重货业务,通过“快递合网+收购”模式快速布局,已形成“快递+重货”双主网结构。重货业务在2017年收入达到44亿元,年复合增长率达166%,并计划逐步建设独立的重货网络。 -
铁路运输布局
顺丰在铁路运输领域具备先发优势,通过与中铁快运合作推出“高铁极速达”服务,利用高铁和普铁资源,提升时效性和降低成本。公司已开通62条高铁线路和96条普列线路,2017年铁路业务量占比约1%。 -
航空物流网络
顺丰是中国航空物流能力最强的民营企业,拥有全货机数量最多,2017年航空业务量占比达25%。公司正在筹建鄂州货运机场,旨在打造全国第一的航空物流枢纽,增强竞争壁垒。 -
技术投入与研发
顺丰重视技术研发,科技投入占比从2016年的1.89%提升至2017年的2.26%。公司已在物流自动化、无人机配送等领域取得领先优势,致力于构建智慧物流体系。
关键信息
- 快递小哥团队:截至2017年末,顺丰拥有21.3万快递小哥,远高于通达系。
- 丰巢科技:2015年成立,布局智能快递柜,与中邮速递易形成竞争格局。
- 重货业务:顺丰重货业务收入从2013年的0.87亿元增长至2017年的44亿元。
- 铁路运输:顺丰通过“高铁极速达”服务,提升时效和降低成本。
- 航空物流:顺丰拥有45架全货机,2017年航空业务量占比达25%。
- 鄂州机场:2018年2月获批建设,预计2025年货邮吞吐量全球排名第八,2030年排名第四。
- 研发投入:科技投入占比逐年提升,推动运输方式变革和自动化发展。
财务数据
| 指标 | 2016A(百万元) | 2017A(百万元) | 2018E(百万元) | 2019E(百万元) | 2020E(百万元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 57,483 | 71,094 | 89,965 | 111,229 | 135,391 |
| 归属母公司净利润 | 4,180 | 4,771 | 4,981 | 6,199 | 7,781 |
| 每股收益(元) | 1.06 | 1.12 | 1.13 | 1.41 | 1.76 |
| 市盈率(PE) | 40.19 | 38.04 | 37.73 | 30.31 | 24.15 |
| 市净率(PB) | 8.67 | 5.74 | 5.02 | 4.31 | 3.66 |
| 净资产收益率(%) | 20.38 | 14.60 | 13.34 | 14.24 | 15.16 |
投资建议
- 评级:买入
- EPS预测:2018-2020年EPS分别为1.13、1.41、1.76元
- PE估值:2018年对应PE为38x,2020年预计PE为24x
- 目标价:6个月目标价为57.5元
风险提示
- 行业竞争加剧
- 新业务拓展不及预期
未来展望
顺丰通过构建“空铁陆一体化”的物流网络,形成综合物流解决方案,提升整体物流效率和降低成本。公司未来将继续通过技术投入和资源整合,推动智慧物流发展,强化在航空、铁路、公路等多运输方式下的竞争优势。
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