2013-2016我国国际民航市场的发展_28页-4mb

我国国际民航市场的发展总结

核心内容

我国国际民航市场近年来呈现出显著的增长趋势，尤其在直飞国外的航班量方面表现突出。截至2016年，从中国大陆地区75个城市可直飞到达74个其他国家的194个城市。2013年至2016年间，国内→国外实际出港航班量年均增长率为11.7%，其中2016年同比增长18.4%。国内市场主要集中在亚洲，占总出港航班量的78%，其余地区如欧洲、北美、大洋洲、中东和非洲则分别占较小比例。

主要观点

• 整体趋势：国内→国外实际出港航班量持续增长，而国内→港澳台的航班量则略有下降。
• 国内航司主导：国内航司在国际市场上占据主导地位，尤其在亚洲、北美和大洋洲市场，2016年国内航司执飞了58%的国际航班。
• 区域差异：不同地区国际航班的增长率和市场份额差异明显，亚洲增长最快，中东和非洲则由国外航司主导。
• 重点国家：韩国、日本和泰国是国际航班量最多的三个国家，占国内→亚洲航班总量的71%。
• 市场拓展：国内航司积极拓展国际市场，尤其在欧洲、北美和大洋洲市场，表现出强劲的增长势头。

关键信息

国际市场发展趋势

• 国内→港澳台：实际出港航班量整体平稳，2016年同比下降2.8%。
• 国内→国外：实际出港航班量持续增长，年均增长率11.7%，2016年同比增长18.4%。
• 国内航司VS国外航司：2016年国内航司执飞58%的国际航班，国外航司执飞42%。
• 直飞航线分布：2016年国内→国外共开设741条航线，覆盖28个亚洲国家（不含中国）。

国内→亚洲

• 主要国家：韩国、日本、泰国是主要目的地，占总量的71%。
• 航班量：2016年国内→亚洲实际出港航班量为23.6万班次。
• 国内航司占比：国内航司执飞59%的航班，国外航司执飞41%。
• 航线分布：2016年国内→亚洲共开设741条航线，其中国内航司执飞655条，国外航司执飞563条。
• 特殊影响：MERS疫情对韩国航班造成影响，萨德事件对韩国航班量持续走低。

国内→欧洲

• 航班量：2016年国内→欧洲实际出港航班量为2.85万班次。
• 国内航司占比：47%由国内航司执飞，53%由国外航司执飞。
• 主要国家：意大利航班由国内航司执飞95%，芬兰和丹麦航班由国外航司执飞。
• 航线分布：2016年国内→欧洲共开设122条直飞航线，其中国内航司执飞72条，国外航司执飞74条。

国内→北美

• 航班量：2016年国内→北美实际出港航班量为1.95万班次。
• 国内航司占比：57%由国内航司执飞，43%由国外航司执飞。
• 主要国家：97%的航班飞往美国，其余飞往加拿大和墨西哥。
• 航线分布：2016年国内→北美共开设55条直飞航线，其中国内航司执飞43条，国外航司执飞26条。

国内→大洋洲

• 航班量：2016年国内→大洋洲实际出港航班量为7427班次。
• 国内航司占比：80%由国外航司执飞，仅20%由国内航司执飞。
• 主要国家：飞往澳大利亚和新西兰的航班占主导。
• 航线分布：2016年国内→大洋洲共开设32条直飞航线，其中国内航司执飞31条，国外航司执飞3条。

国内→中东

• 航班量：2016年国内→中东实际出港航班量为7427班次。
• 国内航司占比：仅占20%，主要由国外航司执飞。
• 主要国家：45%的航班飞往迪拜。
• 航线分布：2016年国内→中东共开设34条直飞航线，其中国外航司执飞27条，国内航司执飞12条。

国内→非洲

• 航班量：2016年国内→非洲实际出港航班量为1796班次，仅占总量的0.6%。
• 国内航司占比：仅占17%，主要由国外航司执飞。
• 航线分布：2016年国内→非洲共开设11条直飞航线，其中国外航司执飞9条，国内航司执飞3条。

国内航司表现

航空公司国际市场运力份额

• 运力份额：2016年国内航司提供51.8%的国际航班座位，略高于国外航司的48.2%。
• 主要航司：东方航空、南方航空和中国国际航空在国内→国外市场占有超过1/3的运力份额，且均以10%以上的份额远超其他航司。
• 其他航司：春秋航空、厦门航空、海南航空、上海航空、深圳航空和四川航空也表现出较强的国际市场拓展能力。

国内航司运力投放分布

• 亚洲市场：除海南航空外，其他航司均在亚洲市场投放最多运力。
• 欧洲、北美、大洋洲市场：竞争激烈，国内航司在这些市场中表现强劲。
• 中东市场：由国外航司主导，但已有5家国内航司进入该市场。

各地区国际市场结构

• 亚洲市场：国内航司运力份额高于国外航司，占75%。
• 北美市场：国内航司运力份额占53.7%，由国航、东航、南航和海航主导。
• 欧洲市场：国内航司运力份额占41.7%，由四大航司主导。
• 中东市场：国外航司主导，但已有国内航司进入。
• 非洲市场：国外航司主导，但国内航司也在逐步拓展。

航司具体表现

• 东方航空（MU）：运力份额12.9%，新开52条国际航线，重点布局欧洲、北美和大洋洲市场。
• 南方航空（CZ）：运力份额在亚洲市场领先，新开19条国际航线，拓展中东市场。
• 中国国际航空（CA）：在欧洲、北美市场保持领先，新开10条国际航线。
• 海南航空（HU）：运力份额仅2%，但同比增长率超过50%，快速布局欧洲和北美市场。
• 厦门航空（MF）：国际市场仍以亚洲为主，新开5条国际航线，拓展北美和大洋洲市场。
• 四川航空（3U）：在大洋洲市场占有7.4%的运力份额，新开14条国际航线，覆盖亚洲、欧洲、北美和中东市场。

飞常准 民航大数据研究院

飞常准 民航大数据研究院提供了详细的市场分析，包括航班量、运力份额和新开航线等方面的数据。研究院还提供商务合作联系方式，黄文野 huangwenye@variflight.com。