2021年成渝城市群仓储市场分析报告-23页_1mb
报告摘要
成渝城市群仓储市场分析报告总结
核心内容概述
成渝城市群作为国家“第四增长极”,在2021年展现出一定的发展潜力,但与东部三大城市群相比,整体经济实力仍处于相对落后的状态。该区域的仓储市场呈现区域发展不均衡、租金与空置率差异明显、物流需求集中等特点。随着西部大开发和产业转移的推进,成渝城市群在交通网络、人口流动、产业布局等方面持续优化,未来仓储市场有望迎来新的增长机遇。
主要观点
1. 宏观环境分析
- 经济实力:成渝城市群经济总量在四大城市群中排名第四,占全国GDP比重6.63%,人均GDP排名第四,整体仍处于“跟跑”状态。
- 人口流动:成渝两市人口占城市群51.64%,且近十年增长迅速,未来有望吸引更多人口回流。
- 产业结构:以工业为主,制造业占主导地位,但产业结构有待优化,未来将向现代服务业和科技创新产业转型。
- 交通网络:成渝城市群是国家综合立体交通网第四极,拥有完善的公路、铁路、航运和航空体系,尤其是成都天府国际机场的开通,提升了区域物流能力。
仓储市场总览
2.1 市场体量
- 2021年成渝城市群通用仓库总面积达3,064.65万m²,其中成都、重庆占据83.39%。
- 通用仓储资源分布不均,广安、遂宁、绵阳等城市仓源较少。
2.2 租金走势
- 2021年成渝城市群通用仓库平均租金为16.97元/m²·月,重庆、成都、泸州租金较高,均超20元/m²·月;绵阳租金最低,低于10元/m²·月。
- 近五年租金呈现“V”字型波动,近三年成交均价下降明显。
2.3 空置率走势
- 2021年成渝城市群通用仓库平均空置率为14.95%,其中广安空置率最高(30.79%),泸州、宜宾、南充空置率最低(均低于10%)。
- 重庆空置率较高(22.16%),市场趋于饱和。
2.4 市场需求
- 成都、重庆是仓储需求的主要集中地,占城市群需求总面积的81.02%。
- 需求以中小面积为主(0-1,000m²占69%),1,000-5,000m²占23%。
- 3PL(第三方物流)和零售连锁是需求主力。
2.5 土地供应
- 近五年成渝城市群一手仓储用地供应基本稳定,约为500万m²。
- 成交均价近三年断崖式下降,从2019年的451元/m²降至2021年的400元/m²。
- 重庆、成都、资阳仓储用地成交面积和均价较高。
仓储发展的潜力区域
3.1 川东地区(遂、南、达)
- 南充:仓储物流业起步较早,市场较为成熟,吸引多家物流开发商入驻,以三方物流和城市配送为主。
- 达州:具备交通和政策优势,但因产业聚集力弱、物流园区服务能力不足,发展潜力有限。
- 遂宁:起步较晚,物流开发商较少,市场发展缓慢。
3.2 川西地区(成、德、资、眉)
- 成都:核心城市,仓储资源丰富,能满足本地市场需求,高标仓库建设加速。
- 德阳:环成都经济圈重要节点,电商及三方物流需求旺盛,发展潜力最大。
- 眉山:仓储市场表现一般,租金较低,但受新津机场影响,物流开发商更倾向于布局新津。
- 资阳:因地理位置和产业基础限制,缺乏物流地产商聚集。
3.3 川南地区(自、宜、泸、乐)
- 宜宾:靠近长江、铁路和公路,物流业态多元,新兴仓储需求如中央厨房和城市消费品仓储增长显著。
- 泸州:作为川滇黔结合部,物流类型多样,涉及酒水饮料、食品生鲜、电商及大宗物资等。
- 自贡:以冷链物流为主,通用仓储资源匮乏。
- 乐山:缺乏物流地产商,仓储市场发展滞后。
3.4 川北、重庆地区(渝、广、绵)
- 重庆:物流中转中心,仓储市场趋于饱和,空置率较高,未来市场增长乏力。
- 广安:仓储物流业处于起步阶段,缺乏统一规划,基础设施不完善。
- 绵阳:仓储设施以农民仓为主,市场发展缓慢。
未来展望
4.1 2022年市场趋势
- 供应主力:未来快递快运企业将成为成渝城市群仓储设施供应的主力军,如顺丰、京东、德邦、安能等。
- 外资开发商:普遍持观望态度,倾向于采用轻资产合作模式。
- 国内开发商:如万纬、龙湖、凯德等正逐步进入物流地产领域。
- 租金与空置率:预计2022年租金将有所上涨,空置率略有上升。
数据来源与联系方式
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数据支持:物联云仓数据研究院提供市场洞察与研究。
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报告调研员:
- 詹璐:zhanlu@50yc.com
- 蒋琴:jiangqin@50yc.com
- 李小芳:lixiaofang@50yc.com
- 陈佳:chenjia@50yc.com
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